Erstflug C-Series

[d@ni!3l]

http://cseriesfirstflight.bombardier.com/

Hier live zu sehen ist der Erstflug der C-Series.

Was für Perspektiven räumt ihr diesem Flugzeug so ein ?

LG;)

[aero89]

Sieht schick aus.

[ThomasKl]

Was die Perspektiven angeht:

Technologisch gesehen, ist die Cseries ja ziemlich interessant und sollte theoretisch ökonomischer zu betreiben sein als ein A319NEO oder eine 737 MAX7.
Die Frage ist, ob sich Fluggesellschaften entscheiden das Flugzeug zu kaufen. Dieses macht meiner Meinung nach nur Sinn, wenn keine A320NEO / 737MAX8 Flotten betrieben werden.

Interessant könnte das Flugzeug für die amerikanischen Regionalairlines sein, wenn die 78 (?) PAX Grenze gekippt wird. Hier wurde in den letzten Monaten allerdings ordentlich bei Embrear bzw. Mitsubishi geordert.

Alles in allem sehe ich nicht den Markt, um die vom Bombardier geplante Produktionsrate von 10/Monat zu verkaufen.

[d@ni!3l]

Ich denke, ab einer gewissen Flottengröße ( liegt angeblich so bei 30 ) ist es egal, ob man bereits die A320 bzw B737 Reihe betreibt. Also, dass die CS effizienter ist als eine A319 NEO bzw. 737-7 MAX glaube ich auch. Könnte für die größeren Legacy Carrieren interessant werden.

Die meisten betreiben für das Segment nur halt schon EMB und Embraer hat somit schon ein "Fuß in der Tür" für deren modifizierten Flugzeuge.

Bin mal gespannt. Da LH aber schon ein paar für LX bestimmt hat könnte es sein, dass da nochmal was nachkommt, wenn sie damit zufrieden sind. die CS300 wäre größenmäßig ein guter 735 Ersatz - und die A319 NEO hat die LH auch nicht bestellt - nur größere - also könnte da noch was kommen ...

[ImhO77]

[cannychen]

[d@ni!3l]

Ich denke diese Differenz liegt überwiegend in unterschiedlichen Tankkapazitäten und somit in der Reichweite. Aber auch in dem Strukturgewicht, denn z.B. der Flügel für A319 ist überdimensioniert - ist ja der gleiche wie beim A321 der ein paar Tonnen mehr wiegt.


Ich habe noch irgendwo im Hinterkopf, dass Easyjet sich für die C-Series interessiert. Da bin ich mal gespannt, weil das könnte schnell mal ein Großauftrag werden. Jedoch traue ich Easyjet auch zu, dass dies nur eine "Drohung" an Airbus ist um dort günstig einkaufen zu können.

[cannychen]

[d@ni!3l]

Dem stimm ich zu !

[B1900D]

In Montreal wird auch schon, wie ich letzte Woche mit eigenen Augen im Bombardier Trainingscenter gesehen habe, fleissig und recht zügig ein erster Simulator gebaut.