Privat finanzierte ATPL-Ausbildung (Cirrus Flight Training)

[sf260]

Ich möche hier nochmals verdeutlichen, was die Vereinsfliegerei für Vorteile aber auch nachteile bereithält:
Vorteile: Ihr fliegt wesentlich günstiger als in einer Flugschule, da zum einen mit dem Fluggerät kein wirtschaftlicher Gewinn (und wenn dann nur ein sehr geringer) erzielt werden muss! Mir ist von vereinen bekannt wo ne katana knapp 65E kostet! Zum anderen sidn die Fluglehrer meist ehrenamtlich unterwegs, d.h., sie müssen nicht auch noch bezahlt werden! Oftmals betreiben die Verein auch ihre Flugplätze selbst und somit sind auch oft keine Landegebühren fällig! Ein weiterer ganz wichtiger Punkt ist für mich die Kameradschaft und somit das knüpfen von Kontakten! Die meisten von euch wissen, das letzteres in der Fliegerei ganz besonders wichtig ist! Fliegrei ist halt am schönsten, wenn es auch Leute gibt mit denen man darüber philosophieren kann, gell Jonas, du weisst wahrscheinlich was ich meine ! Desweiteren bekommt man auch Einblicke in andere Sparten der Fliegerei, wie den Segelflug (ihr seht, er liegt mir ganz besonders am Herzen! ). Im Verein habt ihr ganz andere Möglichkeiten günstig oder sogar auch mal kostenlos zu fliegen, durch Gastflüge (Der begriff Rundflüge hat sich ein Herr Rund mal urheberrechtlich schützen lassen! ) oder Flugzeugschlepp!

Nachteile:
In den meisten Vereinen muss man Arbeitstunden und Dienste, wie den von mir so geliebten Windenfahrerdienst , übernehmen! Dies ist notwendig, um so günstig fliegen zu können! Aber wenn man Spaß daran hat, dann fällt es einem leicht! Die Arbeitsstunden liegen meist bei so 30, bei dem einen Verein mal mehr, bei dem anderen mal weniger, dritte haben zum teil gar keine! Erkundigt euch genau!
Auch braucht man im Verein meist längere Zeit, um den Schein zu machen, was ich allerdings nicht weiter schlimm finde!

PS: Wenn ihr so einen Schritt machen wollt, dann kann ich euch nur ans Herz legen, euch einen Verein zu suchen, der möglichst viele Luftsportarten anbietet (Segelflug, Motorsegler, Ultraleicht und Motorflug!)! Jede Flugstunde ist Erfahrung, die euch keiner mehr nehmen kann! generell finde ich, dass man mit Segelflug anfangen sollte, was man schon mit 14 Jahren darf! Ab diesem Alter darf man nä,lich alleine fliegen (also noch bevor man Moped, geschweige denn Auto fahren darf!)!
Üblerlegt euch genau was ihr wollt!

[Flughund]

Hi sf260,

weiß, dass du ein sehr begeisterter Segelflieger bist. Will ja im Sommer auch mal mitfliegen... Vielleicht klappts ja mit Tempelhof. Ich weiß aber nicht genau, ob mich Segelfliegen allein zufrieden stellen kann. Wahrscheinlich würde ich mehr wollen. Kann mich auch täuschen. Aber die geht es ähnlich oder?

CU, Flughund

[sf260]

Natürlich will ich mehr! Aber Segelfliegen werde ich nicht aufgeben wollen! Wenn man einfach nur fliegen will, ist das das tollste, was es gibt! (Und auch das günstigste!) Ich bin halt der meinung, dass man damit anfangen sollte! Wenn man wirklich fliegen will, dann nimmt man alles mit was geht! Beim Segelflug kommt man halt schon mit 14 in die Luft! ist halt auch Zeitaufwendig und für Leute, die zeitlich sehr angespannt sind halt net so toll! Aber man kann günstig drauf aufbauen!

[wuuusch]

[Flughund]

[wannabee]

[supermario]

[wuuusch]

HI flughund,

habe gerade diesen post auf pprune entdeckt, der dir vielleicht den fiskalen Irsinn Integrated Course erklaert:

http://pprune.org/forums/showthread.php?s=&threadid=148027&highlight=Faa+conversion

Gruesse

[jonas]

[Romeo.Mike]

[Flughund]

Jo, danke.

[polyphone]

hi,

wie angesehen istn ein ba studium und diplom-abschluss im vergleich zu uni und fh?