Bewerbungs-/-Ausbildungsprozess - Alles richtig verstanden?

[Ramone]

Hi,

ich bin leider zu alt für die Lufthansa, deshalb denke ich jetzt über den Weg über die Swiss nach. Da ich aus der Homepage

der swiss nicht wirklich schlau werde, habe ich hier im Board diverse Threads nachgelesen. Dazu habe ich jetzt allerdings

noch einig Fragen, weil ich mir nichts icher bin ob ich es richtig verstanden habe (es geht um die Swiss International).

1) Ist es richtig, dass ich für die Swissair-Tests innerhalb ca. 3-6 Monate 6 mal in die Schweiz fahren/fliegen muss?

2) Verstehe ich es richtig, dass man bei der Swiss so oder so alle Teststufen (1-6) macht und erst dann entschieden wird?
Oder kann man schon vorher durchfallen?

3) Verstehe ich es auch richtig, dass dann nochmals nach der 6ten Stufe entschieden wird, ob man a) durchgefallen ist b) bestanden hat mit Vorfinanzierung der Swiss c) bestanden hat, aber selbst die Ausbildung finanzieren muss

4) Ist denn bei bestandenem Auswahlverfaren eine stelle bei der Swiss garantiert? So wie ich verstehe nicht und man muss nach der Ausbildung quasi nochmal einen Test machen.

5) Falls man keine Stelle bekommt/den Test NACH der Ausbildung nicht schafft und man die Ausbildung von der Swiss vorfinanziert bekommen hat, muss man diese Kosten dann zurückzahlen (Frage gilt sowohl für das zinslose Darlehen von 75.000, als auch für den Swiss-Anteil von 45.000) oder ist es wie bei der Lufthansa, dass man die Kosten dann erlassen bekommt?

6) bzgl. des Swiss-Anteils von 45.000 CHF: Auf der Seite der Swiss steht, dieser ist rückzahlbar bei freiwilligem/selbstverschuldetem Ausschreiden. Ist das auf Lebenszeit so? Oder gilt das wie bei der LH für einen bestimmten Zeitraum und danach ist man "frei" und kann auch ohne Rückzahlung kündigen?

7) Kann ich theoretisch mit einer MPL auch innerhalb europas den Arbeitgeber wechseln? Ich lese überall, dass das eine spezielle Swiss-Ausbildung ist, ist das kein EASA/JAR ATPL? Wenn nein, weiß jemand wie die Umschreibung funktioniert?

Sehe ich es richtig, dass Französisch nicht gefordert wird, erst im Berufsleben dann Französisch gelernt werden muss?

9) Ich bin deutscher Muttersprachler, bis wann muss ich das Englisch-Zertifikat gemacht haben?

Sorry für die vielen Fragen, aber ich werde einfach nicht schlau aus den ganzen Threads.

LG, Ramone

[Ramone]

Achso und noch ne Frage: Wann bekommt man denn bei der Swiss die Unterlagen (auch Programme wie bei LH?) zur Vorbereitung? Bei Bewerbung? Oder immer nach jeweils einer Stufe die Unterlagen für die nächste? Reicht denn die Vorbereitugngszeit tendentiell aus? Scheint ja recht schnell nen Termin zu geben bei der Swiss...

[Ramone]

Hi,

danke, das hilft schonmal weiter. Ich habe leider zu den meisten meiner Fragen zwar as gefunden, aber meist wiedersprüchliches. Eins interessiert mich jetzt aber doch, wo hast du denn die Info her, dass der Swiss-Arbeitsplatz nach erfolgreicher Ausbildung sicher ist? Ich habe immer nur gelesen, dass es sehr wahrscheinlich ist, aber keine Garantie für eine Übernahme gibt.

Heißt quasi zusammengefasst: Wenn ich die Tests schaffe und die Ausbildung von der Swiss finanziert bekomme (Eigenfinanzierung fällt für mich grundsätzlich flach), muss ich mir keine Sorgen mehr machen, da ich a) einen Job habe und b) genug Einkommen um die Kosten zurückzuzahlen. Right?

