Eure Meinung ist gefragt!

[cpt. Michi]

Also:

Ich bin 19 und mach momentan mein Abi auf der Abendschule nach. (Bin leider erst in 4 Jahren damit fertig)

Was meint ihr. Welche art der Ausbildung soll ich nutzen.

Sollte ich wartenb bis ich Abi hab und dann mal bei LH vorbei schauen. Oder sollte ich mal in den Sommerferien in die USA fliegen um erst mal den PPL zu machen um dann weiter darauf aufzubauen? Oder sollte ich einen mege fetten Kredit bei z.B der KFW aufnehmen (die haben einen besonderen ATPL Kredit bei dem der Ausbildungsnachweis als Sicherheit genügt) und dann quasi ab inito starten?

Fragen über Fragen die meinen Kopf zum rauchen bringen.

Hätte ich überhaupt eine chance wenn ich erst mit 23 meine ATPL Ausbildung beginne?

Ich danke schonmal im vorraus für die Zahlreichen Antworten

Lassts Krachen - greetings aus FKB

[cpt. Michi]

Und wie ist das Eigentlich, wenn ich mich bei der LH Bewerbe und bin schon in dem besitz eines gültigen PPL. Ist das eher ein + oder - punkt?

[Romeo.Mike]

Moin,

ich denke mal dass es schon wichtig ist, dass dir die Airline, bei der du dich bewirbst, auch zusagt. Nur wegen der "kostenlosen" Ausbildung bei der LH würde ich mich nicht zwangsläufig bewerben, denn man sollte auch in dem Beruf und bei der Fluggesellschaft glücklich sein.
Aber wenn du für dich weißt, dass du Pilot werden willst und die LH deine Fluggesellschaft erster Wahl ist, dann würde ich erst mal das Abi beenden.
Wenn du zu viel Geld übrig hast, kannst du ja den PPL schon mal vorweg machen, falls du nicht zur LH kommst (Wahrscheinlichkeit dass uns dieses Schicksaal trifft ist leider größer als dass wir zu den Glücklichen gehören ) hast du schon mal ein paar Stunden und musst weniger Stunden sammeln um mit dem IR weiter zu machen.


Gruß

Romeo Mike

[Captain Liko]

Also des Alters Bei mir sind Leute im Kurs die 26 sind.

Wenn du mich fragst, würde ich die Abendschule zuende machen und dann meine Bewerbung an die LH schicken.

Alles andere ist leider finanzieller Selbstmord zur Zeit


Gruss,

Captain Liko

[Romeo.Mike]

Moin,

mit einem zweiten Standbein (Studium und Job in dem Beruf) und einer modularen Ausbildung ist das Risiko stark minimiert.
Es besteht ja noch immer die Möglichkeit als Fluglehrer zu arbeiten, was sicherlich auch viel Spaß machen kann und man steht dann nicht auf einmal ohne Job und einem riesen Schuldenberg da. Problem ist natürlich dann das fortgeschrittene Alter nach dem Studium...


Gruß

Romeo Mike

[Flying Bananna]

Servus cpt. Michi ...

Sag mal von wem hast du das mit der KfW???
Hast du da mit jemandem gesprochen der dafür zuständig ist und auch demnach Ahnung?
Als ich mich bei der KfW erkundigte wusste da noch niemand was.
Wär cool wenn du mal kurze Info posten könntest ...

Gude

[topper3000]

R/M hat folgendes geschrieben:

Es besteht ja noch immer die Möglichkeit als Fluglehrer zu arbeiten, was sicherlich auch viel Spaß machen kann und man steht dann nicht auf einmal ohne Job und einem riesen Schuldenberg da.


Die Idee find ich auch interessant, aber muss man, um als Fluglehrer an einer FTO arbeiten zu können, nicht gleichzeitig aktiver Verkehrs- oder Berufspilot sein. Zumindest werben doch viele FTOs damit, dass ihre Lehrer auch auf Linie fliegen.

Oder meintest Du das bezogen auf die USA? Ansonsten wüsste ich nicht, wie man in Deutschland an nen Job als Fluglehrer kommen sollte (ohne viel Erfahrung)

Gruß topper!

[Romeo.Mike]

Moin,

Du kannst als Fluglehrer arbeiten selbst wenn du kein Pilot bei einer Airline bist. Du brauchst die Berechtigung um als Fluglehrer arbeiten zu dürfen (in den USA wäre das für den PPL der CFI und für alles andere dann noch zusätzlich CFII und MEI.

CFI = Certified Flight Instructor
CFII = Certified Flight Instructor Instrument
MEI = Multi Engine Instructor


Letztendlich ist es sicherlich nicht schlecht Erfahrung gesammelt zu haben, aber um als Fluglehrer zu arbeiten kann man ja auch in einem Verein anfangen, dort verdient man zwar anfangs kein Geld, aber man bekommt Erfahrung...


Gruß

Romeo Mike

[blablubb]

[topper3000]

Die Idee, als Fluglehrer in nem Verein zu arbeiten klingt gut, um Erfahrung zu sammeln.
Was kostet denn so ne Lehrberechtigung und wieviel Stunden muss man vorher schon geflogen sein, um diese machen zu können???

[blablubb]

[Romeo.Mike]

Moin,

um als Fluglehrer in Dland zu arbeiten empfiehlt es sich ja daher dies in einem Verein zu beginnen, dort kann man durch Rundflüge und sonstiges erst mal die minimum Stunden sammeln und dann im Verein die nötige Erfahrung als Fluglehrer um dann woanders mehr als "nur" PPL Schulungen durchzuführen.

Letztendlich ist aber der Weg in die USA der bessere um dann als Fluglehrer sich über Wasser zu halten. Dort arbeitet man bei vielen Flugschulen ein ganzes Weilchen als Teil der Ausbildung als Fluglehrer. Abhängig von der Flugschule in den USA ist es Bestandteil der Ausbildung zwischen 1000 und 2000 Flugstunden im Logbuch zu haben, davon dann die meisten als Fluglehrer. Im Regelfall wird man in den USA Flugschulen finden, die bis 1000 Stunden einen als Fluglehrer beschäftigen, dann gibt es noch relativ viel die dies bis 1500 Stunden durchführen und dann ganz wenige die einem bis zu 2000 Stunden behalten.

Aber summa summarum hast du schon recht, hier ist es auch schwer als Fluglehrer anfangen zu können.

Letztendlich sehe ich die Fluglehrerausbildung als deutlich Vorteilhaft an und ich werde später, sobald ich es mir leisten kann, auch die Ausbildung zum Fluglehrer machen und wenn ich bei der Airline, für die ich dann hoffentlich mal arbeiten werde, nicht einbringen kann, dann werde ich mindestens bei einem Verein als Fluglehrer arbeiten.

Aber bis es so weit ist gehen noch ein paar Jahre ins Land...


Gruß

Romeo Mike