SWISS III Erfahrungsbericht 05/17

[Ulukaii2]

@Idefixrulez oder andere, die den Gubsomaten schon hinter sich gebracht haben, hier mal eine spezielle Frage:

Wenn ich mit einem echten Flugzeug mit dem Yoke eine Kurve einleite, dann bringe ich das Flugzeug in die Schräglage und in den Steig-/Sinkflug und kann danach im Idealfall das Steuerhorn wieder auf neutral nehmen und loslassen.

Leider scheint dies im Skytest wohl nicht so simuliert zu sein: sobald ich dort den Stick loslasse, hört der Kurvenflug bzw. der Steig/Sinkflug auf.

Kann mir jemand sagen, wie es im Gubsomaten realisiert wird?

[g-iangym12]

Das Phänomen was du beschreibst, hast du eigentlich auch nur bei Flybywire Flugzeugen. Ein "normales" Flugzeug mit herkömmlicher Steurung kehrt auch in Ausgangslage zurück sobald man die Steuerung wieder auf neutral stellt.

Im Gubsomaten ist es auch so ähnlich. Zwar fand ich es dort (und im Skytest) etwas übertrieben simuliert, da die Fluglageveränderung im reelen nicht völlig abrupt aufhört, aber ungefähr kommt es hin.

[Neosnoop]

[Fura]

Swiss Stufe 3 / Gubsomat = Skytest für Stufe 3:
Steuerung beeinflusst die Fluglage direkt, d.h. man muss die Auslenkung am Steuer konstant halten damit das Manöver geflogen wird (Steuereingaben beeinflussen direkt die Lage)


Realistisches Flugverhalten = Stufe 4/PIT = Flugsimulator: Fluglage wird weitgehend beibehalten, wenn man die Steuerung auf neutral zurückführt
(Steuereingaben beeinflussen die Lageänderung)

bei Stufe 3 / Gubsomat kann man eigentlich nicht von "Fliegen" sprechen, es ist eher ein Geschicklichkeitsspiel mit fliegerischen Instrumenten

[nadoooo]