FLUGZEUGABSTURZ 30Km vor Athen

[blablubb]

[Starlet]

Ich hab ja kein Type Rating auf dem Typ , aber *klugscheiß* steht das wenn nicht in der Preflight Checklist?
Mir schien es nur insofern plaubsibel, dass, wenn im normalen Steigflug das Valve nicht zu ist, weil es eben niemand zumachte, da sie sich darauf verließen, es würde automatisch geschehen *lufthol* die Kabine mehr oder weniger überhaupt keinen Druck aufbauen konnte, sondern dort statt 8000ft +/- der Aussendruck herrschte. Also schon vor einem Versuch einer rapid depressirgendwas.

Und so "hot" war mein nun-doch-nicht-Gerücht gar nicht, wie ich eben in einem sehr interessanten, lesenswerten Artikel fand:

Herald Tribune.

(Zum Quoten ist er doch etwas zu lang, denke ich....)

Mit den besten Grüßen noch aus der großeruhrturmambergstadt.
Starlet
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Wenn jemand in seinem Leben etwas wirklich will, dann wird das ganze Universum ihn unterstützen, dass er sein Ziel erreicht.

[blablubb]

uff. daaaanke für diese quelle. finde ich extrem interessant. scheint ja nun (zumindest inoffiziell von den offiziellen;-) geklärt zu sein - und wie ich meine auch sehr sehr plausibel wie der hergang beschrieben wird...

sind halt (wie fast immer) mehrere schwerwiegende sachen zusammengekommen, also die x-fach vorhandenen defense-lines durchbrochen worden und das hat leidergottes letztendlich zum verlust der maschine geführt...

du (starlet) hast natürlich dann in diesem fall absolut recht. das auf manual gesetzte ventil hätte während der vorbereitungen bemerkt werden können. ich konnte aus deinen ersten ausführungen nicht ahnen, dass es auf "diesen fehler" zurückzuführen war.

danke nochmal für den link!
das ding wird gelich augedruckt und verteilt

grüße

[Spacefish]

Und mal wieder ein Fall der zeigt wie wichtig im Notfall die richtige Verständigung zwischen den Piloten ist, die eben mit einer zusammengewürfelten Crew aus zig verschiedenen Ländern nicht funktioniert. Und gerade diese scheinbaren Kleinigkeiten sind Gründe warum ich zur Lufthansa wollte.

Ich fass mal zusammen für die, die nicht so viel lesen wollen:

-Hätte Boeing einen separaten Alarm für so etwas wichtiges wie Druckabfall in der Kabine in seinen Fliegern wäre der Unfall wahscheinlich nicht passiert.
-Hätten die Techniker nicht geschlampt wäre der Unfall sicher nicht passiert.
-Hätte die Crew die Checkliste richtig abgearbeitet (gehasste Routine), kann mit den Verständigungsschwierigkeiten zusammenhängen, wäre der Unfall nicht passiert.
-Offensichtlich wussten beide Piloten nicht, dass derselbe Alarm in der Luft auf Druckabfall hindeutet und nicht auf falsche Einstellungen für den Takeoff. Hätte man auf die Vermittlung dieser Tatsache in der Ausbildung und bei Refreshern mehr Wert gelegt, dann wäre der Unfall wahrscheinlich nicht passiert.

Was auch mit der Internationalität der Besatzung zusammenhängen wird ist, dass es natürlich nicht eine solch gute Zusammenarbeit zwischen beiden Piloten gibt wie es beispielsweise bei der Lufthansa der Fall ist (hab ich gehört).

Also wieder eine tragische Verkettung von Fehlern und Mängeln. Sehr traurig.

[Starlet]

[Spacefish]

Jo hehe, das hab ich etwas missverständlich formuliert. Ich meinte nicht, dass ich zur LH wollte weil Boeing nur Sch ... baut (was ja auch nicht stimmt). Die beiden Lufthansa Bemerkungen waren nur auf die Crew-Zusammensetzung und das Arbeitsklima bezogen.
Hab jetzt leider nicht Zeit, den Artikel von Dir zu lesen und vor allem zu verstehen, bin zu müde, aber sehr interessant.