Ein Erfahrungsbericht aus dem Cockpit

[StephanS]

Hallo zusammen

Kurz zu mir: Ich habe meine Pilotenausbildung bei der Swissair gemacht und fliege seit dem Grounding für die SWISS. Vor meiner Ausbildung war ich Programmierer und habe für die Pilotenausbildung mein Informatik Studium abgebrochen. Das Berufsbild des Piloten war damals bereits leicht angekratzt, aber immer noch weitaus glänzender und prestigeträchtiger als heute. Dementsprechend habe ich mir keine Gedanken darüber gemacht, diesen Entscheid jemals zu bereuen - Zu stark blickte ich mit einer rosaroten Brille auf die Zukunft im Cockpit.

Ich möchte kurz meinen Senf zum aktuellen Berufsbild geben, denn ich glaube, viele in diesem Forum - das ich übrigens schon seit langem passiv mitverfolge - sehen sich als Pilot geboren, versuchen zu stur die Ausbildung bei der Lufthansa/Swiss zu bekommen und sind am Boden zerstört, wenn es nicht klappt. Wieder andere lassen Alternativen völlig ausser Acht, weil für sie von vorneweg nur die Fliegerei in Frage kommt. Ich mahne dazu, sich den Entscheid gut zu überlegen, so emotionsgesteuert man in dieser Zeit auch ist. Keineswegs will ich euch euren Berufswunsch irgendwie trüben, sondern euch lediglich ein realistisches Bild auf die Sonnen- UND Schattenseiten des Berufes geben und euch motivieren, nicht nur die prestigebehaftete Uniform, den guten Lohn und kostenlose Aufenthalte in fremden Städten vor Augen zu sehen, sondern die Realität, die leider nicht nur dem entspricht.

Dass der Beruf des Piloten im Grunde genommen jedoch nichts anderes ist, als viele andere Berufe, erfährt man erst, wenn man einige Jahre im Beruf ist. Die ersten 1-2 Jahre sind natürlich sensationell, die Destinationen alle neu und aufregend, man kann es kaum erwarten, jedem den man kennt zu sagen "Ich bin jetzt Pilot!". Doch irgendwann holt einem der Alltag ein, denn der Mensch ist ein Gewöhnungstier. Man steht morgens genau so müde auf und denkt "ach, ich mag heute nicht". Der Unterschied ist, man ist nach 9 Stunden nicht wieder zuhause und hat nicht die Möglichkeit, sich ins Bett fallen zu lassen, seinen Hobbies nach zu gehen oder Freunde zu treffen, sondern vielleicht in 50, 60 Stunden. "Halt", werden jetzt die einen oder anderen sagen, dafür ist man als Pilot in 10'000 Meter über Meer, in Bangkok oder New York. Man darf sich diese Aufenthalte nicht wie Ferien mit seinem Partner vorstellen, denn man kommt meist erschöpft und übermüdet an und will nur noch ins Bett und schläft die Hälfte des Tages. Man kennt dort in der Regel niemanden, ist oft alleine, schliesst vielleicht die eine oder andere Kurzfreundschaft, die man am kommenden Tag aber bereits wieder hinter sich lassen muss. In solchen Momenten nervt man sich dann auch schnell über den Verkehr, die Touristen und sonstigen Eigenheiten in diesen Ländern. Sicherlich, die ersten paar Aufenthalte sind toll. Aber irgendwann mag man es einfach nicht mehr sehen. Bei einem tritt dies früher auf, beim anderen später und es mag sicherlich auch Piloten geben, für die jeder Aufenthalt etwas schönes ist.

Das Fliegen an sich darf man sich auch nicht wie im Flugsim. vorstellen. Die Auslastung ist sehr wechselhaft zwischen stressigen und sehr langweiligen Phasen, obwohl dies wohl in vielen Berufen der Fall ist. Ich mag meinen Beruf, keine Frage. Doch wer sich den Pilotenberuf als gut bezahltes, professionelles Computerspielen vorstellt, ist im Cockpit fehl am Platz: Pilot zu sein, heisst in erster Linie Planen, Organisieren, Kontrollieren und Kommunizieren. Das Fliegen übernimmt zu grossen Teilen der Computer. Der Stress dabei entsteht nicht durch das Fliegen an sich, sondern das "Drumherum". Gerade bei einem 10 Stunden Flug, geht das ganz schön ans Eingemachte.

