Lufthansa: Ausbildungsstopp?!

[AsPilot]

[Kondenswasser]

[Flugmensch]

[pyrat]

[Alt&Neu]

Mir geht es gar nicht um die Fallhöhe, die fühlt sich für jeden anders an. Ich möchte auch nicht bewerten, wie sehr der einzelne betroffen ist. Es geht nicht darum, wer sich wie anstellt. Das habe ich nicht gesagt.

Mein Beispiel sollte zeigen, dass der junge fliegerische Träumer in der Schule oder Flugschüler in einer anderen Situation ist, als jemand, der Verantwortung trägt, die über die für sich selbst hinaus geht. Er kann nicht "so leicht" sagen, vielleicht mach ich etwas anderes oder sichere mich zusätzlich ab mit einem Studium, Ausbildung o.ä.. Er muss vielleicht Kredite für Haus und Auto bedienen, hat Kinder usw..

Ich habe Leute erlebt, die sind in den Auswahlverfahren gescheitert. Andere haben das Medical nicht bekommen oder sind später durch andere Umstände aus der Fliegerei ausgeschieden. Die Bundeswehr hat beispielsweise ganze Klassen aus der fliegerischen Ausbildung abgelöst.
Egal, warum jemand seinen Traum oder seinen Cockpitjob an den Nagel hängen muss, es ist immer für den Betroffenen nicht schön und darüber kann dieser nur selbst urteilen und niemand anders.

Ich hab mich nur an der Wortwahl "widerwärtig" und "arrogant" gestoßen, weil ich persönlich glaube, dass sie in der Auseinandersetzung nicht weiterhelfen.

Ich halte es für sehr sinnvoll, einen Plan B zu haben... wie es jemand hier geschrieben hat... etwas, worauf man zurückfallen kann, wenn es - aus welchen Gründen auch immer - nicht klappt. Das ist mein Rat für die, die sich mit dem Gedanken tragen, Berufspilot zu werden.... und das war schon vor Corona so... Covid 19 hat sich nur wie ein Lupe darüber geschoben und es sehr deutlich gemacht

Wann und und ob sich der Vor - Corona - Zustand wieder einstellt... das kann niemand zuverlässig sagen.... selbst Unternehmen, Wissenschaftler und Luftfahrtexperten nicht.

Ich drücke allen die Daumen, dass die richtige Wahl treffen und sich die Wünsche erfüllen.

[ALT*]

Die größte Unbekannte ist Corona. Momentan sieht alles absolut scheisse aus, aber die Luftfahrt ist schon immer in zyklen unterwegs gewesen. Konkret sehe ich vorallem für die EFA ATPL Leute im EW Programm eine kleine Chance. Mit ganz viel Glück könnte 2022 aber spätestens 2023 wieder eingestellt werden, da schon im kommenden Jahr wieder 90 Flugzeuge in der Luft sein sollen und dies bedeuten würde, dass zumindest im Cockpit wieder Vollbeschäftigung herrscht. Natürlich alles nur, wenn keine zweite Welle kommt, aber die Eurowings macht zumindest momentan einiges richtig.

[Flugmensch]

Ja wow, du hast das Assessment Center durchgemacht. Welch unglaubliche Opfergabe.
Was für ein Verlust es wäre, wenn das umsonst gewesen wäre.

Unglaublich in welcher Welt hier einige leben. Ich habe auch das Swiss Assessment durchgemacht, hatte auch schon Medical usw. War mit Einsicht und Wiederholungsterminen 9 mal dort.
Jammer ich deswegen rum, nein. So wie 90% der anderen Teilnehmer, denen es so ergeht.

Was denkst du wie viele Bewerbungen und Assessments andere durchmachen in der freien Wirtschaft, die nicht auf solch einem weltfremden Thron sitzen?

Ihr haltet euch für viel zu wichtig für das Unternehmen, was ihr in der derzeitigen Position überhaupt nicht seid. Das ist eben Arroganz.
Noch den maximalen Nutzen rausziehen, bevor das Schiff sinkt.
Jeder Euro, der jetzt in euch investiert wird, steht für die Leute, die höher in der Hirarchie sind nicht mehr zur Verfügung.

Ich schmier euch keinen Honig uns Maul, sondern sag wie es ist. Wenn ihr das so schwer verkraftet, wie wollt ihr mit dem Auf und Ab und dem Risiko des Pilotenlebens klarkommen?

Man Stelle sich vor der Azubi, welcher mit der Ausbildung in der KFZ Werkstatt noch nicht mal angefangen hat, würde sich so ggü dem Eigner verhalten.
Rückstecken und Alternativen suchen. Warten kann man immer noch, alles andere ist naiv.

[flapfail]

[Flugmensch]

Eben.
Die kommerzielle Luftfahrtbranche gibt es auch noch nicht so super lange.
Starker Wachstum und die letzten 30 Jahre halt immer mal den Wirtschaftszyklus nachgelaufen, da die Luftfahrt nunmal an vorderster Front betroffen ist.
Weil es nun ca. 70 Jahre stabil war, heißt es noch lange nicht, dass es in Zukunft auch so sein wird.
Das ist halt diese Scheinsicherheit und Betriebsblindheit, die ich meine.

Selbst ohne Corona hätte Lufthansa langfristig gesehen keine rosige Zukunft gehabt. Schlechte Standortbedingungen in Deutschland, Billigairlines, Golf und Asia-Arilines mit besserer Qualität und niedrigeren Preisen. Steigender Nachhaltigkeitsgedanke etc.
Der Staat hat mit Protektionismus noch geschützt und tut dies auch jetzt durch den voraussichtlichen Kredit.

Mit dem steigenden Wettbewerb und die Vernetzung weltweit geht das aber nicht noch 200 Jahre so weiter.
Es muss nur in China ein falscher Stein umfallen und die Lufthansa ist direkt kurz vorm Ende.

Schlank, effizient und anpassungsfähig muss ein Konzern in Zukunft sein. Alte Lasten aus Staatszeiten und Überreglementierung bedeuten den Untergang. Da wartet die Welt nunmal nicht auf Deutschland.

[Rookz]

[Flugmensch]

[ChrisWe]

Muss Flapfail zustimmen,
9/11, SARS oder die Finanzkrise waren schlimm, Corona allerdings ist verheerend. Die meisten Pleiten werden wohl im Winter kommen, da hierfür die Rücklagen aus dem Sommergeschäft fehlen werden. Was bzgl. der LH jetzt noch hinzu kommt ist, dass Thiele seinen Anteil auf 15% aufgestockt hat. Das Rettungspaket kommt dadurch doch wieder ins Wanken.

Hoffen wir auf das Beste für alle Mitarbeiter sowie uns Flugschüler.