ich kann mich nicht entscheiden: ILST oder Lehrgang?

[ruderpaule11]

Hallo zusammen,

ich befinde mich gerade auf dem Weg zur fachgebundenen Hochschulreife. Bin ein durchschnittlicher Schüler. Absolvierte eine Ausbildung zum Elektroniker für Geräte & Systeme.

Ich tendiere zu ILST. Könnt Ihr mir gegebenenfalls eine begründete Richtung vorschlagen?
Denn, wird bei ILST zum Beispiel mehr auf die Noten geachtet, als beim Lehrgang?
Ist der Studiengang schwer?
Gibt es auf einem Weg bessere Chancen, später ein Teil im Cockpit zu sein?


Fragen über Fragen
freue mich über jede Antwort
greeze

[ImhO77]

Generell erhoeht der ILST die Chance zu Scheitern weil man nicht nur in der Schulung, sondern auch im Studium versagen kann, auch wenn man sich das vielleicht anders vorgestellt hat.
Dazu sehe ich keinen grossen Nutzen in diesem Flickenteppich, der der ILST ist. Generische Sammlung relativ unbenutzbaren Wissens - fuer berufliches Fortkommen wuerde ich lieber was anderes in der Wartezeit studieren oder nachher per Fernstudium nachholen.
Generell sehe ich in der Koppelung Studium-Schulung eine Sache, wegen der ich mich niemals fuer den ILST beworben haette.

[manfredo]

finde ich gar nicht. du bekommst einen akkreditierten bachelor of engineering samt der pilotenlizenz in 4-5 jahren. das alleine wäre für mich grund genug.
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Vor Kursstart ergraut

[felixgottwald.net]

Hallo,

kommt darauf an, was du daraus machst. Ich kenne einige ILSTler, die ihr Studium nutzen, um neben dem Fliegen noch etwas anderes zu machen. Wenn du allerdings vor allem fliegen willst, dann lohnt es sich nicht. Aktuell ist es aber sicher keine schlechte Option.

Es erhöht aber nicht unbedingt deine Chancen, Pilot zu werden.

Viele Grüße,

Felix
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Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net

[ruderpaule11]

Also ich strebe eigentlich das Studium schon an. Hab nur Angst dass vielleicht die Chancen schlechter stehen, aufgenommen zu werden!? Könnte das sein? Gibt es Unterschiede z.B bei der Betrachtung auf Noten beim Abi!?
Gruß

[Seraphimo]

Auswahlverfahren ist genau gleich nur im Interview gehen Sie dann vielleicht bisschen aufs Studium ein und warum du das machen möchtest.
Wartezeiten fallen inzwischen beim ILST raus (abgesehen vorm TR) weshalb du im Endeffekt nach derzeitigem Stand ca. 1 Jahr länger brauchst als als NFFler, dazu dann einen Bachelor in der Tasche zu haben und je nach länge der Wartezeit vorm TR auch nen Master machen zu können finde ich sehr attraktiv, gerade im Hinblick auf die derzeitige Situation von Piloten.
Für den eigentlichen Beruf bringt es dir wenig bis nichts aber da man ja auch andere Aufgabenfelder neben dem Piloten während der Berufslaufbahn übernehmen kann wird es schon seinen Zweck haben..
Der ILST kostet LH ja auch was, also werden die sich wohl was dabei denken
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Wenn ich bin was ich habe, und dann verliere was ich habe, was bin ich dann?

[Seraphimo]

Nebenbei, war das überhaupt auf LH bezogen, weil für die benötigt man doch ne allgemeine und nicht fachgebunde Hochschulreife?
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Wenn ich bin was ich habe, und dann verliere was ich habe, was bin ich dann?

[felixgottwald.net]

Hallo,

so ist es in der zivilen Flieger nicht unbedingt. Je nachdem, was du erreichen willst... Wer außer dem Fliegen mit der Luftfahrt nichts zu tun haben will, der braucht es vielleicht nicht. Alle anderen können sich für eine Karriere innerhalb der Firma empfehlen und da bestimmte Projekte übernehmen, bzw. außerhalb Firmen/Projekte betreuen.

Viele Grüße,

Felix
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Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net

[ruderpaule11]

Hallo ihr alle,
danke für die Antworten. Dies alles hilft mir deutlich weiter.
@seraphino: Fachabi reicht nicht, allgemeines und fachgebundenes sollte i.O. sein. Oder? so steht es bei lufthansa.

grüße

[fuel]

Kommt ganz darauf an, warum du das Studium machen willst.
Wenn es dir nur um die berufliche Absicherung geht, wäre z.B. ein stinknormales BWL-Studium, welches zwar weniger fancy ist, dich dafür aber beruflich ziemlich breit aufstellt, deutlich sinnvoller und unkomplizierter als der ILST. Ist übrigens auch per Fernuni neben dem Fliegen möglich.
Wenn du aber der Meinung bist, dass dir das normale Schulungsprogramm an fliegerischem Hintergrundwissen nicht genügt und du bereit bist, dafür ein paar Semester länger aufs Cockpit zu warten kannst du ruhig auch den ILST machen.

Wenn du dich trotz der vielen guten Denkanstöße hier immernoch nicht entscheiden kannst, wirf eine Münze. Das was du dir wünscht wenn die Münze in der Luft ist machst du.

[ruderpaule11]

Die Idee mit der Münze ist auch nicht schlecht , aber ich denke ich will mir dann lieber eindeutig sicher sein.

Also alternatives Studium wäre bei mir sowieso Elektrotechnik. Aber der Traumjob bleibt beim Fliegen. Beides gleichzeitig geht wohl schlecht.

Der Studiengang ILST benötigt natürlich seine Zeit. Aber ich denke das wäre akzeptabel.
Ich werde mir den ILST noch einmal ansehen und dann durch den kopf gehen lassen.

Wenn bei der Betrachtung auf Noten etc. beim Auswahlverfahren von ILST und lehrgang kein Unterschied besteht, dann stehen die chancen ungefähr gleich

[larschix]

Ich erzähle hier nun einfach mal warum ich den ILST gerne machen möchte.

1. Ich finde es gut mehr Hintergrundwissen zu haben. mich hat es schon interessiert wie Dinge genau funktionieren.

2. Ich möchte gerne studieren und die Pilotenausbildung machen.

3. Ich sehe Chancen in Projekten als "Schnittstelle" zwischen den Entwicklern, den BWLern und den Piloten tätig zu sein.

Und zu guter letzt Denke ich, dass die LH dieses Studium nicht aus Spaß anbietet.

Am Rande sei noch angemerkt, dass einem Bildung nicht genommen werden kann

In diesem Sinne (wie ich selbst auch hier schon oft gelesen habe) : Jeder muss es für sich entscheiden, und rausfinden was er will.