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Fly2210 Navigator
Anmeldungsdatum: 16.08.2013 Beiträge: 43
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Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 12:09 pm Titel: Pilot Training Network und Ausbildung in Frankfurt ? |
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Hallo,
Habe jetzt im Internet die Pilot Training Network gefunden , die mit der ATC aus Holland kooperiert. Sie bildet speziell Piloten für Turkish Airlines aus und für Airlines, die zurzeit Bedarf an Piloten haben . Dieses Jahr waren es leider nur 8. Ebenfalls besteht somit eine JOB - GARANTIE, jedoch kann das in ganz Europa sein. Jetzt ist meine Frage: Wie sieht das mit der Finanzierung aus ? Was haltet ihr davon ? habt ihr damit schon Erfahrungen gemacht ? |
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Alice D. Captain
Anmeldungsdatum: 16.02.2011 Beiträge: 1881
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Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 12:33 pm Titel: |
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Wasn sagte der ATPLer ohne Job zu dem mit Job? Richtig: Einen Döner, bitte. _________________
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 12:47 pm Titel: Re: Pilot Training Network und Ausbildung in Frankfurt ? |
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Fly2210 hat folgendes geschrieben: | Was haltet ihr davon ? |
Gar nichts.
Job-Garantien sind wertlos sofern sie eine befristete Anstellung umfassen, wovon hier fest auszugehen ist.
Von einem halben Jahr Taetigkeit als Pilot zahlt sich das Ausbildungsdarlehen nicht zurueck.
Desweiteren sind die drei am Programm beteiligten Airlines nicht sonderlich stabil und allesamt fuer schlechte Arbeitsbedingungen bekannt. |
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LH3591 Gast
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Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 2:20 pm Titel: Re: Pilot Training Network und Ausbildung in Frankfurt ? |
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Fly2210 hat folgendes geschrieben: | JOB - GARANTIE |
Das möchte ich sehen, dass das so im Vertrag steht. Oft sind das so schwindelige Formulierungen wie "wir garantieren dass alle Voraussetzungen erfüllt sind um einen Platz im Cockpit zu bekommen". So etwas wie eine Garantie, gibt es nicht mal bei der LH. |
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callout Captain
Anmeldungsdatum: 30.07.2013 Beiträge: 117
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Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 5:01 pm Titel: |
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Der TE stellt aber auch selten dämliche Fragen |
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 5:05 pm Titel: |
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Was habt ihr eigentlich alle, er fragt etwas das hier soweit ich weiss noch nie behandelt wurde, naemlich diese neue ATC-Geschichte mit PTN. |
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Fly2210 Navigator
Anmeldungsdatum: 16.08.2013 Beiträge: 43
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Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 5:52 pm Titel: |
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Tut mir leid falls ich zu viel frage. Bin halt kurz vor der Entscheidung, und da will man natürlich so viel wie möglich wissen. Nun habe ich auch festgestellt, das man die kosten nicht als Werbungskosten absetzten kann. Jedoch habe ich die idee gehabt, beispielsweise an der fmd Flight Training eine atpl Ausbildung mit einer Ausbildung zum Flugdienstberater zu machen. Glaubt ihr das klappt.
Vorteile: Falls das nach Der Ausbildung mit dem Cockpit Platz nichts wird, hat man die Chance als Flugdienstberater. Ebenfalls könnte man die Pilotenausbildung doch dann als Zweitausbildung ansehen, wodurch man diese doch dann als Werbungskosten absetzten könnte. Was haltet Ihr von dem Plan ?
Die Theorie Phasen unterscheiden sich kaum bei den beiden |
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 6:04 pm Titel: |
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Fly2210 hat folgendes geschrieben: | Ebenfalls könnte man die Pilotenausbildung doch dann als Zweitausbildung ansehen |
Nein. Dafuer gibt es feste gesetzliche Regeln, und nach denen ist das in keinem Fall eine Zweitausbildung, egal wie Du Dir das zurechtbiegst.
Fly2210 hat folgendes geschrieben: | Jedoch habe ich die idee gehabt, beispielsweise an der fmd Flight Training eine atpl Ausbildung mit einer Ausbildung zum Flugdienstberater zu machen. Glaubt ihr das klappt. |
Wenigstens nicht ganz so dumm wie eine reine ATPL-Ausbildung. Auch hier die Frage: Wie willst Du die Zusatzkosten begleichen? Schon die normale Ausbildung kannst Du Dir nur auf Pump leisten, und die Hoechstbetraege die man unbesichert aufnehmen kann sind schon damit maximal strapaziert. Wovon willst Du die Zusatzkosten nun bezahlen? Auf Pumpt wird das alles zusammen nichts, das kannst Du abhaken.
