Intercockpit

[SPIC]

Hi @all,

das thema Intercockpit hatten wir schon desöfteren. Will jetzt auch die Diskussion fortführen. Aber als ich so am surfen war, bin ich mal auf die Seite von Contact Air geraten. Da steht ganz klar (soll nicht heißen, ich wäre ein IC-FAN, bitte nicht), aber die Fakten sprechn für sich.

[SPIC]

Sorry,

[jonas]

Meine Meinung? Das stimmt... Ist aber definitiv die einzige Airline, die IC-Leute bevorzugt einstellt! Die anderen wissen gar nichts von ihrem Glück bzw. dem "tollen" Netzwerk...Wie du auch selbst im verlinkten Topic nachlesen kannst!!!
Contact wird übrigens im Gehaltsranking der Pilotengehälter 2005 des Luftfahrtmagazins Roger gar nicht aufgeführt, was immer das heißen mag...Scheinbar haben´s die Piloten dort richtig gut

Ich kann dir folgenden Thread ans Herz legen, der beantwortet garantiert alle deine Fragen:
http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum4/HTML/003842.html

Gruß, jonas

P.S: Es sind bei dieser Diskussion übrigens auch aktive LH-Piloten vertreten, die sich kritisch äußern...

[SPIC]

Hey,

da schauich mal schnell rein...

[wuuusch]

SPIC, noch einmal, weil's so schoen ist, wenn du schon "am Surfen dran sein bist tun", dann surfe doch mal bei pilots.de und auch hier! Denn: das Einzige, was zaehlt sind Flugstunden, Flugstunden, FLUG-STUN-DEN und noch einmal F-L-U-G-S-T-U-N-D-E-N, oder aber viiiiiel Glueck, zur rechten Zeit am rechten Ort zu sein. Wie und wo du die Lizenzen erlangt hast interessiert kein Schwein, sofern du deine Ausbildungsstaetten nachweisen kannst.

IC ist Abzocke, mehr NICH'!!!

Ich frage mich, was ihr alle so geil an dieser FTO findet??? Die stecken euch in billige 08/15 Anzuege und schicken euch nach Kroatien!! Dafuer duerft ihr 70 Scheine hinlegen. Obwohl bei denen LH draufsteht, ist da LH nicht im entferntesten drin!!!

[jonas]

Jeder, der .... und .... genug war, der IC diese Unsummen in den Rachen zu stecken, bekommt für seine "Leistung" einen hübschen Strampelanzug!!! Das passt doch...

Übrigens, die Lücken im Text kann jeder selbst ausfüllen!

Ich gebe nur eines zu bedenken:
Man kann die Wucherpreise von dem Laden ziemlich direkt vergleichen! Sie verlangen von PPL-Inhabern mit 150h tt noch "bescheidene" 48.000,- € für den Rest der Ausbildung!
Es gibt gute FTO´s in unserem schönen Land, die für die gleiche verbleibende Ausbildung mit den identischen Voraussetzungen EXAKT die HÄLFTE haben wollen!!!
Wer sich jetzt noch die Sache schön rechnet, dem ist nicht mehr zu helfen...Die IC ist ein perfektes Beispiel dafür, wie man mit geschicktem Marketing und den clever bedienten Emotionen der Interessenten eine Menge Geld machen kann!
Das Ganze noch verpackt mit einem bißchen "Netzwerk" (wovon die "betroffenen" Airlines meist selbst nichts wissen!) hier und einem separaten "Eignungstest" (Gapf, der sonst aber auch keinen interessiert!) da, und schon brummt der Laden!
Zum Schluß noch gut umrühren und fertig ist die Legende von der FTO, die alle Absolventen sofort nach deren Ausbildung in Jobs bringt...

200 IC-Schüler bzw. Absolventen = alle in Airliner-Jobs??? Mitnichten...

[wuuusch]

jonas, rotfl! Ich haett's nicht besser ausdruecken koennen... lol!

[wannabee]

[Romeo.Mike]

Das beste an der IC sind die Flieger auf denen trainiert wird. Wenn jemand mal Eclipse geflogen ist, der kommt schwer wieder auf einen Standardflieger, nicht weil man normale Flugzeuge vom Verständnis her nicht fliegen könnte, sondern weil diese Flieger unheimlich viel Spaß machen.
Aber das wäre mir der Aufpreis nicht wert. Die LH selber bildet ja auch "nur" auf PA28 und Bonni aus.

[MasterCaution]

PA28 gibts bei LH nicht mehr. Wird nur noch auf Bonni (PHX) und PA42 (BRE) geschult.
_________________
BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747

[Creave]

im ernst? Wo steht das denn geschrieben?

[jonas]

....tja, überall wird gespart!!! Geiz ist eben geil, wird uns ja jeden Tag von den Marketing-Fuzzies eingetrichtert!