Das Ende der Spartengewerkschaften - das Ende der VC ?

[n3toX]

[felixgottwald.net]

Hallo,

ich gehe nicht weiter darauf hin. Es ist sicher wenig sinnvoll, eine Ausbildung für mehrere 10.000 Euro zu finanzieren, um dann Taxifahrer zu werden. Wenn du dir das unter einem sinnvollen Berufsleben vorstellst, dann mach das bitte. Andere Leute müssen ihre Schulden abzahlen und Familien ernähren...

Von dem Geld, dass ich dem Staat jeden Monat überweise, kann ich locker ein paar Leuten die Umschulungsmaßnahmen finanzieren und den Hartz IV-Satz bezahlen. Nebenbei zahle ich noch einigen Rentern ihr Einkommen und sorge dafür, dass die Krankenkassen meiner Omi ihre Medikamente bezahlen können (und auch noch ein paar anderen Omis dazu). Ich mache das gern, aber zu behaupten, dass "Wieso müssen Arbeitnehmer mit über 5000-6000 Euro Gehalt (Ergo auch ihr Lufthansa-Piloten) keinen Pfennig mehr mehr ins Sozialsystem einzahlen?" ist ehrlich gesagt eine Frechheit.

Viele Grüße,

Felix
_________________
Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net

[Skyrock]

[n3toX]

[Skyrock]

[CBK]

So der Grund warum Gesellschaften für verschiedene Arbeitsgruppen enstanden sind war dass wenn eine Erhöhung des Gehalt für die Konzernmitarbeiter von 2% ausstand dass dann denjenigen die weniger Gehalt hatten aufgefallen ist das ja diejenigen die mehr verdinen durch 2% Erhöhung viel mehr bekommen und angefangen haben zu mosern sie wollen die gleiche erhöhung haben - kann ich auch nachvollzihen - spielt nur der Kontern nicht mit - was ich auch verstehen kann. So ist es nun möglich dass jede Gruppe von Arbeitnehmern für ihr eigenes Gehalt kämpft, was im Grunde nicht schlecht ist, wo es dann ein bisschen abstrus wird ist wenn sich inerhalb der gleichen Gruppe von meheren Arbeitnehmern mehere Gewerkschaften bilden bei der jede einzelne dazu in der Lage ist den Konzern lahmzulegen, das ist gelinde gesagt ein zimlich bescheuertes System.
Jetzt mal spezifisch zur VC, glaubt irgendjemand von euch dass gegebenfalls dass es nur noch eine Gewerkschaft/Firma gibt die z.B. eine Flughafenmängelliste erstellt oder eine Arbeitsgruppe zum Thema Strahlungsbelastung. Halt ich persönlich für eher unwahrscheinlich. Denn die Piloten sind numal gerade im LH Konzern nicht gerade viele im Verhältniss zu den gesamten Angestellten. Und bei anderen Airlines wäre sowas vermutlich noch weniger möglich.

Und noch zu der Debatte bei den anderen ist das Gras grüner. Insbesondere wenn man auf die LH schaut trifft das auch zu. Ich finde das Einstiegsgehalt für einen Piloten durchaus angemessen. Wir (Piloten) sind hochqualifizierte Arbeitnehmer die ein hochkomplexes Gerät bedinen müssen und es ist nicht wie Autofahren oder nur Autopilot ON/OFF - auch wenn ich das auch gerne mal zum Scherz sagen - es steck schon ein bisschen mehr dahinter und jeder Pilot ist für die Passagiere verantwortlich dass die Passagiere die bei ihm einsteigen auch gesund und munter an ihrem gewünschten Ziel wieder aussteigen können.
Was ich sagen will ist dass nur weil der LH das Gras grüner ist man dort nicht Rasenmähen soll, sondern dass man dafür sorgen sollte dass das eigene Gras genauso grün wird.

meine 2cent zu der Discussion

gruß

[n3toX]

[Skyrock]

[Elmar]

Ich mag n3tox sehr zustimmen!

