PPL vs. SPL (vor der ATPL)

[Chillaxter]

Hallo liebe Leute ich hab mal eine Frage an euch.

Nachdem ich letztes Jahr die FQ bei LH leider nicht geschafft habe und alle anderen (nicht vorfinanzierten) Alternativen für mich ohne ein "2. Standbein" nicht in Frage kamen, mache ich momentan eine Ausbildung in einem ganz anderem Bereich. Nach der Ausbildung möchte ich es allerdings bei Swiss, Condor und Co. nochmal versuchen.

Das Interesse am Fliegen habe ich momentan immer noch enorm. Deswegen habe ich also überlegt, dass ich ja mit dem Segelfliegen oder dem PPL anfangen könnte. Gegen das Segelfliegen spricht allerdings, dass ich mir nicht so ein sehr verpflichtendes Hobby antuen möchte , wo ich viele Wochenenden lang auf dem Flugplatz stehe und am Ende dann an manchen Tagen lang nur die Winde aufgewickelt habe und nur 5 min in der Luft war. Mich stört also in gewisserweise ein bisschen diese "Vereinsmeierei".

Also war die nächste Idee der PPL, der natürlich mit erheblich mehr Kosten verbunden wäre, mir glaub ich allerdings auch mehr Spaß machen würde. (Weil mich halt das Fliegen mit Motor einfach mehr interessiert). Die Verpflichtungen die ich beim PPL eingehen würde, wären im Verhältnis denke ich jedoch geringer.
Ich habe jetzt allerdings gehört, dass es eventuell bei einer späteren ATPL Schulung Probleme geben könnte, wenn man sich schon gewisse Dinge während des Fliegens angewöhnt hat, die man schwer wieder rausbekommt.

So wer es bis hierhin geschafft hat zu lesen :

Was sind eure Ansichten zum dem Thema ?
Gerne auch von Segelfliegern bezüglich meiner Bedenken

Ich persönlich bin eigentlich der Meinung, das jegliche fliegerischen Vorerfahrungen doch nur positiv ausgelegt werden können?

Liebe Grüße
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"Only those who dream of flying will ever grow wings."

[Bane]

[flapfail]

Einen PPL Im Verein zu machen ist überhaupt kein problem für eine spätere Pilotenausbildung bei einer Airline. Auch ist das Vereinsleben ganz easy ohne besondere Verpflichtungen, es gibt kaum was zu machen - im Gegensatz zum Segelfliegen. Das hatte mich überhaupt nicht interessiert.
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**Happy landings**

[Schienenschreck]

[bruchpiloOt]

[Alexh]

In meinem ehemaligen Verein wurden die kommen-fliegen-gehen Motorflieger nicht gerne gesehen. Zumindest zum entweder aus- oder einräumen sollten sie da sein. Dazu Flugleiterdienste und helfen bei den jährlichen Festen. Das als Minimum. Segelfliegen ist natürlich noch deutlich intensiver vom Aufwand. Ich denke das hängt sehr stark vom Verein ab, im Zweifelsfall erkundigen. Bei einer kommerziellen Flugschule ist das natürlich unkomplizierter aber teurer.
Für eine ATPL-Schulung bringt ein PPL keine Nachteile. Die evtl. unliebsam angewöhnten Eigenschaften kannst du dir abgewöhnen während andere noch damit beschäftigt sind geradeaus fliegen zu lernen. Allerdings weiss ich nicht ob es eine Maximalgrenze für Flugstunden bei der Bewerbung bei diversen Airlines für Ab-Initio Ausbildung gibt. Bei mir im Kurs bei Swiss war jedenfalls ein Kollege mit PPL und einer gewissen Flugstundenanzahl, der konnte ein verkürztes Programm in der VFR-Ausbildung absolvieren, eine Handvoll Flugstunden weniger, ansonsten war alles identisch.

Gruss Alex
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Stur lächeln und winken, Männer! Lächeln und winken!

[Chillaxter]

Hallo Nochmal und erstmal vielen Dank für eure Einschätzungen!

Das hat meine Überlegungen erstmal in vielen Punkten bestätigt.

Könnt ihr einen Verein für Motorflug im Raum NRW (Ruhrgebiet) empfehlen, oder gibt es hier im Forum vielleicht sogar jemanden der in einem Verein in dieser Umgebung fliegt?

Liebe Grüße
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"Only those who dream of flying will ever grow wings."