Lufthansa plant Neuanfang bei Ausbildung und Training

[Atomhoernchen]

http://www.lufthansa-pilot.de

-> Ihre Bewerbung -> online Bewerbung. Scheint wohl zu stimmen!

[obstsalat]

Um den Beruf "Pilot" mache ich mir weiterhin wenig Sorgen. Der ist noch lange nicht "Busfahren" und noch lange nicht auf einem 1500€-Niveau, wie hier schon mal jemand postuliert hat.

Einzig um die Hansa mache ich mir Sorgen. Da wird gerade der Hauptvorteil der Firma der Konkurrenz gegenüber, die MARKE ans sich, demontiert. Und wenn man dann in der x-bleiebig-Lowcost-Ecke sitzt, dann gibt es kaum noch einen weg zurück. Neben der Marke wirft man dann noch das bislang so gern vermarktete Qualitätskriterium (eigene Aussage) "LH-Ausbildung" in die Waagschale.

Da der Beruf davon letztlich unberührt ist und der kluge Bewerber wohl eh fähig ist, sich etwas umfassender zu informieren, läuft das dann darauf hinaus, dass man sich nicht mehr primäre bei LH bewirbt. Angebot und Nachfrage funktioniert in beide Richtungen:

Allem PR-Geschrei der LH-Geschäftsführung zum Trotz hängt der Firmenerholg ja kaum vom Gehalt des Personals ab - lustigerweise zahlt ja die gefürchtete Konkurrenz sogar besser (Easy, Emirates und co) und macht damit Gewinn. Und dahin geht es dann eben für immer mehr Leute.

Am Ende steht dann eine Firma da, in deren Biographie steht "das war mal die große, stolze Lufthansa. Führend im Markt, bei der Sicherheit, Ausbildung etc. pp." - aber dank neuem Namen und Lowcost in allen Bereichen hat man sich selbst zerlegt.

Ich hoffe, ich irre mich...

[Charlie Hotel]

Ich hoffe dasselbe, obstsalat. Aber ich fürchte du hast in allen Punkten vollkommen Recht.
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FO 737/777

[foxy90]

naja jetzt hat LH bewerbung gar keinen stellenwert mehr... und somit bewirbt man sicher (wenn man die kohle) hat dirket bei anderen airlines...

[flapfail]

[flapfail]

[Charlie Hotel]

Man muss fairerweise sagen, dass EasyJet in Privatbesitz ist und Emirates andere Kostenstrukturen hat als LH. Der Hase liegt daher wohl eher hier begraben:

"Das Ergebnis, dem sich Lufthansa verschrieben hat, sind aber nicht die Arbeitsbedingungen der Piloten oder die Sicherheit der Passagiere, sondern die Rendite ihrer Aktionäre.
So ist einer der weltgrößten Vermögensverwalter, Blackrock aus den USA, mit 5,43 Prozent größter Einzelaktionär der Lufthansa. Blackrock ist auch an fast allen anderen 30 DAX-Konzernen beteiligt. Solche Investmentfirmen verlangen Renditen von mindestens 8 Prozent. In der internationalen Luftfahrt bedeutet dies einen immer härter werdenden Wettbewerb, der auf dem Rücken der Beschäftigten ausgetragen wird."

Quelle: https://www.wsws.org/de/articles/2014/09/25/luft-s25.html
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FO 737/777

[RWL2011]

[foxy90]

Fakt ist das man sich bei LH nicht mehr bewerben braucht und derjenige der das Geld hat, soll ein AC bei airlines machen welches ein gutes Programm anbieten (auch LH) und somit diesen Weg gehen.

Wer kein Geld hat, wie viele, unter anderem ich auch haben nun mehr keine Chance ins Cockpit zu kommen. So ist es und wird die nächsten 5 Jahre sicher sein. Mehr ist da nicht mehr zu sagen, fertig.

[Mr.Aviation380]

[CptSolo]

Kann man sich noch bei der Swiss bewerben?

[Tervasrantaa]

Die Bewerbung ist noch offen auf der Swiss Seite. Wie lange noch ist jedoch unbekannt.