Flugstunden sammeln

[Flyhigh1]

Ich habe eine Frage, die nicht unbedingt mit der Ausbildung zu tun hat..
Ich bin gerade am CPL/IR und beschäftige mich mit den Anstellungsbedingungen der Airlines oder der Business-Fliegerei. Was mich erstaunt ist die Vorraussetzung, wieviele Flugstunden man haben soll.
Wie soll man auf 4000 Std kommen? (s. Emirates)
Gerade heutzutage, wo das JAR-FCL eine einheitliche Regulierung (sagen wir mal grob europaweit) festlegt, sollte doch das Vertrauen der Flugunternehmungen gegenüber gut ausgebildeten Piloten vorhanden sein..?!
Ich werde das Gefühl nicht los, dass man eine Fliegerkarriere nur dann starten kann, wenn man von derselben Airline angestellt wird, die einen ausgebildet hat. Oder man ist steinreich und fliegt 4000 Std.
Wie seht ihr dieses Problem? Oder gibt es Alternativen?

[blablubb]

[Flyhigh1]

hi du

Kein Problem ich bin dir keineswegs böse.. Im Gegenteil, jede MEinung ist eine Bereicherung.
Doch vielleicht etwas zu mir, damit du dir ein Bild machst. Ich bin Maschinen-Ingenieur und habe eine gute Arbeit (zum Glück). Das CPL/IR mache ich modular nebenbei. Ich weiss, dass ich mit dem CPL dann durch meinen Flugverein Rundflüge machen kann. Das motivierte mich, da ich dann immerhin gratis fliegen kann. Wie du siehst habe ich also mit der LH nichts zu tun. Ich bin vor knapp 2 Jahren bei der FQ geflogen.
Was die Zukunft angeht, da magst zu ziemlich recht haben. Andererseits muss man sagen, sollte in 2 Jahren doch ein grosser Bedarf an Piloten entstehen, muss man jetzt schon mal anfangen mit der Ausbildung. Irgendwo besteht immer ein Risiko, die Frage ist nur, wie wichtig ist es einem und wie weit geht man
Was verbindet dich eigentlich mit der Fliegerei oder wo stehst du?

Gruss aus der Schweiz!

[jonas]

@blablubb:
Würde mich auch interessieren Wie sieht dein "status quo" aus? Bist du auf der Warteliste bei der CLH? Welcher Platz? Die CLH-abinitio´s der WL werden den R/E´s der WL vorgezogen, oder?

Gern auch per PM

Viele Grüße, jonas

[blablubb]

hi ihr zwei! und freundliche grüße in eins der schönsten länder europas!!

...ja, vermisse die heimat und die berge...

@maschinenbaustudium - das verändert die sachlage natürlich schon ein ganz gewaltiges stück. - für dich persönlich - aber am von mir geschrieben wohl weniger. verstehst mich dann ja wohl ziemlich gut....

ich versuche halt nur leuten, die sich in einer ähnlichen ausgangslage befinden, wie ich vor knapp 2 jahren, davor zu warnen, die welt durch die rosa- und zweifelsohne schöne brille zu sehen.

@jonas - ich stehe momentan kurz vor den mcc-sim stunden. nächste woche gehts von montag bis freitag los. dann habe ich fertig.

@clh: is so ne sache momentan... ab-initio liste wird "angeblich" den re's vorgezogen. aber letzten endes weiß nur die mutter, dass das kind von ihr ist....
genau durchgezählt hab ich meinen listenplatz nie. aber da es insgesmat nur etwa 20 drauf sind, ist die sache ohnehin überschaubar - jedoch null und nichtig, wenn nicht eingestellt wird. also heißts jetzt erst einmal warten und beten.

lg

[sf260]

@fliyhigh1:
Muss man bei euch im Verein nen CPL haben, um Gastflüge zu machen? Bei uns ist des net so!

[cl600]

eines steht doch fest.

wenn ein Beruf ganz große Nachfrage hat, dann wollen auf einmal genau diesen ausüben (Ich denk da nur an Informatik vor 5 Jahren)

man kann aber auch großes Glück haben und genau in der Zeit fertig sein mit der Ausbildung, wenn es kaum neue Piloten gibt, "weil ja jeder dachte in 2 Jahren werden wieder alle Auto fahren oder die Flugzeuge fliegen von allein".

man muss halt einfach zur richtigen ZEIT am richtigen ORT sein, und kein Mensch kann das so einfach voraussagen

[sf260]

So sieht es aus! Nach dem 2ten Irakkrieg wars genauso! Wie sich das in Zukunft entwickeln wird, dass kann keiner vorraussagen!
Allerdings macht mir der hohe Ölpreis im Moment Sorgen! Was denkt ihr darüber (Den Ölpreis betreffend!)?

[Flyhigh1]

sf260

Hallo du. Ja ein gebuchter Rundflug gilt als gewerbsmässig, da er im Namen des FLiegerklubs durchgeführt wird. Und als Privatpilot bist du ja nicht berechtigt, gewerbsmässig zu fliegen. Deshalb ist das CPL notwendig.
Die FLiegerei ist in der Schweiz sowieso kompliziert, schau die mal die Luftraumstruktur an.

[sf260]

Achso, wenn das bei euch auch gebucht werden kann, dann ist das ja was anderes. Bei uns kann man zum Selbstkostenpreis mitfliegen. Da geht das dann. In der Schweiz war ich noch nie zum fliegen, hab also auch keine Karte davon, aber das was auf der unteren Ecke der deutschen ICAO karte drauf , das sieht schon recht komplex aus!
MfG,
sf260

[jonas]

[blablubb]