Lufthansa will junge Piloten nicht mehr im KTV einstellen!

[gnarlberg]

jetzt setz mal 2 airberlin Piloten in ne DLH 320 .
canceln leute den Flug?


gibt genug airberliner die jetzt bei LH fliegen ...
_________________
Orange is the new Yellow

[B1900D]

[KiloBravo]

[B1900D]

[KiloBravo]

[KiloBravo]

[B1900D]

Und wo sind diese Menschen ???

Ich glaube, da machst Du Dir gewaltig was vor. Das ist nur meine Meinung.

[Charlie Hotel]

Die Wahrheit liegt wohl wie immer irgendwo in der Mitte. Diese Menschen sind nicht (mehr) da, zumindest nicht in dem Ausmaß in dem Lufthansa (laut Vorstand) in der traditionellen Struktur zukunftsfähig gewesen wäre. Aber ich glaube nicht, dass diese Menschen nur deshalb nicht mehr da sind, weil sie nicht mehr bereit sind, mehr Geld für mehr Qualität zu bezahlen. Ich vermute eher, dass sie deshalb nicht mehr da sind, weil LH in den vergangenen Jahren für mehr Geld schlicht und ergreifend kein Plus mehr an Qualität gegenüber günstigeren Anbietern geboten hat.
Ich könnte dafür alleine aus meinem Bekanntenkreis etliche Beispiele von ehemaligen, langjährigen LH - Kunden nennen, die genau deshalb zur Konkurrenz gewechselt sind. Das ist massiv auf Versäumnisse des Managements in den letzten zehn bis fünfzehn Jahren zurückzuführen. Man hat die Flotte und die Kabinen zu spät modernisiert und an die Standards der Konkurrenz angepasst, und auch die gesamte Unternehmensstruktur ist ja offenbar nicht mehr so schlank, effizient und kostengünstig wie sie sein könnte, bzw. müsste. Sicherlich wird LH auch Passagiere an Ryanair, easyjet etc. verloren haben, aber das kann bei Weitem nicht alles gewesen sein, schon alleine weil es sich um grundverschiedene Zielgruppen handelt.
Man kann deshalb für LH nur hoffen, dass die Strategie Eurowings aufgeht, auch wenn man damit in Zukunft nicht mehr die LH sein wird die es bisher gegeben hat, und man definitiv eine andere Zielgruppe anspricht.
_________________
FO 737/777

[B1900D]

Dem kann ich durchaus zustimmen. Nur wenn die Konkurrenz ein besseres Preis-Leistungs Verhältnis im Angebot hat, wird es immer schwierig, sich von denen abzuheben und das tun sie de facto nicht - das ist ja das Dilemma.

[Charlie Hotel]

Richtig, und da muss man (wie immer auf dem freien Markt) wieder hinkommen. Der Entschluss, die Versäumnisse der Vergangenheit in Form von neuen Flugzeugen und einer Modernisierung der Kabinen nachzubessern ist unzweifelhaft ein richtiger und wichtiger Schritt. Ob die Entscheidung, die klassische Lufthansa auf der Kurzstrecke abseits von Frankfurt und München komplett abzuschaffen und sie mit allen Konsequenzen für Mitarbeiter, Kunden und Marke durch einen Günstiganbieter zu ersetzen die richtige war, das wird sich erst noch zeigen müssen.
_________________
FO 737/777

[gnarlberg]

lufthansa passage schrumpft. eurowings als billigcarrier wächst. keiner soll mehr im ktv angestellt werden. lufthansa group bietet Köln Dubai für 99 euro an.
und du willst mir erzählen da sind Kunden die Lufthansa Piloten bewusst zahlen, die nach airbus procedures handeln wie jeder andere bei easyjet wizzair airberlin und co?

ich mein familiär bin ich eher lufthanseat aber so auf die fresse geflogen das ich so ein verkorkstes Bild habe bin ich nicht.
_________________
Orange is the new Yellow

[Schienenschreck]

Seien wir doch mal ehrlich, wenn ihr in eine Eisenbahn steigt, geht ihr davon aus, dass der Triebfahrzeugführer seinen Job gewissenhaft und sorgfältig ausführt, unabhängig vom Eisenbahnverkehrsunternehmen. Das wird als Selbstverständlichkeit angesehen.

So Dinge, die dann bei Angeboten mehrerer Eisenbahnverkehrsunternehmen auf der gleichen Strecke die Auswahl beeinflussen, sind primär Preis, Fahrzeit und Fahrtakt. Wenn da keine Unterschiede sind, kommen so kleine Benefits wie Sitzabteile, eine nicht abgeranzte Bepolsterung oder Steckdosen ins Spiel.

Und ich denke, dass es in der Fliegerei nicht viel anders ist, wenn man sich nichts vormacht.
_________________
...mit Lizenz zum Fliegen
Pilotenboard Wiki