Bewerbung bei LH noch zukunftsicher ?

[gwimmer98]

Ich habe mal gehört, dass es in Zukunft zu einem Pilotenmangel kommen soll. Aber nicht weil es niemand werden möchte, sondern weil die Menschen immer ungesünder leben und somit auch Krankheiten, wie Diabetes usw. zunehmen werden. Was genau das jetzt für die Lufthansa heißt, weiß ich nicht (wenn ich so etwas wüste, währe ich reich ). Ein 2. Standbein ist sicherlich gut.
Ich persönlich würde mich bewerben und (angenommen man wird dafür ausgewählt) die Pilotenausbildung machen und anschließend als Pilot arbeiten. Währenddessen kannst du ja nebenbei studieren. Das währe halt so wie in jedem anderen Beruf, in dem du noch nebenbei studierst. Ich denke mal, dass es als Pilot sogar einfacher ist, weil man in der Regel mehr frei hat als in anderen Berufen.

Mein Persönlicher Plan sieht so aus:
Matura --> AUA/LH Bewerbung
Sollte ich alle Auswahl verfahren Bestehen --> Pilotenausbildung --> Pilot --> nebenbei (natürlich über Jahre gezogen) Jus-Studium
Wenn ich nicht genommen werde --> Jus-Stdium

[Greyhound]

Schonmal vielen Dank für die zahlrichen Antworten.
Weiß jemand wie viele NFF es derzeit bei LH gibt ? Hab was von 770 gehört ?!

Das würde ja ewig dauern, bis die im Dienst sind ?

[Huskydog]

Die Ausbildung bei der LH hat immer wieder Phasen in denen Nachwuchspiloten "auf Halde" produziert werden und zeitweise viele Leute sprichwörtlich in der Luft hängen. Wartezeiten von 2 Jahren und mehr NACH der Ausbildung plus Verzögerungen während der Ausbildung sind da fast schon normal...


Allgemein fällt es mir schwer eine Befürwortung für die Ausbildung auszusprechen angesichts solcher Bedingungen und der theoretischen Möglichkeit jederzeit gekickt zu werden und Zeit und Geld verschwendet zu haben.
Auf der anderen Seite wäre es finde ich auch falsch jemandem von der Verwirklichung seines Traums abzuraten, denn meiner Meinung nach bietet der Job bei all seinen Nachteilen auch einige wenige Aspekte die einem SO keine andere Tätigkeit bieten kann.

Mein Rat wäre also, mach Dein Studium zu Ende und schau mal ob Du bei der LH genommen wirst. Sollte dem so sein, hast Du was Du willst, behältst Dir aber die Möglichkeit offen in einem anderen Beruf tätig zu werden, sollte es mit der LH irgendwann gänzlich unattraktiv werden für Dich.
Allgemein finde ich es wichtig sich einen "Plan B" zu schaffen und diesen auch im Berufsleben als Pilot aufrecht zu erhalten, denn besser wird es in der Fliegerei und meiner Meinung nach auch bei der LH nicht mehr...
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Alles bestanden.

[flapfail]

[flapfail]

[LH3591]

[EDML]

Emirates & Co verlangen für den Einstieg derzeit > 1500h Jet - am Besten Wide Body.

Wie soll man die sammeln???

Gruß, Marcus

[Tilmo]

[obstsalat]

Naja... Mal ehrlich: Die in der Kabine gemachten Erfahrungen sind: Kabinenerfahrungen. Und für CRM oder "Verständnis der Kabinenarbeit" ist das nun auch nicht wirklich notwendig.

Nicht falsch verstehen: Ich halte das nicht für "anrüchtig" o.Ä. und irgendwie muss jeder sein Geld verdienen - warum dann nicht in der Fliegerei in der Kabine die Wartezeit überbrücken. Aber das Deckmäntelchen "Erfahrung" oder "CRM" ist doch ein sehr löchriges.

[Greg01]

[flapfail]

[LH3591]