Neuer Gruppentest bei der FQ

[DLH7FW]

Wie kommst du darauf?
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ILST 19

[Lockheed F-16]

Es gab doch zwei Gruppenspiele oder? Ein Teamgruppenspiel und eins wo man persönliche Ziele verfolgen musste?

Und der neue Test hört sich garnicht so schlecht an, das erinnert mich an eine Situation, in der 2 Pilote gerade mit der Steuerung des Flugzeugs in einer Extremsituation beschäftigt sind und dabei noch kommunizieren...auf jeden Fall besser als ne Diskussion, die herzlich wenig über Piloten aussagt...meine Meinung
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BU 09/2012: Bestanden!
FQ ? :

[Fstx45]

es gibt nur das neue gruppenspiel, das das alte ersetzt. was ich davon halte? gar nichts. das hat in meinen augen NULL mit dem späteren beruf zu tun.. traurig aber wahr^^

[747]

Wie soll denn ein Assessment Center für Ab Initios nahe am zukünftigen Beruf sein? Willst du lieber in einen A320 Sim gesetzt werden um zu sehen wie gut du mit einem Engine Failure umgehen kannst? Es liegt doch auf der Hand, dass dort nur Dinge getestet werden können, die nur indirekt mit dem Pilotenberuf zu tun haben, ganz einfach weil die Getesteten in der FQ keine Piloten sind. Hard Skills wie Kopfrechnen, Merkfähigkeit, Multitasking etc. werden ja schon in der BU bzw. auch im Sim und beim DCT gescreent. Wer sich mal Berichte zu Flugunfällen der letzten 50 Jahre durchliest, wird schnell merken welchen Stellenwert Psychologie im Cockpit hat und da ist es nicht verwunderlich, dass so ziemliches jedes Airline-Assessment der Welt mittlerweile irgendwelche Gruppenspiele, Persönlichkeitstests o.Ä. beinhaltet. Im Vergleich zu stupiden Pencil&Paper Persönlichkeitstests finde ich da die Gruppenspiele in Hamburg bedeutend aufschlussreicher, fairer und auch weitaus näher am Beruf als so mancher denkt.

Ich kann nur für das "alte Model" sprechen, mit den zwei Gruppenspielen und ich fand nicht wirklich, dass das weit weg von einer realen Cockpit-Situation war. Würde das ganze nicht in einem hässlichen Büro stattfinden, sondern in einem Cockpit und das Thema wäre vielleicht eine plötzliche Wetteränderung am Zielflughafen, wäre der Mehrwert für die beobachtenden Psychologen auch nicht größer, nur würde man einen Großteil der Bewerber überfordern bzw. benachteilen, weil sie die Fachtermini nicht kennen und sich in einer völlig fremden Situation möglicherweise unnatürlich verhalten würden. Wer meint, die Gruppenspiele beim DLR hätten nichts mit dem Beruf zu tun, war meiner Meinung nach entweder noch nicht in Hamburg oder hat eine falsche Vorstellung vom heutigen Arbeitsalltag eines Airliner Piloten.

[MUC_333]

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[Alice D.]

[Fstx45]

wer das SWISS verfahren durchlaufen hat, weiss was an der LH so scheisse ist^^ Das komplette testverfahren der SWISS ist einiges durchdachter (auch wenn man dafür zig mal in die schweiz muss)

edit:
bzgl gruppenspiel und natürlich verhalten. wie soll man sich natürlich verhalten wenn man sich in eine andere person versetzen soll und dazunoch nen ganz anderen beruf im spiel ansteuert.. geil...

wer da wie gesagt die swiss mitgemacht hat, weiss wovon ich spreche

[Tilmo]

[MUC_333]

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[Schokomuffin]

[Fstx45]

was genau findest du daran bitte besser?^^

[Schokomuffin]

Zu sehr möchte ich es nicht ausführen, das ist zu privat und würde auch die Verschwiegenheitserklärungen verletzen, aber soviel:
Die psychologischen Ansätze von SWISS und LH, mit denen man die Informationen bekommt, die man braucht, um den Bewerber einzuschätzen, sind (vor allem im Persönlichkeitsbereich) sehr verschieden.
Ich finde da die Methode der Lufthansa deutlich besser.