Da ich so wie ich das verstanden habe dann unbedingt den MPL machen muss mit diesem Ziel, weiß jemand wie man als MPL-Inhaber zu einem ATPL-Inhaber wird? Welche Theoriefächer müssen neu geprüft werden, wie viele Stunden müssen geflogen werden, etc.?

edit: Jetzt muss ich nochmal fragen. Auf dem Auswahlprozess-schema der Swisshomepage steht "vor Ausbildungsbeginn an der SAT müssen folgende Fachtests absolviert werden: Mathe, Physik, Geometrie
(allenfalls wird von Bewerbenden mit Mutter- oder Alltagssprache Französisch noch ein Deutschzertifikat gefordert, sofern die Deutschkenntnisse anlässlich des Interviews nicht ausreichend waren)". Meinst du das mit dem Mathe und Physik Test? Ich sprach eher von dem vielfach angesprochenen "Board 2" nach erfolgreich abgeschlossener Ausbildung. Oder ist dieses Board 2 tatsächlich auch NOCHMAL ein Mathe und Physik Test?

[Skyrock]

[Ramone]

So hatte ich das nämlich auch verstanden. Dann muss ich diesbezüglich nochmal fragen: Wenn ich danach KEINEN Job bekomme, Was passiert dann mit dem Darlehen und dem Swiss-Anteil? Immerhin sind das insgesamt 120.000 CHF, da sollte man vorher schon wissen was Sache ist finde ich. Und da ich darüber keine klaren Infos finden konnte...

[Cody]

[Ramone]

Es geht mir nicht um das Board 1 zwischen Tests und Ausbildungsbeginn. Es geht mir um das Board 2 zwischen bestandener Ausbildung und Einstellung als fertiger Pilot.

[loewe007]

Es ist wirklich sehr unwahrscheinlich, dass das Board 2 einen noch rauswirft. Du hast deine Ausbildung bestanden, sollten deine Leistungen nicht unterirdisch sein wirst du genommen.

Keine Gewähr

[winni55555]

Das sog. Board 2 findet nach abschluss der ausbildung statt. Hier wird entschieden ob du übernommen wirst. Die swiss muss dich also nicht übernehmen, z.b. Aufgrund von schlechten leistungen in der ausbildung. Diese leistungen müssen nicht nur fachlicher natur sein, an dieser stelle wird vorallem auch auf deine soziale art und weise geachtet nach dem motto "wir wollen keine arschlöcher in der company".

Dazu muss man nun allerdings sagen, dass die allermeisten das board 2 bestehen, durchschnittliche leistungen in der ausbildung (letztendlich natürlich bestehen von allen tests und prüfungen in den limiten, es braucht halt nicht überall 100%)und ein normaler menschlicher umgang sollte also genügen. (Nochmals: dein menschlicher umgang zählt, wenn du als umgänglicher teamplayer wahrgenommen wirst, der die sache ernst nimmt und mit engagement die ausbildung gemacht hat, bist du besser dran als wenn du fliegerisch und fachlich ein top niveau zeigst, aber sonst arrogant und überheblich bist.)

Falls man also aufgrund von krankheit oder ohne eigenverschulden keinen platz bei der swiss bekommt muss man den kredit nicht zurückzahlen, erst bei fahrlässigem handeln oder regelverstössen muss man damit rechnen die sache selber zu zahlen.
Die swiss muss den platz im cockpit nicht direkt nach der ausbildung anbieten, sondern kann das in den 3 jahren nach ausbildungsende tun. Falls sie es in dieser zeit nicht tut, muss man den kredit nicht zurückzahlen.

Die aktuelle wartezeit resultiert allerdings nicht aus den freien pilotenplätzen sondern entseht aufgrund der engpässe im typerating.


Alles in allem faire sache.

[Laplace]

[Ramone]

Das klingt ja wirklich ganz fair. Für mich kommt die Ausbildung ohnehin nur mit Finanzierung durch die Swiss Air in Frage. Und sollte es dann mit dem Job nix werden, kann ich zur Not immer noch in meinen alten Job zurück, oder mir für (wie ich finde durchaus Preis/Leistungs-technisch Ok´e) 50.000 CHF den ATPL leisten.

Sogesehen kaum Risiko, wenn ich denn überhaupt genommen werde mit Finanzierung.

Weiß denn einer ob die Finanzierung irgendwie abhängig davon ist, welcher Nation man angehört? Die Schweiz ist ja momentan nicht so sehr gut auf Einwanderer zu sprechen, da könnte ich mir vorstellen, dass die Finanzierung eher an die Schweizer vergeben wird!?

[winni55555]