Nun zum Lohn: Ja, als Pilot nagt man nicht am Hungertuch. Aber: Wer mit der selben Motivation und Ehrgeiz, die nötig ist, um ins Cockpit zu kommen, eine andere Richtung einschlägt, beispielsweise im Ingenieurs-, IT-, Gesundheits- oder Bankensektor, der dürfte in einem ähnlichen Lohnsegment landen wie ein Pilot; bei gleichzeitig besseren Arbeitsbedingungen wie einem 8-17 Uhr Arbeitstag. Ausserdem steigt der Lohn in quasi jedem Beruf, während ich heute das in Schweizer Franken verdiene, was man früher in Euro verdient hat. Die Zukunft sieht auch nicht rosiger aus, darüber muss ich wohl keine weiteren Worte verlieren.

Ein weiterer Punkt betrifft das Berufsrisiko: Wer einmal im Cockpit einer Airline sitzt, sitzt dort (hoffentlich) sein Leben lang, denn alternativen gibt es nicht. Wer einmal arbeitslos wird, wird nur mit viel Glück jemals wieder ein Flugzeug steuern. Ausserdem sind die gesundheitlichen Anforderungen nicht nur beim Medical so hoch, sondern auch nachträglich bis zur Pensionierung - Dies wird oft vergessen! Ich habe nun bereits mehrere (ehemalige) Piloten getroffen, die aus eher fraglichen gesundheitlichen Gründen nicht mehr im Beruf sind und kaum eine Stelle in einem anderen Bereich gefunden haben, denn die Pilotenausbildung bringt einem ausserhalb des Cockpits absolut nichts und ist in der Schweiz auf Stufe "höhere Fachschule" angesiedelt, also deutlich unter einem FH Abschluss, rein von der Wertigkeit.

Doch was mir am meisten zu schaffen macht, sind die extrem unregelmässigen Arbeitszeiten. Ich war bereits vor meiner Ausbildung verheiratet. Meine Frau war anfangs dagegen, ich konnte sie jedoch davon überzeugen, dass wir es schon "irgendwie kombinieren" können. Wir sind immer noch zusammen - aber ganz ehrlich, das Familienleben leidet sehr. Man sieht sich selten, hat sich zwar viel zu erzählen, aber lebt sich dennoch auseinander. Es mag sein, dass es Leute gibt, bei denen es sich gut kombinieren lässt. Aber für viele dürfte Familie und das Fliegen nicht miteinander vereinbar sein. Man verpasst so viele spezielle Momente, besonders wenn Kinder da sind. Ich werde diese Weihnachten das erste mal mit meinen Kindern, die nun 2 bzw. 3 Jahre alt sind, verbringen dürfen. Freunde verliert man komplett aus den Augen, denn einen Termin zu finden, der allen passt, ist sehr schwierig, denn ich will schliesslich jede freie Minute mit meiner Frau verbringen. Alle anderen Hobbies musste ich aufgeben.

Nun, bei anderen Berufen gibt es sicherlich auch solche Phasen, ABER, das ganz grosse aber ist, man hat in anderen Berufen viel mehr Flexibilität und Einfluss auf seine eigene Zukunft. Will man anstelle eines guten Salärs lieber mehr Zeit für die Familie oder Hobbies, so kann man das Pensum reduzieren oder die Stelle wechseln. Will man mehr verdienen, strebt man eine Position im Management an. Will man eine Weltreise machen, nimmt man mal ein halbes Jahr Auszeit. Kaum jemand arbeitet heutzutage sein Leben lang im selben Beruf; Neuorientierungen sind kein grosses Problem mehr; ich kenne Theologen, die nun IT Projektleiter sind, ein Programmierer der nun mit 27 noch Medizin studiert und Arzt werden will....Als Pilot hat man diese Möglichkeiten nicht. Bis jetzt bin ich ziemlich glücklich in meinem Beruf, aber was in 10 Jahren ist, weiss ich nicht. Das Problem ist, ich habe keinen Einfluss darauf. Ich habe als Captain bereits die oberste Stufe der Treppe erreicht und werde die nächsten 30 Jahre immer das selbe tun, die einzige Option wäre, Instruktor oder so zu werden.

