Arbeitsmarkt Luftfahrt Statistik

[Dr. Pilot]

Liebe Leser,

ich habe mir überlegt, dass wir gemeinsam im Sinne der Gemeinschaft eine kleine Übersicht/Statistik über den Arbeitsmarkt für [b]Piloten[/b] und [b]Flugbegleiter[/b] im Jahr 2013 (2012) übersichtlich darstellen.

Dazu wären Informationen über:
- Bewerberzahlen
- angebotene Ausbildungsplätze
- Durchfall - bzw. Bestehensquoten
interessant.

Diese Informationen sollten mindestens die Airlines:
- Lufthansa
- Airberlin
- Swiss
- Condor
- Germanwings
und den Flugsicherungen im deutschsprachigen Raum wie der DFS betreffen.

Am besten wäre letztlich zu jeder Zahlenangabe eine Quellenangabe, um der Statistik eine valide Basis zu schaffen.


Ich hoffe, es finden sich motivierte Mitglieder. Viel Spaß dabei und einen guten Rutsch ins Jahr 2014.

VG

[EDDF]

Zahlenmaterial:

http://www.lba.de/DE/Oeffentlichkeitsarbeit/Statistiken/Statistik_Lizenzen.html?nn=23054

[Dr. Pilot]

Danke für die Angabe.

Mein Anliegen lag eher daran den Bewerbermarkt zu analysieren. Das würde wahrscheinlich die gesamte Gemeinschaft hier interessieren.

Sprich: Wie viele Bewerber gibt es für die Pilotenausbildung bei LH, LX, AB und für die Lotsenausbildung in Deutschland, Schweiz, Österreich, etc.

VG

[flapfail]

[Dr. Pilot]

Das ist ja Sinn des Posts. Vielleicht gibt es User, die diese Angaben haben. Am besten mit Quellenangabe. Ich würde die Daten sammeln, in ein Dokument packen und der Community zur Verfügung stellen.
So wird nämlich geschätzt, dass es im Jahr ca. 6000 Bewerber bei der LH gibt. Als Denkanstoß..

[E170]

Zu den Zahlen von Boeing hier ein paar Infos:

http://www.boeing.com/boeing/commercial/cmo/pilot_technician_outlook.page

[fleafly]

[flapfail]

Condor sucht Piloten!

Condor is Germany's best known leisure airline. Our 2 200 employees, both cabin crew and ground staff, enthusiastically make sure that more than 7 million Condor customers fly to the most beautiful holiday destinations, fast, safe, comfortable and satisfied.


First Officer A320 / B757/767 (m/f)



Condor offers awarding job opportunities for experienced airline pilots as well as for graduates of flying schools.

• All experienced airline pilots, who have passed the LH, CLH, AUA GU and simulator screening will be invited to selection interview.

• All experienced airline pilots, who have passed the LH, CLH, AUA GU will be invited to a simulator screening and selection interview.

• All other applicants will be invited to a basic selection test, simulator screening and interview



Skills required:

Good conduct of the German and English language

Qualifications required:

JAR ATPL, CPL /IFR (ATPL Theory credit) or MPL
Medical Class 1, testified by an German AMC
including a negative drug test
body height between 1.65 m and 1.98 m
max. dioptres +/- 3

Flight Experience required:

no minimum requirement
no T/R required

Work Experience required:

none

Graduation required:

German Fachhochschulreife or equivalent

Payment:

competitive package

Social Benefits:

competitive package



Please apply online!
_________________
**Happy landings**

[Alexh]

Wobei die Stellenanzeige von Condor von letztem Jahr ist. Da frag ich mich ob das noch aktuell ist.

Gruß Alex
_________________
Stur lächeln und winken, Männer! Lächeln und winken!

[flapfail]

einige Piloten dort waren und sind am Absprung zu Emirates & Co (Da ihnen die Zukunftsperspektive dort fehlt da sie meist nicht in den KTV Bereich der Hansa wechseln können) insoferne kann es schon stimmen dass Bedarf da ist
_________________
**Happy landings**

[HighEGT]

Das ist alles nur blabla und bull shit Flapfail wie gewohnt...

Perspektive? Bei Condor geht's derzeit für die neuen non-KTV FO's mit deutlich unter 5-6 Jahren ins Upgrade...keine Perspektive , ist klar.
757 und 767 im Mixed Fleet fliegen, wie abscheulich....
Mit die besten Konditionen bei einer Homebase in Deutschland nach KTV, .... total doof

Gesucht wird weil

a) immer noch KTV Personal dort ist was ausgetauscht werden muß (Abhängig vom Umschulungsplan und Stellen bei LH)
b) jede Umschulung eines Condor FO zum Condor CPT eine neue FO Stelle generiert
c) es sogar Expansion gibt/gab
d) Strecken immer vermehrt zu dritt geflogen werden

Die Rate wie schnell man Leute benötigt und wie viele pro Jahr hängt halt am KTV und der Lufthansa

Flapfail, behalte doch einfach deinen Unsinn für dich - auch deine angeblichen "Pilot auf 727,737,747,A340 und Space Shuttle " Märchen während du fast 24/7 am posten bist.

[flapfail]