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Tilmo
Captain
Anmeldungsdatum: 12.02.2012
Beiträge: 354
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 Verfasst am: Mo Aug 25, 2014 10:47 am Titel: |
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| Broda hat folgendes geschrieben: |
Aber als Pilot sollte man seinen Schlafen doch besser Timen können und gegebenfalls vom Nachmittag bis zum Abend nochmal schlafen.
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Schon alleine diese Aussage kann nur von jemandem kommen der es noch nie so mitgemacht hat.
Auch Piloten sind Menschen. Der eine kann auf Kommando schlafen, der andere nicht. Aber sich dann so hier darüber auszulassen spricht nicht für dich.
Klar ist das alles Klagen auf hohem Niveau was man da lesen kann.
Aber so locker leicht wie du es als geheule abtust ist es sicher nicht.
Und Skyrocks Ausführung finde ich übrigens ziemlich gut   |
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Skyrock
Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2012
Beiträge: 649
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| Verfasst am: Mo Aug 25, 2014 11:22 am Titel: |
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| Broda hat folgendes geschrieben: | @Skyrock:
Ich habe meinen Schlafrythmus schon häufiger umgestellt keine Sorge. Man muss nur etwas Disziplin haben und lernen wie es geht. Sollte ein Pilot schaffen.
Zudem sind deine Beispiele stark verdreht. Ich habe selten erlebt, dass eine LH Maschine in eine 50.000 Einwohner Stadt fliegt. Und ja ich spreche hier imer explizit von LH weil es ein LH Pilot ist. Wenn ein PTF Pilot sich auskotzen würde, würde ich es verstehen. |
Das mag dir vielleicht leicht fallen, aber gerade wenn man öfters die Zeitzonen wechselt und auch im höheren Alter ist das mit Disziplin alleine nicht getan. Manche tun sich damit schwer.
Und das LH Maschinen auch kleinere Orte anfliegen, ist nichts ungewöhnliches. Tut aber auch nichts zur Sache, selbst wenn du große Metropolen anfliegst und nur 24h Layover hast, bist du froh, wenn du nach 30min und mehr Fahrzeit endlich im Crewhotel angekommen bist und dich ins Bett hauen kannst.
Dass dir Piloten raten, lieber etwas ordentliches zu lernen hat einen Grund: mit einem Wirtschaftsstudium kannst du überall unterkommen, selbst in Berufen, die nur randweise was mit Wirtschaft zu tun haben. Aber als Pilot bist du so spezialisiert, dass du nichtmal Fluglotse werden kannst, ohne eine komplett neue Ausbildung anzufangen. Und mit 40, 50 noch studieren gehen? Vergiss es. Die Luftfahrtbranche ist so schnelllebig, dass man nichtmal sagen kann, obs die Lufthansa in 10 Jahren noch gibt und ob die Konditionen, wie wir sie heute noch kennen, nicht verramscht werden und die Piloten dann nur noch so viel verdienen wie Busfahrer. Die goldenen Zeiten sind auch da vorbei. Du kannst in deinem Job den Arbeitgeber wechseln, ohne groß den karrieretechnischen Abstieg zu riskieren. Fängst du bei einer anderen Airline erst an und bist nicht zufällig schon Kapitän, steigst du ganz unten wieder ein und kannst, wenn du zu alt bist, schon nicht mehr hoffen, aufzusteigen (sprich: Kapitän zu werden). Für dich als karrierebewusster Mensch müsste das doch ne Katastrophe sein. Stell dir vor du bist Abteilungsleiter und musst in der neuen Firma wieder als Sekretär anfangen, mit dem entsprechenden Entgelt. Erzähl mal dem Dr. Franz, er müsste bei Roché was niedrigeres als Vorstandschef werden, der würde dich auslachen. Als Pilot kannst du, wenns nichts anderes gibt, auch als FO wieder ganz unten anfangen, trotz dem du vorher Kapo warst. |
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Mo Aug 25, 2014 1:27 pm Titel: |
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| Tilmo hat folgendes geschrieben: | | Klar ist das alles Klagen auf hohem Niveau was man da lesen kann |
Bei allen Internet-Eigenangaben muss man sowieso -50% Prozent Arbeitszeit und Gehalt abziehen aufgrund von Penis |
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fuel
Captain
Anmeldungsdatum: 22.02.2011
Beiträge: 197
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| Verfasst am: Mo Aug 25, 2014 2:14 pm Titel: |
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| Danke für den Tipp |
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EDDF
Gast
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| Verfasst am: Mo Aug 25, 2014 10:15 pm Titel: |
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| LH3591 hat folgendes geschrieben: | | Tilmo hat folgendes geschrieben: | | Klar ist das alles Klagen auf hohem Niveau was man da lesen kann |
Bei allen Internet-Eigenangaben muss man sowieso -50% Prozent Arbeitszeit und Gehalt abziehen aufgrund von Penis |
lol  |
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