Zwei frühere Arbeitskollegen, die das Informatikstudium abgeschlossen haben, sind mittlerweile als Consultants unterwegs und verdienen mit 33/35 Jahren bereits um die 135k CHF im Jahr, fahren gratis Firmenautos, erhalten Handy- und Krankenkasse bezahlt und verbringen jedes Jahr 2-3 mal schön Ferien. Ganz ehrlich: Manchmal überlege ich mir, ob ich wirklich die richtige Entscheidung getroffen habe und ob ich, wenn ich nochmals vor der Wahl stehen würde, nicht lieber mein Studium abgeschlossen hätte und einem "normalen" Beruf nachgegangen wäre. Ganz ehrlich: Ich liess mich ziemlich stark von dem Prestige-Gedanken steuern, in der Uniform durch den Flughafen zu laufen und viele Blicke auf mich zu ziehen. Das dürfte vielen in dem Alter so gehen. Irgendwann schämt man sich dann für die Arbeitskollegen, die das mit >35 immer noch nötig haben und denke, dass der eine oder andere Passagier, mit mehr Geld oder Freizeit sogar denkt "Ach, die arme Sau da vorne", während er es sich in der Business oder First-Class gut gehen lassen kann.

Viel Erfolg dennoch allen, die den selben Weg einschlagen!

[mroli]

Hallo Stephan, eine wirklich sehr schöne und authentische Darstellung Deiner Sichtweise.
Auch ich wollte nach meinem Abi unbedingt Pilot bei LH werden, bin damals aber (leider?!?) beim Interview rausgeflogen, da ich mich zu sehr darauf verlassen habe, genommen zu werden und keine Alternativen vorzuweisen hatte.
Ich war dann erst einmal niedergeschlagen, habe mich aber aufgerafft und habe Informatik und Mathe studiert.
Ob man es nun Ironie des Schicksals nennen kann oder einfach nur Zufall - ich bin mittlerweile Berater für Mgmt. Consulting, habe ausgeglichene Arbeitszeiten (Zeit, mich profilieren zu müssen habe ich zum Glück hinter mir), ein ansprechendes Salär, einen Dienstwagen einer schwäbischen Karossenschmiede und eine liebe Familie (keine Priorisierung der Reihenfolge).
Meine damalige Freundin (während der LH-Tests) ist nun meine Frau; ihr habe ich damals gesagt, dass mir die Karriere als Pilot wichtiger sei als Familie. Ich besitze jetzt (hoffentlich ) wesentlich mehr Lebenserfahrung und kann mir das Leben ohne meine Familie nicht mehr vorstellen.
Ich weiß nicht, wie mein Leben gelaufen wäre, hätte ich das Interview damals bestanden
Das Schöne ist aber, dass ich beruflich sehr oft (haupsächlich mit LH) unterwegs bin, häufig sogar BC. Irgendwann kann ich dann keinen Flieger mehr sehen, suche mir dann ein schönes Projekt heimatnah und geniesse die Zeit mit meinen Lieben. Entsprechend, wenn sie mich nerven, wird es mal wieder Zeit für einen Trip ins Ausland, natürlich mit der guten alten LH
Ich kann alle verstehen, die Pilot werden wollen - ist mit Sicherheit ein toller Job. Nur sollte man sich hinterfragen, wie man seine persönlichen Prioritäten mit steigendem Alter definiert.

Einer meiner Söhne möchte ebenfalls Pilot bei LH werden, er ist mittlerweile 10 Jahre alt und seine persönliche Reife ist weitaus ausgeprägter als bei mir mit meinen damals 19 Jahren
Oliver

[LH3591]

Danke für den tollen Bericht. So viel Offenheit und Ehrlichkeit findet man hier selten. Gazetten, hochglanz DVDs und Berichte verwähren jungen Menschen diesen Einblick leider viel zu oft. Prestige und Reichtum sind leider oft das Einzige was mit diesem Beruf assoziert wird.

