B738 der Travel Service diesmal

[B753]

Hallo in die Runde,

irgendwie immer wieder die B738.......
Es fällt auf, dass gerade dieser (o.k weit verbreitet) Typ
immer wieder paar Meter über die Runway geht.

Sicherlich durch Fehler der Crew?

Gruß B753



http://www.austrianwings.info/2013/03/boeing-737-schoss-in-kattowitz-ueber-die-piste-hinaus-airport-geschlossen/

http://avherald.com/h?article=45f14e33&opt=0

[obstsalat]

[B753]

o.k. einverstanden, ich könnt jetzt die ganzen Overrun
raussuchen der letzten 2-3 oder 5 Jahren, da bis dato nicht getan hab....


Nein, im Ernst die B737-800 mag ich persönlich sehr.
Was aber wie erwähnt auffällt ist die Tatsache das wenn mal
eine hinter der Landebahn steht, vielmals ne 738 ist!

Viel seltener eine 700 er oder A320/321 oder gar B757....

[d@ni!3l]

Liegt auch dran, dass die -800 schwerer & viel häufiger als ne -700 ist und die 738 häufiger auf recht kurzen Pisten operiert, z.B. in DTM. Dort ist der Overran Airbus Boeing aber ausgeglichen ..

[imp]

Besonders auffällig ist auch, wenn Flugzeuge einfach so plötzlich vom Himmel fallen sind das meistens A330 und meistens operated von Air France

Statistisch würde ich auch sagen muss die Concorde eines der sichersten Flugzeuge der Welt sein, da ist in den letzten 40 Jahren nur eine verunglückt

[B753]

[obstsalat]

[flapfail]

[imp]

Du meinst wohl das Space Shuttle ist das zweit sicherste Flugzeug (ist es das überhaupt?) gleich nach der Concorde. Immerhin gabs vom shuttle zwei Totalverluste und die Concorde musste nur einen verzeichnen.

@B753

Setzen, Sechs!

Hab ich die Ironie echt so gut versteckt?

[B753]

ha ha, gut aber nicht gut genug.

Obstsalat ist und schmeckt gut, noch besser bist aber du, der Obstsalat

Kann mir das nicht verkneifen.

Liebe Zeit, wenn die hinter der Bahn im Dreck stehen nach Landung....
was kommt da noch in Frage? Bremsen defekt? Wahrscheinlich was!

long flare, zu schnell ? Glaub ich eher


Guter Appetit

[obstsalat]

Eine sachlich begründete Vermutung, mit Fachwissen erlangt.
(Vorsicht: Ironie...)

Es gibt eine Menge Faktoren, die Ursache dafür sein können. Lies dir mal die ganze Seite bei avherald durch, dann wird es dir vielleicht klarer.

Man muss sich da ja nicht auskennen - aber gerade dann sollte man auch mit Kommentaren wie "sicherlich durch Fehler der Crew" zurückhalten, 753. Für jede seriöse Diskussion hierzu gilt: Ohne die notwendigen Informationen (Wx, FDR, CVR usw) ist jede Spakulation nur Geblubber.

[B753]

Geht in Ordnung, Obstsalat.

So laß ich schon eher mit mir diskutieren.

Aber o.k. halten wir den Ball flach, logisch können auch andere Faktoren
verantwortlich gewesen sein für diesen Ausgang.

Insgesamt, betracht ich den Bericht, glaub ich trotzdem, das wie so oft
zu spät aufgesetzt wurde und die Speed zu hoch war. Sonst hätte doch da der Bremsweg auf dieser 2800 m. Bahn locker ausgereicht.
Wenn Runway nass ist ist der Bremsweg länger, klar, dennoch nach 1500m. steht die auch bei nasser Bahn!

Gruß von einem 44 jährigen und der Friede bleibt uns erhalten