Das EFA-Konzept

[LHbobby737]

@benoit
Du lässt dich sowieso nicht belehren, aber tu mir den Gefallen und lies dir das durch, sofern du diesen Brief nicht kennst.

http://www.austrianaviation.net/detail/offener-brief-der-eurowings-europe-belegschaft/www.austrianaviation.net/detail/offener-brief-der-eurowings-europe-belegschaft/index.html

Ich behaupte gar nicht, dass es jedem so ergeht bei EWE, gibt ja keine einheitlichen Verträge
aber es sollte nicht ein einziger unter diesen sicherheitsgefährdenden Bedingungen arbeiten müssen.

[gnarlberg]

Benoit,

evtl redest du auch mit Condor Flugschülern. Man ist sich nicht ganz sicher wer das fliegen erfunden hat. Die condor NFFs oder die von der LH.
Man forscht aber aktuell dran...

guck dir mal die jungs bei Ryanair an, die jungs haben aktuell Eier aus stahl und ziehen was großartiges durch! Da sollten sich alle die unter den Fittichen des Kranichs und anderen deutschen airlines sind, eine Scheibe abschneiden.
Die riskieren alles !

Denn die Jungs die von RYR weg sind, sind für ihr leben geschädigt, haben ständig das Gefühl die Firma will dich F....N. Die können sich garnicht vorstellen das ein Arbeitnehmer geschätzt werden kann.
Wenn du mit scheisse anfängst, loadsheets selber bastelst, dein essen in einem Rucksack mitnimmst, dein TR selber zahlst, dein Kaffe an Bord bezahlst, mit Kapitänen fliegst die noch angst vor der Stasi haben und wo du selber im turnaround Gurte legst und die Kabine cleanst ... und dann wechselst du zu einer Airline wo nach dem 4. leg ein Hubwagen hochfährt und ohne Vorbestellung die Cockpitscheibe sauber macht. Wo dein Turnaround vorgeplant wird und alles gemacht wird um Delay rauszuholen, wo es Essen auf Porzellan gibt, frei kaffe und Tee, wo du problemlos die Firma anrufen kannst und dich unfit melden kannst weil du seit 5 tagen fliegst und nicht schlafen konntest.

Da sind so himmelweite unterschiede. Würdest du wenigstens bei den airlines wo du den kaffe bezahlen musst ein Schmerzensgeld bekommen von 62.000k im jahr wäre es noch nachvollziehbar. Aber wenig Gehalt und dann noch die scheisse drumherum? nein !
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Orange is the new Yellow

[benoit]

Ich glaube dass es jzt sinnlos ist weiterzudiskutieren. Ich schlage euch vor mal in Juni wieder zu schreiben wenn die EWE ihre ATPL Ausbildung vollständig eingeführt hat (es ist reine Spekulation meinerseits) und in 2 Jahren wenn die ersten MPLer einen Arbeitsplatz bekommen.
Ich wünsche euch alles gute zu eurer Ausbildung und wir sehen uns in der Luft!

[benoit]

[LHbobby737]

[gnarlberg]

[flapfail]

[schnuta]

Hallo zusammen,

ich versuche seit über zwei Monaten jemanden bei der EFA zu erreichen. Ich habe folgende Telefonnummern:

0049 69 69696290
0049 69 69696476

Bei beiden Nummern geht seit Mitte / Ende November nur eine (Handy-)Mailbox ran. Auch auf eine E-Mail an info@lat.dlh.de wurde mir bisher nicht geantwortet. Es geht um einen ATPL-Ausbildungsvertrag mit Beginn zum 26.02.2018 ... weiß jemand Genaueres oder hat eine alternative Telefonummer zur Hand?

Und noch mal zum Verständnis: Ich habe meine LH-GQ Ende Oktober gefailed. Mir bleibt also nur die Möglichkeit, die ATPL-Lizenz auf eigene Faust zu machen und, sofern ich wollte, hinterher als Ready-Entry in den LH-Konzern (inkl. EW) einzusteigen? So entnehme ich das jedenfalls der Homepage. Ergo ändert sich für GQ-Negative nichts? (Ich frage deshalb, weil es in diesem Thread so klang, als ob EW neuerdings eine eigene GQ hat).

Vielen Dank im Voraus und beste Grüße aus Neuseeland.

Cheers

[fieldrabbit]

[CptSolo]

Bringt's heute noch viel einen ATPL zu machen wenn man GQ gefailed ist? Da hängt ja fast jede interessante DACH-Fluglinie drinnen.

[fieldrabbit]

[CptSolo]

LH wird nicht wachsen, EW schon, wo sollen dann die geplanten Massen, die von der EFA kommen landen? Ich denke in Deutschland macht EFA die Situation für Ready Entries erheblich schwerer, da der Konzern damit komplett gespeist werden soll.