FQ am 20./21. Juni

[BastiS]

Hey....

Ich hab die FQ bestanden!!!! Juhuuuuu...... Ich kanns noch gar nicht richtig fassen. Schon an dieser Stelle ein riiiiiesiges Dankeschön an das Forum, ohne das ich bestimmt nicht geschafft hätte!!!! DANKE!!!!
Erfahrungsbericht kommt erst in den nächsten Tagen (Bin erst vor einer Stunde nach Hause gekommen).

Bis dahin, Gruß
Basti

[Romeo.Mike]

Hey,
herzlichen Glückwunsch und viel Spaß und Erfolg in Bremen und Goodyear!!!

Romeo Mike

[jonas]

Prima!!! Von mir natürlich auch!

Viele Grüße, jonas

[Spacefish]

Na herzlichen Glückwunsch!

[BalticChiller]

Herzlichen Glückwunsch, warte gespannt auf deinen bericht!

[Wolle]

Herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite,

Hoffe der Bericht kommt noch vor morgen abend, denn dann bin ich schon aufm Weg

[pilot8]

Herzlichen Glückwunsch auch von mir. Ich hoffe in nächster Zeit kommen noch ein paar Berichte. Die zu lesen beruhigt die Nerven doch etwas.

grüße

[Chappy]

Und was wirds dann? 343. NFF, oder bei uns in den 11. ILST?

[BastiS]

Wahrscheinlich 343. NFF, obwohl ich noch überlege wie sinnvoll der Studiengang ist. Hat man denn mit dem ILST später bessere Chancen bei LH? Ich schreibe den Bericht gleich im Auto, dann sollte er heute Abend da sein.

Gruß, Basti

[Chappy]

Also die Chancen direkt bei der LH anzufangen erhöht es nicht. Aber wenn man überlegt in die Flugzeugentwicklung irgendwann mal zu wechseln is das Studium sehr praktisch. Ist zwar "nur" ein Bachelor aber man kann ja immer noch seinen Master machen (hoffentlich dann in der Wartezeit). Von der LH sind wir erstmal nur 9 Leute die ILST machen.
Wenn man irgendwann mal Fluguntauglich gemustert wird ist es auch sehr nützlich den Studiengang gemacht zu haben. Aber man muss auch bedenken, dass es sehr hart ist und man kaum semesterferien hat. (1-2 wochen mal...)

Gruß,

Chappy

[MasterCaution]

[jonas]

Stell´ dir mal vor, du bist Personaler und hast intern (also z.B. innerhalb des LH-Konzerns) eine Stelle zu besetzen, z.B. in der Flottenführung oder dem Technischen Management. Die Bewerber haben eine identische Qualifikation, allerdings hat einer eine Zusatzqualifikation als Dipl.-Ing. für Luftfahrtsystemtechnik und -management (jetzt B.o.S. = Bachelor of Science), die aber schon Jahre zurück liegt, da besagter Bewerber schon seither auf Linie fliegt!

Trotzdem wird der Personalchef zu demjenigen mit den meisten Zusatzqualifikationen tendieren, da diese nicht nur fachliche Aussagekraft haben, sondern auch etwas über die Soft Skills aussagen, die heutzutage so gern als Referenz herangezogen werden! Hat man neben seinem ATPL einen Abschluss als Dipl.-Ing. oder Dipl.-Kfm. , sagt das eben einiges aus über Ehrgeiz, Disziplin, Leistungsmotivation, etc.

Meine Meinung...


Gruß, jonas