Modular oder doch integrated

[Eskimo]

Hallo

Vorweg habe die SF genutzt, möchte aber näher auf diese Fragestellung eingehen!

Ich starte demnächst meinen ATPL, bin nur noch unsicher bezüglich der Ausbildungsmethode.

Ich würde eher die modulare Ausbildung machen, da diese um einiges billiger kommt ( Stunden / Timebuilding ) in USA fliegen etc... , da ich mich nicht in den totalen Schuldenstrudel hineinwinden möchte.

Ich bekomme jedoch oft zu hören, dass man mit ner integrated Ausbildung bessere Chancen am Arbeitsmarkt hat , bei der ohnehin schlechten Situation.
Wie sehen das die Spezialisten ?

Habe ich mit dem modularen Schritt, wirklich so schlechte Möglickeiten?

Achja an die Österreicher hier, was haltet Ihr von der SFA in Krems?.

Mfg

[EDML]

ATPL ist ATPL modular oder nicht ist völlig egal.

Modular ist eigentlich sogar besser, da man mehr praktisch geflogen ist bis man fertig ist.

Gruß, Marcus

[domdom01]

Morgen,

Habe von der SFA bis jetzt noch nichts schlechtes gehört - würde es mir aber generell sehr gut überlegen in der derzeitigen Situation (viel!) Geld in eine selbstfinanzierte Ausbildung zu stecken? LH, Swiss, probiert? ggf. noch das MPL-Programm für NIKI bei AeronautX angeschaut (gut, das ist quasi pay to fly, aber besser als gar nix)?

Überleg' es Dir gut & mach Dich nicht unglücklich
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MD11

[Eskimo]

Lh- leider zu alt
Swiss-noch nicht probiert
NIKI - Finger weg!!!! Habe die Selektion gemacht, ein reiner Flop, eine Frechheit was dort abgeht !!!


Ich weis das die Lage sehr schlecht ist, darum möchte ich auch nicht unbedingt die teuerste Ausbildung auswählen. Ala Austrian Aviation Academy.

Mit der modularen Variante fahre ich deutlich günstiger, auch wenns mehr Zeit in Anspruch nimmt, eventuell organisatorisch anspruchsvoller ist.
Mir wird nur von jeder Flugschule die integrated Ausbildung verkauft, bzw zum Vorteil gesprochen.

Auch heist es immer wieder das die integrated Ausbildung, von den Airlines viel lieber gesehen wird, und vorteilhafter sein könnte.

[Flugleiter]

[mxwell2k12]

Ist doch klar, dass die dir das erzählen, wenn sie daran mehr verdienen.

Verstehe nicht, wieso man ne private Ausbildung macht, ohne es vorher bei Swiss probiert zu haben?

[Häg]

@domdom01 komme nicht ganz mit was Du mit p2f bei dem MPL Kurs meinst, kannst Du das etwas erläutern bitte?

@Eskimo inwiefern ist es eine Frechheit was dort bei den Selektionen abgeht? Es gibt wenig brauchbare Infos darüber.

Danke vorab an Euch beide

[Skyrock]

[domdom01]

@Häg:

Ganz einfach. Eine Linzer Flugschule bietet eine MPL-Ausbildung "für Flyniki" an. Selektion machst Du vorher und bezahlst dafür. Die MPL-Ausbildung beinhaltet ein TR auf A320 oder E190. Da die Ausbildungskosten deutlich über 100k betragen kannst Du davon ausgehen, dass das TR bereits "eingepreist" ist. Jobgarantie gibt's keine - auch wenn es gerne so verkauft wird. Garantiert wird lediglich, dass bei Bedarf seitens NIKI kein weiterer Aufnahmetest mehr erforderlich ist. An den Kosten beteiligt sich die Airline nicht - zumindest würde ich nicht sehen wo? Die Schulden und das Risiko verbleiben beim Schüler...

Für mich ist es "Spielart" von pay2fly... das mag Interpretationssache sein, aber wirklich überzeugen tut mich das Package aus Bewerber-Sicht keinesfalls.

Näheres findet ihr auf der Homepage einer Linzer Flugschule die mit A anfängt und mit X aufhört
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MD11

[Eskimo]

@HÄG

Der NIKI test ist eine reine Abzocke.

Die Kurzfassung:
Ich kam hin, bekam die Anweisungen und wurde in den videoüberwachten Testraum gebracht (Nebenzimmer in den Crewräumlickeiten).

Mir wurde gesagt, wenn spontane Fragen oder Probleme während der Testphase auftauchen, soll ich mich bei ihr (betreuenden Person) einen Stock tiefer melden.Man bekommt dafür eine Keycard in die Hand gedrück, um die Crewräumlickeiten verlassen zu können. Fazit: keine Ansprechperson in unmittelbarer Nähe vorhanden.

Dann gings los, andauernd kreischten diverse Stewardessen im Nebenraum herum, manchmal sogar reißen sie einfach wild die Türe zum Prüfungsraum auf und platzen einfach herrein.
- keine Rücksicht
- ABSOLUT irreguläre Prüfungsbedingungen

bei dem Test "Flight control"wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass man die Bedienelemente nicht adjustieren soll, da diese bestens calibriert sind. Also meine Pedale ( Seitenruder) hatte so einen rechtsdrall, dass ich den Flieger kaum halten konnte.
- Wieder Irregulär

Dann gings weiter mit Mathematik, wieder alles easy, plötzlich verlangte der Computer diverse Werte von Tabellen ( Wind etc...) Ich hatte keine Tabellen, denn diese hatte mir die "Betreuerin" vergessen rauszulegen.

Da diese Ãœbungen mit Zeit versehen waren, und ein Deuten und Winken in die Videocamera nichts half, versuchte ich zur "Betreuerin" (einen Stock tiefer) zu gelangen, leider jedoch funktionierte meine Keycard nicht.
Somit war ich eingesperrt, und die Matheaufgaben gingen wegen den fehlenden Unterlagen flöten.

Ich habe mich daraufhin, "sachlich" beschwert, bekam die Zusicherung, dass diese Umstände berücksichtigt werden.

...Wurden sie aber leider nicht, ich bekam ein negatives Prüfungsergebnis, in Prüfungsgebieten in denen ich mir nicht vorstellen kann, versagt zu habe, weil tausende male trainiert.

.....las es lieber sein.

[LH3591]

Das deckt sich ca. mit meiner Vorstellung vom Unternehmen, die ich dort hatte bei einem anderen Vorstellungsgespräch (Engineering) => einfach lassen als Arbeitgeber. Alleine was die Mitarbeiter mit vorgehaltener Hand so erzählt haben...