Pilot = Busfahrer?

[EDDF]

Meine Meinung: Den DLR-Test als Höchstleistung zu stilisieren und gar mit einem Studium zu vergleichen geht am Thema vorbei. Den Test schafft man, oder halt nicht. Bei Bestehen hat man hoch wahrscheinlich Fähigkeiten, die Andere nicht haben, die selten und für den Job förderlich sind. Für die kann man aber nix, ergo braucht man sich darauf allein auch erstmal nix groß einbilden, oder? Bis man dann letztlich im Cockpit sitzt, ist dann noch ein langer Weg... der Studienabgänger macht seine Assesments halt anschließend und da dürften in manch einem Betrieb sicher keine besseren Quoten zu erwarten sein..

[Greg01]

@Learpilot:
Aus meiner Erfahrung (Bewerbungen um Praktika und Bachelor- und Masterthesis bei Großkonzernen) kann ich sagen dass Assessmentcenter in Großkonzernen auch nicht transparenter arbeiten, oftmals ist es sogar das Gegenteil.

In einem meiner Praktika (global agierender Großkonzern) waren 4 von 5 Praktikanten (mit inklusive) aus meiner Abteilung über "Beziehungen" an ihre Praktikantenstellen gekommen, nur Einer hat es ohne "Beziehungen" durchs Assessmentcenter geschafft. Wenn ich mich in meinem Freundeskreis (die meisten sind am Ende ihres Studiums) umhöre wird dieser Eindruck bestätigt. Bei den DLR-Tests geht die Quote derer, die es durch "Beziehungen" schaffen würde ich behaupten gegen 0.

Rückwirkend betrachtet muss ich sagen sind BU & FQ sehr transparent und objektiv gestaltet, da die meisten Resultate parameterbasiert (keine nebulösen "Einschätzungen" der Psychos) ermittelt werden. So jedenfalls mein Eindruck von der Einzelkritik am Ende der FQ (nach dem Interview). Ich war schon sehr überrascht wie detailliert da gearbeitet und analysiert wurde. Dachte am Anfang dass das meiste "Glaskugelleserei" ist, das Gegenteil ist der Fall.

@Skyrock:
Naja, man muss sich nunmal auf ein "Mindestniveau" festlegen, da ist die allgemeine Fachhochschulreife als höchster schulischer Bildungsgrad eine gute Basis. Außerdem passt das ganz gut mit dem Mindestalter für den Schulungsbeginn & einer gewissen persönlichen Reife (altersbedingt) zusammen. Weiterhin ist es ein wesentlicher Unterschied ob die Zulassungsvoraussetzung lautet "Abitur bestanden" oder "Abitur mit 1,0 bestanden" (wie es ja e.g. bei Medizin fast der Regelfall ist).

@ EDDF:
Den DLR-Test mit einem Studium zu vergleichen macht natürlich keinen Sinn, das eine ist ein akademischer Grad, das andere ein "Führerschein" (um es etwas überspitzt auszudrücken)!
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BU - check
FQ - check
Medical - Check
Waiting for NFF

[flapfail]

also ich finde nichts dabei, wenn mich jemand "Busfahrer" bezeichnet

Bei der Bundeswehr hat man ja auch Dieselkutscher zu mir als LKW Fahrer gesagt
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**Happy landings**

[Greg01]

[FL390]

Ausfüllen des Bewerbungsformulars für den DLR-Test:

Beruf des Vaters: Kapitän bei Lufthansa

Beruf der Mutter: Stewardess bei Lufthansa

was meint ihr warum man das angeben kann?

[Greg01]

[felixgottwald.net]

[obstsalat]

Das ist eh keine Diskussion, Felix. Die Differenz zum Job "Bus/LKW-Fahrer" sind, wie alle wissen, dermaßen eklatant, dass man da nicht ernsthaft drüber reden muss. Dass Piloten keine Übermenschen o.Ä. sind ist auch allen klar. Ein klassisches "Pilotenboard.de-Thema"...

Lustigerweise kommt die ja rein provokant gemeinte Aussage des Threadtitels ja in der Realität kaum mal vor. Nur halt hier mal

[Subi88]

[LH3591]

[Skyrock]

Es kommt bestimmt auch drauf an, wie viele Beweber man hat. Bei 5 Leuten ein riesiges Assessment aufzuziehen wäre wohl mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

[Greg01]