Eine Beitragbemessungsgrenze ist alles andere als sozial gerecht, noch rechtfertigbar. Durch diese Instanz ist es möglich, dass Wohlhabende noch wohlhabender werden, auf Kosten der Allgemeinheit.

Es ist richtig, dass die Menge Geld, die mir durch Steuern abgezogen werden, mir direkt im Geldbeutel fehlen, aber es ist ja nicht so, dass das Geld in einen anderen Geldbeutel geht, sondern in den Staatshaushalt und somit alle öffentliche Einrichtungen, Infrastrukturen und Personal unterhalten werden, drum zahl ich meine Steuern gern, weil jeder was davon hat oder haben kann.

Ein kleiner Punkt zum LH Konzern: ich wäre dafür, dass anstelle der Piloten die Fluggerätmechaniker streiken, da diese -nach dem was ich von einem Mitarbeiter der LH-Technik hörte- über eine konzerneingene Leiharbeitsfirma eingestellt werden, um so die Kosten zu drücken. Sodass z.B. ein FGM-Azubi nach der Ausbildung für eine kleine Weile auf die Straße gesetzt wird, um ihn oder sie dann über diesen Leihservice wieder zu günstigeren Konditionen einzustellen. Und dass, ist eine überaus unfaire Sache.
Die Piloten nehmen sich raus, dass sie viel Verantwortung für Mensch und Maschine haben und komplexe Technik beherrschen zu müssen - wo bleibt dieser Vergleich an den Mechanikern kleben?
Diese hätten durchaus das gleiche Anrecht, auf eine ebenbürtige Bezahlung, wie das fliegende Personal.

Einen Punkt sehe ich anders, den des Berufwechsels. Man darf in seinem Angestelltenverhältnis keiner Willkür ausgesetzt sein, nichtmal dann, wenn man Wechseln könnte. Allein aus diesem Aspekt ist es hilfreich in einer Gewerkschaft organisiert zu sein.
In dem Betrieb, in welchem ich arbeite, gibt es etwa 15 Angestellte (mich eingerechnet) und hier ist es vom Wohlwollen des Chefs abhängig, ob man mehr Lohn bekommt oder nicht - was in Grenzen ertragbar ist, aber da wir natürlich nicht organisiert sind, ist es nahezu unmöglich dem Chef oder der Firmenführung Paroli zu bieten.
Also unter dem Gesichtspunkt "Eine Firma, eine Gewerkschaft" sehe ich keinen Nachteil, wenn man mehrere Spartengewerkschaften zusammen legt, denn es ziehen letztendlich alle an einem Strang.
Und für einen weiteren Punkt sind Gewerkschaften wichtig und nötig, um den nachfolgenden Arbeitnehmern eine faire Umgebung zu gewährleisten.

Ausbeuterische Arbeitsmodelle, wie P2F oder eine Ver'praktikant'ierung der Belegschaft müssen von Rechtswegen untersagt werden, da jeder Aufstocker oder jede sozial gefährdete Person das Sozialsystem trotz Beschäftigung belasten, anstatt es zu stützen.
Zumal es nicht nur wichtig ist, wie man momentan beschäftigt ist, sondern was mit dem Renteneintritt folgen mag.
Unsre Bundesmerkel meinte in einem Interview, dass wir uns den Wohlfahrtsstaat nicht auf Ewig leisten können, ich dagegen sage, wir können es uns als Gesellschaft nicht leisten, dass mehr und mehr Menschen nicht mehr von ihrer Arbeit leben können, wohingegen immer weniger, mehr verdienen. Es sollte eine Gauß'sche Normalverteilung herrschen und keine expotentieller Form und dass sollte in der Pflicht der Gewerkschaften eingebunden sein.

Alles Gute!
Elmar
_________________
Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[n3toX]

[Skyrock]

[n3toX]