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FlameZz
Captain
Anmeldungsdatum: 29.12.2012
Beiträge: 217
Wohnort: Sindelfingen
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 Verfasst am: So Dez 08, 2013 6:15 pm Titel: AF 447 |
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Huhu,
ich hab mir heute eine Dokumentation über den Air France Absturz von Rio nach Paris über dem Atlantik angeschaut.
Was mich noch interessiert (was in der Doku nicht ganz geklärt wurde) :
Warum zog der CoPilot das Flugzeug nach oben, nachdem sich der Autopilot ausgeschaltet hatte?
Er kann das ja nicht so einfach aufgrund der vereisten Geschwindigkeitsmesser gemacht haben oder?
Und warum übernahm nicht der andere CoPilot, der die Gefahr richtig erkannte und sagte, dass man nicht hochziehen soll?
War das einfach in diesem Fall das menschliche Versagen im Zusammenhang mit der entstandenen stressigen Situation?
Danke
Mfg |
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Hamkumst
Captain
Anmeldungsdatum: 19.07.2012
Beiträge: 175
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| Verfasst am: Mo Dez 09, 2013 4:12 pm Titel: |
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BU 26.07.2016 
PIT 12-14.10.2016
FQ 6-7.3.2017
AUA FO A320 |
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Alice D.
Captain
Anmeldungsdatum: 16.02.2011
Beiträge: 1881
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| Verfasst am: Mo Dez 09, 2013 11:30 pm Titel: |
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Wieso mittelt Airbus überhaupt die Eingaben? In dem Fall wars doch ein eingebauter Fehler. Gibts da keine Masterwarning oder so? Könnt man doch einfach auf dem PFD einblenden...
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d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4703
Wohnort: EDLW
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| Verfasst am: Mo Dez 09, 2013 11:38 pm Titel: |
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| Ich glaube die Frage kam schonmal ähnlich auf und dass es es eine akustische Warnung gibt. |
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felixgottwald.net
Captain
Anmeldungsdatum: 11.09.2012
Beiträge: 291
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2013 12:22 am Titel: |
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Gibt es auch "DUAL INPUT" 
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Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net
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Alice D.
Captain
Anmeldungsdatum: 16.02.2011
Beiträge: 1881
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2013 8:45 am Titel: |
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Und das haben sie übersehen/überhört?
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6803
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2013 9:13 am Titel: |
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| Alice D. hat folgendes geschrieben: | | Und das haben sie übersehen/überhört? |
Ja. Im Stress
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**Happy landings** |
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felixgottwald.net
Captain
Anmeldungsdatum: 11.09.2012
Beiträge: 291
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2013 9:36 am Titel: |
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Der Gehörsinn ist der erste Sinn, der bei Stress aus der Wahrnehmung wegfällt.
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Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net
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Alice D.
Captain
Anmeldungsdatum: 16.02.2011
Beiträge: 1881
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2013 10:32 am Titel: |
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Eine fette Warnung auf dem PFD?
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6803
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2013 11:30 am Titel: |
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| Alice D. hat folgendes geschrieben: | | Eine fette Warnung auf dem PFD? |
Das müßte Airbus erst einprogrammieren. (Wie "WINDSHEAR" z.B. )
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**Happy landings** |
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Alice D.
Captain
Anmeldungsdatum: 16.02.2011
Beiträge: 1881
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2013 12:13 pm Titel: |
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Apropos Airbus-driver. Der A320 hat ja keinen Motor im Throttle. Sprich man packt den Throttle auf 80%, gerät in ne blöde Fluglage, der Autothrottle geht auf maximum throttle. Nu denkt der Pilot (der das nicht mitbekommen hat) nach ner Weile: Ach Mist, klappt nicht, hau ich mal den Throttle rein, ist ja erst auf 80%. Mööp!
Gibts das Problem in real life, oder ist das rein akademisch? Wieso baut Airbus keinen Motor in den Quadranten?
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Di Dez 10, 2013 12:41 pm Titel: |
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| Ich denk mal das passt mit der Logik der eingerasteten Modes nur schwer zusammen |
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