LH499 - sich nicht mit Ruhm bekleckern...

[EDDF]

Ohje, da ist einiges schief gelaufen:

http://www.guardian.co.uk/world/2013/mar/17/lufthansa-air-safety-accident?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter



Ok, der Bericht ist subjektiv eingefärbt to make it a story (Drama Baby!). Aber unterm Strich sind da einige Dinge,
die suboptimal gelaufen sind.

[DreamOfFlight]

[EDDF]

Ja, das zeugt von wenig Gespür!

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Ob man mit diesem Flieger hätte fliegen sollen, ist schwer zu beurteilen. Es ist ja nicht so, dass man die Probleme ignoriert hätte. Zusammen mit der Maintenance und "according to the book" (zB. Ausladen der 50 Gäste wegen Rutschenabschuss) ist man sicher sehr bewusst zu der Entscheidung gekommen, dass es geht. Zudem hatte der Rauch mit dem Vorangegangenen wahrscheinlich nichts zu tun.

[obstsalat]

"Sich nicht mit Ruhm bekleckert" hat der Schreiber des Artikels. "Drama Baby" ist noch gelinde gesagt...

Und warum sollte LH das Flugzeug stehen lassen, nur weil man die Maintenance holt, um vor dem Start etwas zu korrigieren?

Von vorn:
- technisches Probem am Boden (hier: Hydraulik): Das kommt ab und zu mal vor und wird dann durch Techniker korrigiert, wenn möglich. So what? Anscheinend wurde dann eine unzutreffende Information weitergegeben, bezüglich Bremsen. Schade - aber kaum ein echtes Problem.

- Rutsche deployed: Blöd gelaufen. Aber auch sowas kommt (zum Glück eher selten) vor. Technik rufen, Defekt reparieren, Der Exit ist damit "offline" und wird gesperrt, die Anzahl der Fluggäste muss aufgrund von nun einem Exit weniger reduziert werden. Das haben die auch so gemacht.

- Smoke in the Cockpit/Cabin: Ist halt ein Emergency - da wird schnellstmöglich gelandet, wie von der Crew gemacht. Über die Ansagen/das Verhalten der Kabinencrew können wir nichts sagen, da wir nur den Eindruck des Schreiberlings haben (der ja so einiges "kurios" interpretiert hat). Das nach der Landung die Feuerwehr guckt, ob es ein Feuer gibt/was die Ursache ist, ist auch normal. Eine Evakuierung ist kein Spass und führt meistens zu Verletzungen. Offensichtlich gab es keine weiteren anzeichen, die eine Evakuierung auslösten - völlig richtiges Verhalten der Crew. Das das Wetter am Ausweichplatz nicht gut war ist kein Punkt gegen die Crew, sondern eher dafür. Bei Smoke gilt es wirklich schnell zu landen - und das haben die gemacht, auch unter schwierigen Bedingungen.

-Hotel etc: Keine Informationen, wie das gelaufen ist (und dem Schreiberling traue ich da nicht). Statt sich zu freuen (und innerlich zu bedanken), dass die Crew einen Notfall schnell und gut zur Landung gebracht hat, wird sich hier dann über Wartezeiten des ungeplanten Hotelaufenthalts beschwert...


Das einzige, was da noch wäre, ist ein angebliches Schluchzen etc. der Kabinencrew. Da aber der Schreiberling auch so gut wie alles andere nicht verstanden und falsch dargestellt hat gebe ich da nichts drauf. Selbst wenn da eine Kabine geschluchzt haben sollte - herrje oh Drama. Dann mach doch eine Schlagzeile "Stewardess schluchzt bei Notlandung"...

Fazit: Mal wieder ein enorm schlechter Artikel über Luftfahrt, dem ein Mindestmaß an Fachwissen gut getan hätte.

[ImhO77]

Jemand der weil er einmal eine dreistündige Verspätung hatte lieber freiwillig einen garantierten dreistündigen Umweg in Kauf nimmt hat sowieso eine Schraube locker.

[lhpilot_felix]

Man hätte eventuell darüber nachdenken können, die PAXE wieder aus dem Flieger rauszulassen, wenn es halt zu heiß war. Aber ansonsten war das Vorgehen rein von den Verfahren her sicher richtig und nicht unsicher. Die Rauchentwicklung hat mit dem Hydraulikleck vor dem Start ja nichts zu tun.

[EDDF]

Würde man in so einem Fall die Passagiere von Bord lassen, denke ich, könnte man den Flug gleich absagen. Das würde im heillosen Chaos enden, da hundertpro ein Teil nicht mehr zurück an Bord käme. Ergo Gepäckausladung und FDZ adé.

Was die Bremshydraulik mit der Klimaanlage zu tun hat, ist mir allerdings ein Rätsel.

[tim543990]

Was ich da über das Verhalten der Crew höre kann ich nicht glauben. Das sie die Gäste nicht ausreichen Informiert haben kann ja sein, aber das sie zittrige Stimmen hatten und eine geheult hat steht im krassen Gegensatz zu dem wie sich die Lufthansa Crew in solchen Fällen normalerweise verhält. Nämlich Professionell.

[EDDF]

Der folgende Vielflieger sieht die Sache schon etwas nüchterner und insgesamt scheint die Abfertigung inklusive Nachbereitung in Ordnung gewesen zu sein:

http://www.flyertalk.com/forum/miles-more-lufthansa-austrian-swiss-other-partners/1446156-lh499-mex-fra-07-mar-2013-diverted-ter.html

[tim543990]

Na das hört sich doch schon ganz anders an...

[obstsalat]

[obstsalat]