Modulare Ausbildung !!!!

[Burak]

Guten Abend alle miteinander,

Ich überlege seit einiger Zeit die modulare Ausbildung zu wählen.
Es sieht wie folgt aus im Juni kriege ich mein Abi und anschließend möchte ich ein Studium in Richtung Luftfahrt machen (Höchstwahrscheinlich in Luft und Raumfahrttechnik) und nebenbei die benötigten Lizenzen bis zum frozen ATPL (ATPL Theorie) absolvieren. Ich kriege gerade nicht den überblick hin wie das alles abläuft ? Weiß nur den Anfang also zuerst PPL und dann ? Kenne noch diese Instrumentenflugberechtigung und so aber kann mir jemand die genaue Reihenfolge vom PPL bis zum frozen ATPL sagen ?
Desweiteren wollte ich auch mal Fragen wie das mit den Kosten aussieht ? hab mich schon erkundigt die PPL- A Ausbildung kostet ca. 10.000 - 12.000 Euro ? Jedoch wenn man die ab inito Ausbildung machen würde, kämen dabei rund 60.000 bis 70.000 Euro zusammen und das ist für mich leider zu viel.
Könnt ihr mir die ungefähren Kosten nennen die mich erwarten werden ? (PPL bis frozen ATPL) und habe auch gehört das man "Flugstunden" benötigt wenn man die modulare Ausbildung wählt ? Könnt ihr mir das erklären bitte ?

Letzte Frage : Was haltet ihr von meinem Vorhaben ? Studium und nebenbei langsam hocharbeiten zum frozen ATPL ? Besser als sich ein Haufen von Schulden aufzusammeln oder ?

Gruß Burak

[Flugmensch]

[B1900D]

Das was Flugmensch geschrieben hat, stimmt so - mit dem genannten Verdienst müßte man gerade so hinkommen, ausser man zieht die modulare Ausbildung zeitlich in die Länge.

Bitte bedenke, dass Du als Pilot kein Luft- und Raumfahrttechniker sein mußt und umgekehrt.

Das teure an einer Berufspilotenausbildung, sind die Teile Instrumentenflug c.a. 20000€, das Stundensammeln - je nach Flugzeugtyp und Ort unterschiedlich, zum Schluß haut die Zweimot Ausbildung auch nochmal ordentlich rein. Also kommt man insgesamt schon an die 70000€ nur für das Stück Papier mit den Privilegien..

[Burak]

[Burak]

[B1900D]

Die genauen erforderlichen Flugstunden sind in der EASA-FCL zu finden - bitte die PDF Datei googeln - ich habe keine Lust ständig und immer wieder den Link hier zu posten. Für die Austellung einer Modularen CPL brauchst Du mindestens 200 Gesamtflugstunden - davon mindestens 70 Stunden Soloflug, bevor du überhaupt mit dem Berufspilotenschein nach der PPL anfangen darfst oder eine 2-Mot Berechtigung erwerben kannst. Mit dem Instrumentenflug kann man schon direkt nach PPL beginnen, allerdings bringt es nach der PPL mehr, erstmal Soloflugstunden zu sammeln und die ATPL Theorie zu machen und danach mit dem Instrumentenflug (i.d.R. 50 Stunden, wovon die Hälfte auf einem FNPT Verfahrenstrainer absolviert sein können) beginnen - ich weiß also nicht, wie Du hier inklusive Theorie mit max. 8000-10000€ auskommst. Dann kommen zum Schluss noch mindestens 10 Stunden 2-mot und 10 Stunden praktische CPL Schulung.

Um konservativ zu rechnen, kannst Du mit Nebenkosten 200-300€ pro Flugstunde rechen, für 2-mot zwischen 500-600€. Ich nenne hier hohe Preise, weil Fluglehrer, Lande- u. Anfluggebühren etc. auch eingerechnet sind. Prüfungsgebühren und Lizenzaustellung sind auch nicht ohne - kannste auch nochmal locker 2000€ draufrechnen.

Das oben nur mal so, damit Du eine Grundidee der anfallenden Kosten bekommst.

Wenn Du das Studium nicht für Deinen Beruf benötigst, verschwendest DU nur Deine Zeit. Wenn Du Pilot werden willst, brauchst Du dieses Studium nicht.

[gnarlberg]

habe irgendwo mal gehört das modulare Atpls nichtmehr gern gesehen oder genommen werden .
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Orange is the new Yellow

[N7U]

Kommt darauf an. In den meisten Vorstellungsgesprächen wird danach gefragt, ob man seine ATPL in durchgehender Ausbildung oder modular erworben hat, und zumindest bei Pilot mit Airline-Background wird ersteres meist mit Entzücken zur Kenntnis genommen und gleich aufgeschrieben. Auf der anderen Seite gelten Piloten mit MPL, also der konsequenten Weiterentwicklung des integrierten ATPL, als unfähig, eine einfache VFR-Platzrunde zu fliegen, daher kann nicht so einfach sagen "je integrierter, desto besser".

[B1900D]

[CptSolo]

[C172S]

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[CptSolo]