Sehr schlechte Augen - Keine Chance?

[BenBen]

Hallo,

ich bin 17 Jahre alt, werde im Mai meine Schullaufbahn mit der Abitur abschließen und schon länger interessiert am Beruf des Piloten.

Das Problem ist das meine Sehstärke nicht ausreichend ist.
Rechts:
Sphäre - 7.00
Cyl. -0.25
Achse 170
Links:
Sphäre - 5.50
Cyl. 0.25
Achse 175

Ich trage also Kontaktlinsen mit links -5.50 und rechts -7.00 Dioptrien.

Aus JAAR-FCL 3 kann ich entnehmen. dass meine Refraktionsfehler den zugelassenen Bereich für die Erstuntersuchung überschreiten und ein refraktiv-chirurgischer Eingriff untauglich macht. (http://www.luftrecht-online.de/banz/JAR-FCL3-deutsch_vE.pdf)

Auch nach EASA bin ich untauglich und eine Laser-OP kommt nicht in Frage:
1) After refractive surgery, a fit assessment may be considered, provided that:
(i) pre-operative refraction was not greater than +5 dioptres;
(http://easa.europa.eu/agency-measures/docs/agency-decisions/2011/2011-015-R/AMC%20and%20GM%20on%20the%20medical%20certification%20of%20pilots%20and%20medical%20fitness%20of%20cabin%20crew.pdf)



Heißt das nun, dass es wirklich keine Möglichkeit für mich gibt, den Beruf des Piloten auszüben (zumindest in Europa)?

Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen.

[loewe007]

Genau das heißt das leider für dich. Die Bestimmungen sind da eindeutig.
Ein Class 1 Medical wird dir nicht ausgestellt werden.

Wie das außerhalb Europas aussieht weiß ich allerdings nicht.

[DavidH747]

Hallo,

Ich möchte dir keine falschen Hoffnungen machen und mit solch einer speziellen Frage solltest du dich definitiv an ein "Aero Medical Center" wenden, aber so wie ich den Abschnitt im EASA-FCL Part Med verstehe, gelten für die Erstuntersuchung leider zu strenge Richtlinien, als das du dort eine Chance hättest. ABER bezüglich deiner angesprochenen Laser-OP, könnte das anders aussehen.
Denn so wie ich das sehe, gilt dort als Grenzwert nur +5 und nicht -5. Das heißt es gibt nur einen Grenzwert im hyperopen und keine im myopen Bereich.
Daher könnte ich mir vorstellen, dass du nach einer Laser-OP nach Einzellfallprüfung ein Class 1 Medical bekommen könntest.

Bei der Lufthansa hast du jedoch leider tatsächlich keine Chance. Das tut mir Leid für dich!
Ob eine private Ausbildung empfehlenswert ist, ist ein anderes Thema. Aber sollte dein Wunsch tatsächlich so groß sein, das Geld so locker sitzen oder du das Risiko bereit sein, dann erkundige dich am besten bezüglich eine Laser-OP bei einem AMC.

Eine Laser-OP darf jedoch, soweit ich weiß, nur durchgeführt werden, wenn die Werte zwei Jahre stabil waren und die Hornhaut(dicke) dies zulässt.

Ich hoffe, dass ich hier keinen Schwachsinn schreibe und dir helfen konnte.

[BenBen]

Vielen Dank für die beiden schnellen Antworten.

[Amok]

Mein Tip: Gib es einfach auf. Für dich gibt es keinen Aussicht auf einen erfolgreichen Weg ins professionelle Cockpit.

Wenn du ein Class2 bekommst, schnapp dir 10.000€ und hab so Spass mit einem PPL.

Eine kurze Frage noch: Bist du rechts kurzsichtig und links weitsichtig oder nur ein - vergessen??

[BenBen]

[high_and_mighty]

Ich verstehe die negative Einstellung der Vorposter nicht; AMC1 MED.B.070 d) 1) bestimmt grundsätzlich, dass die angegebenen Werte zu hoch sind (eigentlich nur der höhere, also -7 dpt). Allerdings gibt Absatz 2) die Möglichkeit einer Tauglichkeit bei entsprechendem augenärztlichen Gutachten - sofern der Visus passt und es keinerlei Bedenken aus ärztlicher Sicht gibt sollte einem Medical meiner Meinung nach kein Stein im Weg liegen.

Inwieweit man (gerade bei aktueller Marktsituation) einen Job findet, ist eine andere Frage!

High & Mighty
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