Verunsicherung beim Traumberuf Pilot

[floule]

Hallo zusammen

Ich bin neu im Forum, ich werde mich darum kurz vorstellen:
Ich bin 18 Jahre alt und lebe in der Region Zürich in der Schweiz. Derzeit mache ich eine Ausbildung zum Informatiker (Systemtechnik) und bin im 3. Lehrjahr (von 4).

Nun zum Fliegen: Ich bin sehr angetan von der Fliegerei. Vermutlich kommt das von meinem Vater, welcher mich mit etwa 2 Jahren schon immer zum Heli fliegen mitgenommen hat. Heute zwar nicht mehr mit dem Heli, dafür aber mit Kleinflugzeugen (Piper Cub, Robin DR400). Ich geniesse derzeit auch die Ausbildung zum Segelfliegen, und stehe kurz vor meinem ersten Alleinflug

Nun zu meinem eigentlichen Thema:
Natürlich ist mein Traumberuf Pilot. Bis anhin war ich mir ziemlich sicher dass ich nach meiner Lehre und der Rekrutenschule (ja das gibt’s noch in der Schweiz ) mein Glück bei der Swiss versuchen will.
Ich bin aber etwas verunsichert: Viele tolle Berichte hier im Forum zeigen auf, dass kommerzielles Fliegen nicht ganz so rosig ist wie ich es mir vorgestellt habe.
Was mich am meisten stört ist die Freizeit:
Hat man als Pilot wirklich so wenig Zeit für Freunde und (wenn vorhanden) Familie?
Das ist eigentlich das was mich am meisten stört, da ich nicht bereit wäre, meine sozialen Kontakte für mein Traumberuf herzugeben.

Was mich als zweites Verunsichert sind die Weiterbildungsmöglichkeiten und die Zukunft:
Einmal Pilot, immer Pilot. Ist das wirklich so?
Das sind die zwei Fragen welche mich am meisten beschäftigen.

Noch zum klarstellen: Mein Wunsch Pilot zu werden kommt nicht vom guten Gehalt. Auch nicht vom tollen Anzug. Vielmehr kommt es von meiner Begeisterung am Fliegen. Und dabei meine ich nicht nur das „Stick and Rudder“ fliegen, welches ich am kennen lernen bin. Auch die Flugvorbereitung, das Planen und die Technik die hinter allem steckt finde ich extrem interessant.

So, das reicht jetzt aber erst mal. Ich danke jedem welcher sich Zeit nimmt mein Anliegen zu lesen!
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"Once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return."

[B1900D]

Am Rande weil Du es als Punkt erwähnst: Airbus fliegen hat leider gar nix mit Stick & Rudder fliegen zu tun - viele Airbus Piloten haben das verlernt und haben teilweise extreme Probleme nach ein paar Jahren Bus wieder andere Flugzeuge von Hand zu fliegen (Trimmung, Bank Angle, Raw Data etc).

Mit der Flugvorbereitung, Planung oder der Technik hast Du als Pilot, gerade bei der Airline überhaupt nichts zu tun... wichtig sind hingegen strikte Prozeduren und Abläufe und ausgezeichnete Systemkenntnisse und -zusammenhänge.

Einmal Pilot, immer Pilot ? Ohne zweiten Bildungsabschluß: auf jeden Fall, mit zweitem Bildungsabschluß: mit zunehmendem Alter nimmt die Wahrscheinlichkeit des Pilotendaseins bis zur Rente mit wachsendem Alter zu, da man bis dahin hoffentlich aufgrund der erlangten Seniorität ein entsprechendes Monatsgehalt verdient.

[HighEGT]

[floule]

[B1900D]

[HighEGT]

Bist du Sim/TR Instructor oder woher erlaubst du dir diese Aussagen was du mit "eigenen Augen" gesehen hast?

Wie willst Du denn bitte meine Meinung und Wissen bezüglich Airbus gegen "konventionelles" vergleichbares Flugzeug beurteilen?

Ich fahr dir auch nicht an den Karren, relativere nur das Anti-Airbus Geplapper mit Fakten. Genau diese Vorurteile kommen meist von Leuten welche gar keine oder zumindest auf Bus keine Erfahrung haben.

Und es gibt übrigens genug Leute die auch ein BUS Rating aus fliegerischen Gründen bei renommierten Companies failen

Schönen Tag noch.

[flapfail]

[EDML]

[HighEGT]

Als Pilot bewege ich mich diagonal im dreidimensionalen Raum.
Ich sage dem Flugzeug wohin ich möchte und fliege es dorthin.
Dazu überlege ich mir welche Pitch und welche Bank mit welchem Thrust ich benötige und stelle die Werte ein. Aerodynamisch fliegen alle gleich. Ob ich das jetzt konventionell mache oder via Sidestick über diverese Flight Control Computer ist egal. Wer bewusst fliegt stellt die Parameter ein. Wer ohne Denken dem Flight Director (welcher nicht immer Recht haben muss) nur folgt fliegt nicht wirklich - jedenfalls nicht bewsusst und vorausschauend.

Ich will nicht verleugnen dass es sicher Ausbildungen, SOP's, Company Vorgaben und vielleicht sogar Ängste gibt welche das "Fliegen" kastrieren. Aber jeder der Pilot des Fliegens wegens sein möchte, sollte es eben bewusst auch tun. Und das geht bei vielen Firmen und mit verschiedensten Mustern.

[B1900D]

[Alexh]

[Schienenschreck]