Im Endeffekt bleibt, dass von einer privaten ATPL-Ausbildung im Moment unter allen Umstaenden abzuraten ist - egal was da mit dranhaengt. Sei es ein Studiengang oder eine Zusatzqualifikation (auch Flugdienstberater ist kein anerkannter Ausbildungsberuf), man macht trotzdem eine Fluglizenz die man mit allergroesster Wahrscheinlichkeit niemals einsetzen wird.
Traum hin oder her, um sich mal vor Augen zu fuehren:
Aktuell eine ATPL-Ausbildung auf Pump zu absolvieren ist vom damit verbundenen Risiko in etwa damit vergleichbar ein seine finanziellen Verhaeltnisse bei weitem uebersteigendes Darlehen aufzunehmen um damit beim Roulette alles auf die 12 zu setzen.
Die Chance dabei zu gewinnen sind groesser, als im Moment mit einer ATPL-Ausbildung einen Job zu finden. Ich finde, mehr muss man nicht wissen. |
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Greg01 Captain
Anmeldungsdatum: 30.09.2012 Beiträge: 105 Wohnort: Deutschland |
Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 8:58 pm Titel: Tipp |
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Stelle deinen Traum zunächst "hinten an", mache eine Ausbildung/ ein Studium (e.g. Luft- und Raumfahrttechnik, Luftfahrtmanagement o.ä.) mit Aussichten auf eine Anstellung. Wenn sich die Situation in ein paar Jahren gebessert hat, kannst immer noch die Pilotenausbildung beginnen. Alternativ kannst du die Ausbildung bis zu einem gewissen Punkt sicher "berufsbegleitend" machen, was das Kreditvolum deutlich verringern könnte. |
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Cumulusflieger Captain
Anmeldungsdatum: 20.03.2013 Beiträge: 147 Wohnort: Hamburg |
Verfasst am: Mo Aug 19, 2013 10:00 pm Titel: |
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Fly2210 hat folgendes geschrieben: | Jedoch habe ich die idee gehabt, beispielsweise an der fmd Flight Training eine atpl Ausbildung mit einer Ausbildung zum Flugdienstberater zu machen. Glaubt ihr das klappt. |
Wieso sollte das nicht klappen? ATPL-Theorie und eine dreimonatige Praxis bei TUI in HAJ.
Solltest wenn schauen, dass du in den Kurs Mitte September kommst. Meines Wissens, haben das bisher wenige bei der FMG wahr genommen und die TUI hat in dem Dispatch Bereich noch Bedarf, da in HAJ der gesamte TUI-Konzern (u.a Arkefly, Thomson Airways) bearbeitet wird!
Kannst dich auch über die TUI bewerben, musst das allerdings auch selbst bezahlen. |
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Fly2210 Navigator
Anmeldungsdatum: 16.08.2013 Beiträge: 43
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Verfasst am: Di Aug 20, 2013 7:59 am Titel: |
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1. Vielen Dank Schonmal für die Antworten.
2. Flugdienstberater ist ein staatlich anerkannter Ausbildungsberuf
3. Lufthansa bildet in Frankfurt ebenfalls Flugdienstberater aus, übernimmt dir Kosten und man bekommt noch ein Gehalt dazu. Warum sollte es dann nicht klappen, wenn man die Pilotenausbildung nebenbei macht, diese dann als Werbungskosten abzusetzten ? Das muss eig klappen |
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ImhO77 Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Di Aug 20, 2013 9:20 am Titel: |
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Fly2210 hat folgendes geschrieben: |
2. Flugdienstberater ist ein staatlich anerkannter Ausbildungsberuf |
Nein. Klipp und klar, nein!
Fly2210 hat folgendes geschrieben: |
3. Lufthansa bildet in Frankfurt ebenfalls Flugdienstberater aus, übernimmt dir Kosten und man bekommt noch ein Gehalt dazu. Warum sollte es dann nicht klappen, wenn man die Pilotenausbildung nebenbei macht, diese dann als Werbungskosten abzusetzten ? Das muss eig klappen |
Nein. Wenn Du etwas 'nebenbei' machst ist es schon dreimal keine Zweitausbildung, es ist aber ohnehin keine weil Flugdienstberater, auch wenn es unsinnigerweise VORHER gemacht wuerde, keine gueltige Erstausbildung ist.
/e abgesehen davon kann ich keinerlei Informationen ueber eine derzeitige Ausbildung von Dispatchern bei Lufthansa finden, das wird im Moment schlicht nicht angeboten. Alle Auschreibungen sind uralt.
Zuletzt bearbeitet von ImhO77 am Di Aug 20, 2013 9:28 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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