20.10 & 21.10.2015 Airberlin / Interpersonal Assessment

[Daveidle]

Ihr sprecht hier immer nur vom Geld Geld Geld, ich habe mir SEHR gut überlegt wie ich das mache.

Deshalb habe ich auch unbezahlten Urlaub für 4 Jahre, um die Ausbildung machen zu können .

Mit diesen 44000€ / Jahr , muss ich mich auch jetzt in meinem Beruf herum treiben ? für? 10 stunden pro Tag , wens nicht mehr sind! Unmögliche kunden, man wird vernannt, und und und.

Und nein , das Kleingeld dazu habe ich auch nicht, obwohl ich mir eine kleinere Summe ersparrt habe , muss ich mir leider einen Credit gönnen.
Das gehört dazu.

Anderen geben das Geld in Autos oder sonst welchem Blödsinn aus oder saufens nur weg.

Ich finanziere mir halt meine Pilotenausbildung damit.
Andere kaufen sich autos für über 50k fahren , den sie 1 Jahr fahren und dann wieder verkaufen...
nachher bezahlen Sie auf was , was sie nicht mal besitzten !( weil nur beim ausrollen aus der Garage verliert das Auto 30% an Wert.)

Zu allem kann ich mir hier in Luxemburg einen Studentencredit machen , was mir bei der Rückzahlung sehr entgegen kommt.
Also last die Geldprobleme mal bei seite.
Und wie gesagt, keiner von euch hier weiss was in 2 Jahren los ist.
Deshalb der nicht wagt der nicht gewinnt.

@Flapfail, deine Ausage mit dem Ansehen gefällt mir sehr:D , schon alleine das sollte einen motivieren bis zum umfallen .

Ich danke euch aber alle für eure ehrliche Meinung, aber lasst es bitte einem nur schlechtes darüber zu erzählen .

MFG David

[DanTheMan]

[Alexh]

[Elmar]

Hallo David!

Ich war selbst mal kurz davor, mich bei der AB zu bewerben und pausierte meine Bewerbung jedoch bis auf weiteres.

Ich mach aktuell eine Ausbildung im Konstruktionsbereich und die Gehaltsaussichten danach, als "Frischling" liegen bei 2500 Euro und mehr, bei einer geregelten 40-Stunden-Woche, ohne Schulden.
Du wirst dir jetzt denken "Was will der mir damit eigentlich sagen?", ich will über einen kleinen Umweg deutlich machen, dass ich es bei der zurückgezogenen Bewerbung nur schwer einsehen wollte, dass es was besseres gibt, als zu im Cockpit zu sitzen.

Mittlerweile bin ich sogar dankbar, dass ich weder in die LH Ausbildung reingerutscht bin (gut ich hätte vorerst keine Schulden dadurch gehabt), wegen der gewaltigen Pausen dazwischen, noch einen Kredit aufgenommen hab, um eine andere zu beginnen.
Schulden sind was mieses, wenn du sie zurückzahlen musst und dich nur knapp über Wasser halten kannst - wehe es kommt was unerwartetes!

Wenn ich in zwei Jahren dann ausgelernt bin, wage ich wieder einen Blick und den einen oder anderen Gedanken in Richtung "Cockpit", jedoch nicht absolutistisch, sondern vernünftig, ausgewogen.
Vielleicht bleibts "nur" bei einem Privatpilotenschein, vielleicht wird mehr drauß, vielleicht auch garnix - auf jeden Fall, werd ich keine hohen Kredite dafür aufnehmen.

Abgesehen vom allgemeinen Risiko in diesem Berufsfeld, überlege dir und frag nach, was los sein wird, sollte die AB unverhofft Konkurs gehen, was passiert dann mit der MPL-Schulung, mit dem Geld, dass du investiert hast?

Sei vorsichtig mit Aussagen "Ihr redet doch alles nur schlecht", ich dachte selbst vor einem Jahr so, versuch stattdessen mit Gegenargumenten zu überzeugen und dadurch dann deinen Standpunkt zu untermauern, als mit durchaus provokanten Aussagen "Man muss auch was wagen, um Erfolg zu haben".
Denk auch bitte dran, man sieht Menschen die in einem schwierigen Umfeld Erfolg haben und nimmt sich ein Beispiel dran, beachte aber auch, dass man von den Erfolglosen kaum eine Rückmeldung bekommt.

Und wenn du in deinem heutigen Beruf wirklich unglücklich bist, dann überleg auch, diesen zu wechseln und etwas anderes zu machen -neben dem Fliegen- da das Gehalt bei dir keine Rolle spielt und du was mit Freude dran machen willst und das geht auch ohne Cockpit.

Ne Sache noch zum Schluss: wer Pilot werden will, koste es was es wolle, sollte sich selbst fragen, ob er oder sie die nötige Verantwortung und das nötige Pflicht- und Sicherheitbewusstsein hat, um diesen Job zu machen, wenn man sich selbst unüberligt in größere Misslichkeiten bringt.
Nehm dir ein Beispiel daran, dass man immer ein alternativen "Landeplatz" hat, wenn die Bedingungen sich verschlechtern, dass "Safety First" keine hohle Phrase ist und entscheide nach der Sachlage, nicht nach dem Gefühl.

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[Flugmensch]

[Schienenschreck]

[n3toX]

[Tilmo]

Nur eine Anmerkung dazu:
FQ bestanden 2/2013: "In 2 Jahren wird das bestimmt wieder besser aussehen"

Jetzt, 2.5 Jahre später: Hoffnungsloser denn je bei der LH.


Mach einen PPL und sei Glücklich.

[Flugmensch]

[LuckyLuke2]

Und dann verdien noch genügend Geld, um dir regelmäßige Flüger in dem Viersitzer-Prop leisten zu können...

AB fliegt übrigens im Moment weiterhin alle Flugschüler aus der MPL frei, danach können sie sich bewerben, wo sie wollen. Und ich kenne sogar ein paar, die sind in Deutschland (!) bei einer anderen Airline untergekommen, und das ohne P2F und ohne 500h on type.



Was die ZÜP angeht: Sorry, aber das hat absolut gar nichts damit zu tun. Du hast noch nie in der durchschnittlichen Gepäckhalle vorbeigeschaut, oder?
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Grüße, Robert

[Schienenschreck]

[DanTheMan]