Woher kommt das ungeleichgewicht?

[LufthansaEDDS]

Hallo,
in den letzten 1-2 Jahren gehen immer wieder neue Rekordaufträge der Airlines durch die Medien. Viele Airlines haben massiv ihre Flotte ausgebaut bzw bauen sie gerade aus. Die Auftragsbücher von Boeing und vor allem Airbus sind brechend voll.
Auf der anderen Seite ist der Markt bzw das Angebot an Piloten riesig. Wie kommt dieses Ungleichgewicht zustande? Und warum sind, trotz der vielen vieln Neubestellungen, überall Warnungen vor einer eigenfinanzierten ATPL-Ausbildung zu lesen? Eigentlich müssten doch die Aussichten auch für gerade fertige Flugschüler bestens sein, immerhin fliegen die Flugzeuge sich noch immer nicht von alleine.
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Abitur -> Check
Bewerbung bei DLH -> check
BU -> Sommer 2012
FQ -> ?
Medical -> ?

[PsyOps]

Neubesetzungen bedeuten doch nicht automatisch Expansion...
Zur Zeit ist ein großer Trend in Richtung Modernisierung der Flotten zu erkennen. Diese würde auch zu lange vernachlässigt.

Daher steigt der Bedarf nicht und es gibt ohnehin ein Überangebot an vorhanden Flugzeugführern. Wer nun die Ausbildung selbst finanziert, kommt ohne Erfahrung auf den Bewerbermarkt. Damit ist in vielen Fällen zur Zeit eine Verschuldung und keine Chance auf einen Job im cockpit in Aussicht...

[DLH7FW]

Die großen Flugzeugbestelungen kommen zudem zum Großteil auf fernost - Air China und Lion Air haben z.B. riesige Aufträge an die Luftfahrtindustrie erteilt. Der europäischenLuftfahrt gehts dagegen nicht so gut, v.a. den Traditionsunternehmen die sich schwer tun gegen low-cost carrier anzukommen.

So läuft das übrigens auch in anderen Bereichen z.B. der Automobilbranche: Während hier einem die Neuwägen hinterhergeschmissen werden, werden die meisten Autos nach China exportiert, bzw. dort sogar hergestellt.
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ILST 19