Einiger der Punkte die du angesprochen hast (Familie, Flexibilität, Individualität) sind auch meine größten Bedenken, die mich regelmäßig zweifeln lassen. All das und noch mehr, bringt mich öfter an den Punkt, wo ich mir denke dass es kurzzeitig ein schönes Erlebnis wäre, aber langfristig eine recht traurige und einsame Zukunft.

Ich kann dir nur wünschen dass sich die ein oder andere Perspektive aus dem (oder neben dem) Job ergibt, mit der du das was du hast für dich im Positiven nutzen kannst. Oder eben weiterhin das genießen kannst, was dir dieser außergewöhnliche Beruf bietet!

Frohe Weihnachten!

[PeterSchmidt]

Stephan, ich möchte dir in deinen Schilderungen nicht groß widersprechen. Sicherlich hat der Pilotenberuf, auch bei den großen Airlines, seine Nachteile.
Der größte Nachteil aus meiner Sicht ist die schwer planbare Freizeit.

Allerdings ist das Gras auf der anderen Seite immer grüner. Wer weiß wie du denken würdest wenn du als Informatiker 40h/woche im Büro mit immer den selben Kollegen sitzt? Hätte ich damals doch, wäre, wenn und aber.

[LH3591]

Peter das habe ich mir auch gedacht und ist natürlich ein Punkt der seine Wahrheit hat.

Bis man in der Industrie/Wirtschaft in einer Ebene angekommen ist, wo die Freizeit und das Gehalt in einem angenehmen Verhältnis stehen, muss man einiges auf sich nehmen.

Grundsätzlich glaube ich aber das Thema Gehalt wird überschätzt. Hat man mehr, gewöhnt man sich daran. Geld alleine ist dann irgendwann nicht mehr das, was in direkter Korrelation mit dem "Glück" steht, was man empfindet. Das ist empirisch nachgewiesen, da spreche ich aber auch aus Eigenerfahrung.

Die zwei Beiträge in schweizer Deutsch, die jeweils Einblicke in die selbe Branche und Richtung geben, haben mich auch überrascht. Ist mir aber offen gesagt egal.

[PeterSchmidt]

[LH3591]

Ich geh da sogar noch einen Schritt weiter, und behaupte einfach mal auch exklusive Güter und Hobbies bekommen irgendwann einen faden Beigeschmack!

Langfristig sind meiner Meinung nach Familie/Freunde neben Gesundheit, Respekt und Persönlichkeit die nachhaltigsten Investitionen in das persönliche Glück.

Jetzt steh' ich wahrscheinlich wie ein verkappter Sozi da, ist mir aber egal

[Enkido]

[mroli]

[Seraphimo]

Schöner Bericht soweit.
Mein Problem bei diesen die die schlechten Seiten des Berufes aufzeigen ist eigentlich immer nur, dass diese Berichte alle anderen Berufe als immer so schön darstellen, was leider völlig utopisch ist.
Das der Beruf negative Seiten hat und davon nicht zu wenig, weiß jeder der sich ein paar Stunden damit auseinander gesetzt hat. Das man diese möglicherweise trotzdem unterschätzt wird auch oft so sein. Auch ich stelle mir das wahrscheinlich immer noch etwas schöner vor als es dann wird, aber davon lasse ich mich überraschen.
Aber wenn ich von Freunden von mir höre, welche jetzt FO auf der Langstrecke sind bzw. SFO und die meinen, das sie immernoch auch nach mehreren Jahren diesen Job lieben oder jedenfalls die Langstrecke denke ich schon das das auch vom Typ eines Menschen abhängig ist.
Argumentiert einfach bitte nicht: Wenn ich das anders gemacht hätte hätte ich jetzt eine so tollen Job mit geregelten Arbeitszeiten usw...
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Wenn ich bin was ich habe, und dann verliere was ich habe, was bin ich dann?

[n3toX]

[sharklets]