Lufthansa: Ausbildungsstopp?!

[Aviator500]

-edit-

[Alt&Neu]

Ich denke, es wird sich einiges wandeln

GW werden OCEAN Verträge angeboten

Die TUI legt die Hälfte Ihrer Flieger still, die LH Zahlen sind hier genannt

Business Fliegerei wird so schnell nicht in die Vor-C19 Regionen wieder vorstoßen, dazu eine Zahl : die WÜRTH Gruppe beziffert ihre Einsparungen in 2020 durch Nicht Geschäftsreisen und Nichtkonferenzen auf 70 Millionen Euro (Quelle WiWo)... auch andere Firmen geht es so... da wird einfach weniger gereist werden ... weil es auch so geht... und unter anderem ökologisch schick ist

Sicherlich sind die Menschen Post C19 reisehungrig. Offen ist, wie sehr dieser Hunger auch finanziell zu stillen ist, viele Menschen haben in der Krise weit weniger verdient oder sind gar Pleite... da hat man vielleicht erst einmal andere Präferenzen.

Bleibt in meinen Augen dabei, dass die nächsten Jahre erst einmal herausfordernd bleiben werden

[tomas]

[Alt&Neu]

Ohne in den makro ökonomischen Diskurs zu gehen... es sind nicht die in Kurzarbeit befindlichen Branchen, die die Kurse (in möglicherweise "ungesunde") Höhen treiben, die nach C19 dann wieder ihre Flugreise in den Urlaub antreten möchten...

[Gast83526]

Jetzt steht zumindest einmal fest, dass es die EFA (Stand jetzt) weiter geben wird.

Bremen soll Theorie Standort werden und Rostock soll Praxis Standort werden. Außerdem soll es nur noch ATPL Kurse und keine MPL Kurse mehr geben.

Was für Auswahlverfahren für die neuen Kurse gelten, steht soweit ich weiß noch nicht fest, oder weiß da jemand mehr?

Ist in Zukunft eine BU oder BQ notwendig? Wenn eine BU notwendig ist, was passiert dann mit den BQ positiven in der Ausbildung und den BQ positiven die noch keinen Ausbildungsvertrag unterschrieben haben? Wie gesagt, vielleicht weiß da jemand mehr.

[Sierra_Mike]

Die Verkehrsfliegerschule wird geschlossen, das Gebäude in Bremen verkauft und sämtliche Mitarbeiter müssen sich nach einem neuen Job umschauen. Der "neue" Theoriestandort läuft definitiv nicht mehr unter der Verkehrsfliegerschule und die Theorielehrer werden nicht automatisch übernommen.

Ein kosten- und umweltschonendes Konzept, in Bremen die IFR-Phase rein im Simulator zu absolvieren, wurde abgelehnt. Dafür wandert alles nach Rostock, denn hier haben die Mitarbeiter keine Tarifverträge.

Es soll neue Selektionsvorgänge geben, die vor der Ausbildung nur noch eine Art "BU" vorsehen. Die "GQ" macht man dann erst nach der Ausbildung und vermutlich wieder separat für jede Airline - natürlich nur sofern Bedarf besteht. Sollte es keinen Bedarf geben, oder man die Selektion nicht bestehen, "darf" man sich auf dem freien Markt umschauen. Die Kosten fallen natürlich trotzdem an.

Wer eine Idee davon bekommen möchte, wie das ganze wahrscheinlich aussehen wird, dem empfehle ich einen Blick nach 2017, als man mit der EFA-Gründung das schon einmal umsetzen wollte: ATPL für 100.000 €, Zahlung fällig nach 3 Jahren. Kosten für Selektion, Medical, Prüfungsgebühren und Visum (sofern USA erhalten bleibt) durfte der Schüler selbst tragen.

[Gast83526]

@Sierra_Mike Weißt du auch schon inwiefern die bisherigen Auswahlverfahren anerkannt werden?

[flapfail]

[Sierra_Mike]

Nähere Informationen zur Selektion und zur Ausgestaltung des Standortes Bremen gibt es noch nicht.

Fakt ist, die Lufthansa Aviation Training Deutschland wird geschlossen und das alte Schulgebäude soll verkauft werden.

[Skyrock]

[feeel1x]

[feeel1x]