VPS - Berlin

[horlieh]

[Flightnator]

Mir kam zu Ohren, dass dort etwas Flugzeugmangel herrscht, letztes Jahr musste noch lange auf die Flugstunden gewartet werden. Großer Flughafen klingt zwar auch ganz schön, aber dabei muss man bedenken, dass die Landegebühren hoch sind und irgendwann verfliegt dann dieser Lerneffekt. Also mir wurde davon abgeraten, wobei ich den Klaus Hildner sehr sympathisch fand, das wirst du bestimmt auch, aber es geht halt auch um die Ausbildung und nicht nur ums zwischenmenschliche.
Ich hatte dann vor, bevor ich bei LH aufgenommen wurde, meine ATPL-Ausbildung bei der Flugschule Ardex zu machen, die zwar etwas ausserhalb von Berlin liegt, aber einen ausgezeichneten Ruf haben, ein bekannter hat da jetzt seine Ausbildung gemacht.

Liebe Grüße!

[horlieh]

also hattest du jetzt bei Ardex deine ausbildung absolviert und arbeitest jetzt bei der Lufthansa...
das freut mich sehr für dich...
eben die selben zweifel wie du habe ich auch gehabt.
kannst du ewentuell von deiner ausbildung bei ardex ein wenig mehr erzählen.. oder von deinem werdegang?

danke dir =)

[Flightnator]

Nein nein, misverständis! Ich wollte das machen, hab dann aber die FQ bestanden, weil ich mich doch noch vorher bei LH beworben hatte! Kann also nichts weiter über Ardex erzählen, ausser das mein bekannnter, da zufrieden ist.

[horlieh]

also machst du grade eine ausbildung bei der lufthansa?

[Flightnator]

Bzw warte ich drauf und hoffe, dass die nicht bis zu meiner Ausbildung pleite gehn

[LancerCA]

Hallo,

also ich habe meine Ausbildung zumindest an der VPS begonnen und bin nach dem Theorie-Teil zur Ardex.

In dem anderen/älteren Thread konntest du ja schon ein paar Dinge nachlesen, aber ein paar Erfahrungen von mir kann ich dir gern auf den Weg geben.

zur VPS: Positiv hier ist natürlich die recht günstige Lage in Berlin und die Anbindung an öffentliche z.B.! Die Schulungsräume sind an sich gut in Schuss und technisch so ausgestattet, dass man einen guten Unterricht dort durchführen kann. Anfänglich war ich auch noch sehr begeistert, allerdings blickt man nach anfänglicher Euphorie immer mehr durch.
Die ersten Praxisstunden gehen aus Schönhagen, was natürlich Anfahrt bedeutet. Dort wird mit einer C152 geflogen. Später geht es dann an den Großflughafen. Dort mit der BE33 und der DA42! Vom Schwimmen im Haifischbecken kann man allerdings nicht sprechen. Erstens ist eh kaum was los, und wenn doch mal Aktion ist, ist man eh nur im Weg. Außerdem gibt es dort keinen Sprit für die kleinen Luftgurken Das heißt ein Stop in Schönhagen (EDAZ) muss sowieso sein. Weiterhin stehen die Flieger am GAT, also Südseite. DAs Office ist aber am Nordteil des Platzes. sollte also mal was sein, EDAZ oder SXF, man ist erstmal auf sich allein gestellt und des öfteren bin ich nochmal rüber zum Office um was zu holen/bringen!

Das ist nur ein kleiner Ausschnitt aus dem Praxisteil. Es gibt noch mehr zu Theorie und generellem auftreten der VPS zu berichten. DAs aber gerne, falls hier noch jmd mehr Infos möchte, sonst spprengt es den Rahmen.

Zur Ardex: hier gibt es nicht viel zu sagen. Ich habe gewechselt und danach war alles rund. Ein Familienunternehmen bei dem sich jeder um den anderen kümmert. 10/11 Flugzeuge die super in Schuss sind, mit eigener Werft nebenan, sodass Kontrollen kurzfristig über Nacht erledigt werden. Sicherlich in Kyritz (EDBK) ein gutes Stück zu fahren, aber nicht viel länger als Schönhagen. Dafür mit eigener Pension, sodass man auch gerne da bleiben kann. Zur Theorie kann ich nichts sagen, außer dass hier auch Schulung in Berlin gemacht wird, dafür muss man also nicht rausfahren. Ich hatte dort nie Probleme. Und es gibt einen Grund, warum man selten Werbung von der Ardex sieht: Die Schule kommt bestens zurecht und ihr reicht die positive Mundpropaganda der Absolventen. Während zu meiner Zeit 2 1/2 komplette Kurse von der VPS zur Ardex "flüchteten"!

Falls du noch fragen haben solltest, oder mehr Infos möchtest, immer gerne!