Pilotenausbildung bei LH, Dauer, was machen ?

[OnBoard]

Hi ,

Ich habe mich eben im Forum hier registriert (kenne es aber schon länger) und habe jetzt da mal ein paar Fragen.

Ich gebe offen zu, dass das zwar noch Zeit hat, gerade weil ich im Okt. erst 17 werde und mein Abi jetzt nach diesen Sommerferien anfange, aber ich mach mir jetzt schon Gedanken darüber, was ich in der Zeit mache, wo ich die Tests der LH hoffentlich durchlaufe .

Ich meine, sicherlich sehen die es nicht so gerne, wenn jemand nur so ein Min-Job in der Frittenbude macht, aber wirklich mehr Optionen gibt es da doch nicht, oder ?

Mit einer Ausbildung kann man eigtl. auch nicht anfangen, da die dir auch nicht Freigeben, vor allem wem man sagt, dass man zum Auswahlverfahren geht...

Was habt ihr den in der Zeit gemacht ?
Was wären andere Optionen außer LH, falls es dort nicht klappen sollte ?
Was soll man in der Zeit machen ?
Faul auf der Couch sitzen kommt auch wieder nicht gut...

Wie sieht es eigtl. mit dem Markt im Moment aus ?
Kann man daraus schließen, wie der Markt in ca. 3 Jahren aussehen wird ?

Was bedeuten die ganzen Abkürzungen hier ?
BU....

Als für mich steht auf jeden Fall fest, ich will und möchte Pilot werden, auch wenn es kein Zuckerschlecken wird...


MFG

PS: Falls jemand weiß was Berufliches Gymnasium (BG) ist, wird man damit bei LH eher ignoriert trotz das man die Allgemeine Hochschulreife hat ?

[delpiero223]

http://wiki.pilotenboard.de/index.php?title=Hauptseite beantwortet fast alle deine Fragen.

[OnBoard]

Sollte ich schon mal mit den SkyTest Übungen anfangen ...
Ich meine, früh übt sich...

Ohne jetzt mal Geldgeil zu wirken o.ä, aber gibt es auch Auskünfte darüber, was die bei den anderen Airlines verdiene ?

Was spricht eigtl. gegen AeroLogics ?
Die lassen den Second Officer sogar ab 20.000 ft + auch auf Co Sitz...

Schaut mal hier:
http://www.t-online.de/wirtschaft/jobs/id_66940712/fluggesellschaft-mit-personalnot-emirates-sucht-dringend-piloten.html

[Flugleiter]

[aviation400one]

[OnBoard]

[FlyingTom]

AeroLogic hat laut Wikipedia eine Flottenstärke von 8. Dementsprechend dürften sie auch nur sehr wenige Piloten brauchen. Wenn man das so sieht, dürfte vielleicht circa jedes Jahr einer in Rente gehen. Dementsprechend wären die Chancen bei AeroLogic unterzukommen extremst gering, oder?

[aviation400one]

[OnBoard]

Was würden den Piloten hier mir empfehlen ?

[DEEC]

Verhalte dich so, als würde es LH nicht geben. Dank der ganzen Wartezeiten ist deren ATPL-Schulung von Bewerbung bis Einstellung auf 5+ Jahre aufgeblasen, d.h. du wirst deine wilden Jugendtage zwischen 20 und 25 Jahren hautsächlich mit Warten vergeuden.

Wenn dir danach ist, mache ein Bachelor-Studium oder anderenfalls eine Ausbildung. Pilot kannst du danach immer noch werden, du wirst dann statt 40 Jahre nur 37 Jahre jeden zweiten Tag von oder nach Frankfurt bzw. München fliegen, das halte ich persönlich aber für weniger tragisch.

[flapfail]

Vor allem ( wenns dir nur ums Geld geht) plane nicht bei einer Hansa zu den heute noch gültigen KTV Bedingungen ( die einzigartig sind) unterzukommen
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**Happy landings**

[OnBoard]

Nach studieren ist mir eigtl. eher gar nicht ............

Wollte mein Abi machen und dann eigtl. zu LH....

Darum ja auch das Problem, was ich machen soll, wenn ich die Test durchlaufe, die so lange dauern....

@flapfail:
Was meinst du damit ?

Vor allem ( wenns dir nur ums Geld geht) plane nicht bei einer Hansa zu den heute noch gültigen KTV Bedingungen ( die einzigartig sind) unterzukommen