Benötige Rat

[Daedalus737]

Naja, privat ins volle Risiko ist derzeit und länger ein Himmelfahrtskommando. Ich hab 4900 Stunden, seit 2 Jahren kein Job und keine in Aussicht. Ich vertreibe mir jetzt die Zeit mit WindowsPhone App Programmierung und Schulbegleitung für einen Asperger-Autisten. (Immer noch besser als Putzhilfe, Straßenbau, Regaleräumer oder FastFoodServicekraft)

Privat fliegen ist Geldverbrennung, ich mach meine zwei Stunden SimCheck Jährlich und das war's...

und mir wurde gesagt, zu meinen Bedingungen werde ich nie wieder fliegen... D.h.ich soll bescheißen und Geld ausgeben was das Zeug hält, damit's noch einmal zuckt. (Empfehlung von Kollegen die ganz knapp an der Insolvenz vorbei sind und nur wieder fliegen weil im Interview keine Fragen gestellt worden sind (Bei Kapitänen wird anscheint das Wissen als grundsätzlich vorhanden angenommen))

[Schienenschreck]

[B1900D]

Für das Geld kann man sich wahrlich viel schönere Momente leisten...

[Alice D.]

Zum Beispiel? Da fehlt mir ehrlich gesagt etwas die Kreativität

[B1900D]

Nach ca. 1500 Flugstunden ändern sich trotz Spaß und Lust an der privaten Fliegerei einfach die Prioritäten. Mit dem gesparten Geld kann man besser Wohnen, besser und gesünder Essen, besser exotisch Urlaub machen etc pp. Wegen der Fliegerei habe ich zumindest jahrelang wie ein Bettelmönch gelebt und habe auf sehr viele Dinge des Lebens verzichtet. Das muß jetzt nicht unbedingt mehr sein - eigentlich nur, wenn sich mal synergische Gelegenheiten mit anderen Aktivitäten anbieten, wie z.B. Flugsafari für Selbstflieger in Afrika. Aber für Kaffee und Kuchen am WE von A nach B zu fliegen, die Zeiten sind für mich ganz klar vorbei - verspühre ich überhaupt keinen Reiz...

[Alice D.]

Du schaust von der anderen Seite des Hügels. Ist auch nachvollziehbar, nach xx Stunden NGX und ewiger CDU-Tüddelei wird mir auch langweilig. Nur soweit wie Du muss man halt erstmal kommen. Unsereins sitzt vor nem schicken Rechner und guckt die Wand an, Du sitzt vor schicker Avionik und guckst das Wetter an verschiedenen Orten der Welt an. Hmm!

Naja, the grass is always greener on the other side, weeßte...
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[B1900D]

Ja, das ist absolut wahr - ich sage keineswegs, dass man seine Leidenschaften an den Nagel hängen soll - ganz im Gegenteil.

Leider tut eine selbstfinanzierte private Flugstunde finanziell, nach meinem Empfinden neben den positiven Seiten fliegen zu können, auch irgendwie “weh“, weil die heutzutage einfach so unverhältnismässig teuer sind. Da fühle ich wirklich mit jedem Einzelnen mit, der in dieser Situation steckt.

Eine Münze hat auch 2 Seiten

[Daedalus737]

Ich habe dieses Jahr 7000€ in High-Tech investiert. Sony 3D LED TV, Scott MTB, MS Surface Pro, Lumia, 12TB QNAP NAS (für BlueRay Sammlung).

All diese Dinge sind beständiger als ne teure Flugstunde oder dem Verlangen von anderen gesehen zu werden.

Dann doch lieber mit dem MTB am Kanal entlang und in anliegenden Wäldchen die Hügel hoch und runter. Zwischendurch ganz oben ne Pause ohne Spuren der Zivilisiation in der Nähe zu haben - da kommt man zur Ruhe....

Meine aviatische Aufbruchstimmung ist schon lange dahin - aber das wisst ihr ja... Das einzige was motiviert ist derzeit der Hass, ich möchte meiner langen Liste von Feinden in der Luftfahrt einfach nicht den Sieg über mich gönnen. Ja es gibt sie, wirklich miese Schweine, Vorgesetzte, Führungspersonal und Kollegen - da ist von jedem was dabei! Es geht immer noch schlimmer als man es sich vorstellen kann...

[Daedalus737]

Es ist nun mal das, was für sich selbst für unfehlbar haltende Personen erschaffen haben. Das es bei ausreichend feindseeliger Aufmerksamkeit irgendwann zu Gegenreaktionen kommt, damit muss man einfach rechnen...

[Schienenschreck]

[Flying.Balu]

@GTA:
wie kommst du auf dein ausscheiden mit 34 jahren, vor allem mit studium?
für mich klingt das nach SaZ15 (offizier des fachdienstes ohne studium) und da sind die bedingungen ein wenig anders!
wenn in deinem falle dem SaZ15 also wirklich ist rate ich dir, deinen vertrag nochmal genau zu durchleuchten. weiters ist es auch so, dass dich die Bw bei einstellung im aktiven/nicht aktiven fliegerischen dienst immer nur von jahr zu jahr oder härter uasgedrückt, von bestandenem lehrgang zu bestandenem lehrgang weiter verpflichtet. somit hast du erst mal überhaupt keinen "sicheren hafen" erreicht. wenn du nur so bissl feldwebel gedöhns machst und dich nur auf 8 jahre verpflichtet hast siehts wieder bissl anders/besser aus.

wenn das mit dem SaZ15 (fachoffz ohne studium) nun stimmt und du alle lehrgänge - gesetzt dem falle eines aktiven/nicht aktiven fliegerischen dienstes wie z.b. milFVK - bestehst, scheidest du mit 34 bzw. nach den 15 Jahren sicherlich nicht einfach aus, sondern wirst mit deiner beförderung zum leutnant automatisch Berufssoldat auf LEBENSZEIT.

ich meine mich auch zu erinnern, dass du als aktiv fliegendes Personal als BO41 ausscheiden kannst aber das wirst du ja aufgrund des scheiterns in phaseII nicht werden. ob dann jeder studierte Bw heini mit 41 ausscheiden kann weiss ich allerdings nicht mehr. von noch früherem ausscheiden wie in deinem falle habe ich bei Offzen (studiert) noch nie gehört.

Bw auf widerruf ist ne super sache. sie werden versuchen, dir möglichst früh deine entscheidung abzuknöpfen um weniger zahlen zu müssen. lass dir da ruhig zeit bis zum letzten monat. nur so ein tipp.

wegen pitcher werden. fast alle pitcher jobs werden von ehemaligen bundis besetzt, da sie eine gute ausbildung und viele "teure" flugstunden vorweisen können. wenn du wirklich pitchen willst empfehle ich dir, den aufnahmetest bei der flugstaffel der polizei zu absolvieren. alles andere ist geldverbrennung in deutschland.

Bw ist im übrigen schon lang keine alternative mehr. das merkt man z.b. ganz schnell daran, dass du mit den richtigen fragen bei einer veranstaltung der Bw wie z.b. der ILA, ganz schnell zur seite genommen wirst um andere interessierte nicht zu verunsichern.

so far
grüße

[Fliegerneuling]

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