Lufthansa Alternative RWL vs. FFL und Jobaussichten

[lovis1997]

Liebe Pilotenboard Freunde,

erst einmal ein großes Dankeschön an alle von euch, die immer fleißig Beiträge geschrieben haben.

Nun zu meinem "Problem".

Vorab, ich habe die BU bei der LH aufgrund von mangelnder Vorbereitung im Fach Physik nicht bestanden. Was aber auch nicht wirklich dramatisch war/ist da ich vorab für mich schon entschieden hatte das der Weg über die LH für mich bis zum Beginn "zu lange" dauert. (Am rande sei erwähnt, dass ich studiere, aber gerne zu diesem Winter die ATPL Ausbildung anfangen möchte).

Nun zu meinen sehr umfassenden Fragen.

Da ich aus dem Ruhrgebiet komme, gibt es für mich zwei wirklich gute Alternativen, was die Flugschulen angeht. Einmal die FFL und die RWL. Meiner Meinung nach wirkt die RWL jedoch etwas professioneller und besser als die FFL. Stimmt das und hat jemand Erfahrungen gemacht bzw kann eine Flugschule Empfehlen?

Nun zu meiner zweiten Frage.
Für die RWL brauch ich dank nicht bestandener BU die LÜ. Hat damit jemand Erfahrungen und kann mir genauere Informationen (gerne auch privat) was in Physik dran kommt?.

Leider haben sich meine Physik Kenntnisse seit der BU nicht wirklich verbessert, nehme also auch gerne Empfehlungen für Literatur entgegen. Falls natürlich jemand Übungsaufgaben zur Verfügung stellt bzw weiß, wo ich Physik Übungsaufgaben herbekomme, immer her mit der Information, nur Lesen hilft bei mir leider nicht und die DLR aufgaben, konnte ich nach dem zweiten Mal leider auch auswendig .

Ich weiß das vieles davon schon mal im Forum angesprochen wurde, jedoch ist dies meist etwas länger her.

Kommen wir also zu meiner letzten und persönlich am wichtigsten Frage.

Wie stehen den die Job Aussichten mit einer Privaten ATPL Lizenz und dem JOC der RWL ?
Ich bin weder Orts noch Landes gebunden, habe jedoch bedenken was die Jon Markt Entwicklung angeht, wie seht Ihr das ? (ich nehme eigentlich das Risiko in Kauf).

Eine letzte Fragen habe ich dann doch noch, bevor es dann hier auch reicht. Bei den Einstellungstest der Airlines gibt es ja auch immer einen Theorie Teil. Ist der leichter als die BU oder ähnlich? Oder sind es meist nur kurze Theorie Fragen zur ATPL Ausbildung und viele Simulator Test und Psycho Gespräche?


So ich danke euch das Ihr bis hier hin durchgehalten habt und würde mich über eine Antwort riesig freuen.

Schönen Sonntag euch allen noch

[Stealth-Flyer]

Wenn du die BU beim DLR nicht bestanden hast, darfst du dich doch noch über den ATPL-Weg (über Interpersonal) bewerben?
Wäre das nicht besser als eine private Flugschule?

[lovis1997]

Ich dachte immer das hatte sich mit der Pleite von der AB erledigt und man müsste es so oder so selbst Zahlen ?

[Stealth-Flyer]

https://www.european-flight-academy.com/ausbildung

[dennisko762]

Nicht glaube,wissen!

Gibt noch einige Modelle die interessanter sind, als eine private Flugschule.
Da du 97er zu seien scheinst kann ich dir noch wärmstens empfehlen zur SWISS zu gehen, oder wie bereits erwähnt es bei der EFA-ATPL zu probieren.
Beide bieten eine vorfinanzierte Ausbildung an( SWISS wenn du Board positiv bist) und somit hast du es wesentlich leichter.
_________________
Bad news first: time is flying
the good news: I'm the pilot

[lovis1997]

Ich glaube das ist nicht ganz klar geworden in meine Post. Ich würde, ohne das überheblich zu meinen, ungerne noch ein ganzes Jahr warten bis ich die Ausbildung beginnen kann. So ein Bewerbungsprozess mit all seinen Stufen nimmt immer sehr viel Zeit in Anspruch und dementsprechend ist es um so ärgerlicher wenn das am Ende dann doch nicht funktioniert und es Privat gemacht werden "muss".

Deshalb war meine Frage ob es mit einer ATPL Lizenz anders aussieht, nun mal da nach einem bestanden Test der Job direkt Anfängt und nicht erst einmal 2 Jahre Ausbildung.

[Stealth-Flyer]

[lovis1997]

Ok da gebe ich dir absolut recht. Dann eine entscheidende Frage dazu noch.
Bei der EFA die ATPL Ausbildung ist aber ja erst einmal das gleiche wie bei der RWL. Oder ist das die GQ für EW ?
Und hatte grade gelesen das BU bei der EFA doch sehr sehr einfach sein soll, gut sie wollen ja auch dein Geld oder ?

Und bist du bei der EFA inzwischen ? Oder was machst du mit den bestandenen Test ?

[Stealth-Flyer]

[AsPilot]

[lovis1997]

Es würde mich tatsächlich jedoch noch mal interessieren wie es Aussichten bezüglich Einstellung bei EW mit einer Frozen ATPL und einem JOC.
Bekanntlich führen ja viele Wege nach Rom.

Ich danke euch definitiv für die ganzen Hinweise und Tipps und habe mich auch noch mal für die ATPL bei der EFA beworben.

Denke nur das bei den ganzen Privaten Ausbildungen die Leute ja auch Unterkommen. Also werde ich wohl mein Ziel bei der RWL verfolgen und die Chance nutzen und die GU bei der LH/GW später noch einmal durchlaufen.

[AsPilot]

Naja, was heißt "Aussichten" – wenn es die Stellenausschreibungen von EW in der Form in zwei Jahren noch gibt, kannst du dich halt bewerben, wirst dann zum Assesment eingeladen und dann genommen oder nicht. Ist jetzt schwer bezifferbar…

Klar, mach RWL, aber versuch doch unbedingt vorher EFA ATPL. Das Assesment ist ähnlich (aber einfacher, ohne ATPL-Fragen und ohne Simcheck) und wenn du bestehst ist das Angebot ja viel (viel, viel) besser als eine private Ausbildung. Es spricht ja nichts gegen die private Ausbildung, aber wenn es so ein Angebot gibt ist das doch ganz rational definitiv die zweite Wahl.