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Omid.A Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 01.06.2014 Beiträge: 9
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Verfasst am: Di Jun 03, 2014 10:22 pm Titel: |
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Ja also so weit ich auch weiß ist es so, dass
1= KOMERZIELLER FLUGVERKEHR (PILOT)
2 = Z.B. PRIVATER GEBRAUCH
3= FLUGLOTSEN
Und nun frage ich mich welcher Medical am schwierigsten zu schaffen ist? |
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Omid.A Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 01.06.2014 Beiträge: 9
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Verfasst am: Di Jun 03, 2014 10:23 pm Titel: |
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Ich vermute mal, dass man das nicht so grob und grundsätzlich sagen kann welches Medical am schwierigsten zu schaffen ist oder? |
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loewe007 Captain
Anmeldungsdatum: 06.12.2011 Beiträge: 898 Wohnort: EDDW |
Verfasst am: Di Jun 03, 2014 10:25 pm Titel: |
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Flugleiter hat das bereits beantwortet.
Was ist eigentlich der Zweck dieser Diskussion? |
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Flugleiter Captain
Anmeldungsdatum: 31.12.2011 Beiträge: 5444 Wohnort: Nordkurve Gelsenkirchen |
Verfasst am: Di Jun 03, 2014 10:26 pm Titel: |
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Nicht wirklich. Man kann es auch nicht wirklich als "schwer zu schaffen" bezeichnen.
Man muss sich dafür ja nicht anstrengen oder lernen oder so. Entweder man genügt den Anforderungen, oder eben nicht.
Die höchsten Anforderungen stehen beim Medical Class I im Weg. _________________ Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!
- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI |
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Omid.A Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 01.06.2014 Beiträge: 9
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Verfasst am: Di Jun 03, 2014 10:28 pm Titel: |
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Achso okay |
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CBCR Gast
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Verfasst am: Mi Jun 04, 2014 7:22 am Titel: |
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Was ist denn nun schon wieder Jetlack, Farbe zum Streichen von Flugzeugen ??? |
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Firat27 Captain
Anmeldungsdatum: 12.11.2012 Beiträge: 150
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Verfasst am: Mi Jun 04, 2014 8:44 am Titel: |
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CBCR hat folgendes geschrieben: | Was ist denn nun schon wieder Jetlack, Farbe zum Streichen von Flugzeugen ??? |
Made my day |
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CBCR Gast
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Verfasst am: Mi Jun 04, 2014 10:04 am Titel: |
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freut mich, wenn ich dazu beitragen konnte! |
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EDML Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Mi Jun 04, 2014 2:32 pm Titel: |
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Es gibt in EASA Land kein Class III Medical.
Das gibt es nur in den USA.
Wohin soll diese Diskussion überhaupt führen?
Die Anforderungen sind so wie sie sind - take it or leave it. Wir leben in einem freien Land - niemand wird gezwungen Pilot zu werden.
Gruß, Marcus |
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CBCR Gast
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Verfasst am: Mi Jun 04, 2014 2:40 pm Titel: |
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Ein geniales Schlusswort, vielen Dank |
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gwimmer98 NFFler
Anmeldungsdatum: 15.04.2014 Beiträge: 20
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Verfasst am: Mi Jun 04, 2014 8:07 pm Titel: |
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Prinzipiell hast du recht. Es ist nicht gesichert dass du immer pilot sein kannst. Wenn man es von der finanziellen Seite her betrachtet: Wo sonst gibt es angestellte die bis zu 16.000 Euro verdienen? Und auch sonst erreicht man ein auch ein geringereres Piloteneinkommen in einem anderen Beruf nur in dem man Risiken eingeht (zb. Unternehmer wird, in einer Nieschenbranche arbeitet).
Aber ich finde es sehr gut, dass Piloten regelmäßig untersucht werde. Stell dir vor, du bist Passagier und findest heraus, dass der Pilot der die Maschiene fliegt und seinen letzten Medical vor 20 Jahren hatte vor wenigen Monaten Epilepsie bekommen hat.
Ich empfehle dir, dass du, wenn in deiner Familie zb. gegen 50 alle an zb. Diabetes erkranken, dir auf jeden Fall ein zweites Standbein aufbaust. |
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Skyrock Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2012 Beiträge: 649
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Verfasst am: Mi Jun 04, 2014 8:18 pm Titel: |
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gwimmer98 hat folgendes geschrieben: | Wenn man es von der finanziellen Seite her betrachtet: Wo sonst gibt es angestellte die bis zu 16.000 Euro verdienen? Und auch sonst erreicht man ein auch ein geringereres Piloteneinkommen in einem anderen Beruf nur in dem man Risiken eingeht (zb. Unternehmer wird, in einer Nieschenbranche arbeitet). |
Du musst als Angestellter aber auch nicht erst 70.000-100.000€ in deine Ausbildung stecken... |
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