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grubby_habi Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2011 Beiträge: 117
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Verfasst am: Fr März 22, 2013 10:11 am Titel: frage zu VFF |
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Hallo Piloten,
beim VFF in Zürich gibt es ja andere Symbole als im CBT.
Bleiben diese dann aber auch über den gesamten Testdurchlauf bestehen, oder wechseln sie?
Gruß Habi |
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RIBoSoME Captain
Anmeldungsdatum: 03.08.2007 Beiträge: 78
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Verfasst am: Fr März 22, 2013 1:12 pm Titel: |
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Die bleiben zum Glück.- Der test ist so schon fast unmöglich |
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grubby_habi Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2011 Beiträge: 117
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Verfasst am: Fr März 22, 2013 1:54 pm Titel: |
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mit oder ohne zeitbegrenzung? |
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lalala Captain
Anmeldungsdatum: 03.09.2012 Beiträge: 73
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Verfasst am: Fr März 22, 2013 6:22 pm Titel: |
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mit Zeitbegrenzung, ich finde die Symbole ähnlich wie im CBT nicht so kompliziert wie im Skytest falls du Skytest hast |
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Dashmerino Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 22.11.2012 Beiträge: 9
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Verfasst am: So Mai 12, 2013 9:24 am Titel: |
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Hallo!
Gibt es eine akustische Warnung bevor die Zeit für die Bearbeitung eines "Feldes/Symbols" abläuft?
Grüße |
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Der_wahre_Moe Navigator
Anmeldungsdatum: 09.10.2012 Beiträge: 34
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Verfasst am: Do Jun 06, 2013 7:40 pm Titel: |
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Ist die Größe des Feldes, in dem das Muster versteckt ist, vergleichbar mit der Größe des Feldes im CBT? |
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Wanderfalke Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2013 Beiträge: 363 Wohnort: LOWW |
Verfasst am: Di Jul 02, 2013 3:27 pm Titel: |
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Zitat: | Ist die Größe des Feldes, in dem das Muster versteckt ist, vergleichbar mit der Größe des Feldes im CBT? |
Irgendwie witzig, hab soeben deinen EB der Stufe 1 gelesen, in dem du genau auf diese Frage eingangen bist. Du konntest dir deine Frage also selbst beantworten ^^
Also: Die Symbole sind annähern gleich groß wie im CBT. Stimmt so oder? _________________ "To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
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Der_wahre_Moe Navigator
Anmeldungsdatum: 09.10.2012 Beiträge: 34
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Verfasst am: Mi Jul 03, 2013 1:07 pm Titel: |
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Wanderfalkee hat folgendes geschrieben: | Zitat: | Ist die Größe des Feldes, in dem das Muster versteckt ist, vergleichbar mit der Größe des Feldes im CBT? |
Irgendwie witzig, hab soeben deinen EB der Stufe 1 gelesen, in dem du genau auf diese Frage eingangen bist. Du konntest dir deine Frage also selbst beantworten ^^ |
Nach Sufe I ist man halt schlauer.
Wanderfalkee hat folgendes geschrieben: |
Also: Die Symbole sind annähern gleich groß wie im CBT. Stimmt so oder? |
Yarp. Es ist wirklich alles exakt wie im CBT. Nur dass die Symoble halt anders aussehen. |
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Wanderfalke Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2013 Beiträge: 363 Wohnort: LOWW |
Verfasst am: Mi Jul 03, 2013 5:27 pm Titel: Prozentwerte |
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Ok danke für die rasche Rückmeldung.
Eine Frage hab ich da noch. Hab mit SuFu nichts brauchbares gefunden und deshalb frage ich gleich jemanden, der Ahnung hat (entsprechend dem Ergebnis). Welche Prozentwerte sollte man in der Vorbereitung für die Tests CVT, VFF und VLR haben + evt. Zeit und ggf. Skytest-Prozentwerte?
Die erstrebenswerten Prozentwerte der anderen Tests kenne ich.
LG _________________ "To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
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StefanB NFFler
Anmeldungsdatum: 12.10.2011 Beiträge: 27
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Verfasst am: Mi Jul 03, 2013 6:19 pm Titel: |
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CVT bei 25 minuten maximal 1 Fehler
VLR sollte eigentlich mit 90-100% schaffbar sein auch auf stufe 3
VFF um die 70-80%
lg _________________ Swiss Stufe I 13.3.2013 - √
Swiss Stufe II 03.05.2013 - √
Swiss Stufe III 23.05.2013 - √
Swiss Stufe IV 6./7.06.2013 - √
Medical 26.06.2013 - √
Swiss Stufe V 27.06.2013 - √
Bord 23.7.2013 - √
PK4/13 )) |
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Der_wahre_Moe Navigator
Anmeldungsdatum: 09.10.2012 Beiträge: 34
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Verfasst am: Mi Jul 03, 2013 7:58 pm Titel: |
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Ich denke, dass niemand wirklich weiß, was die Mindestanforderungen für ein Bestehen sind. Man kann nur auf Erfahrungswete zurückblicken. In meinem EB habe ich ja meine Vorbereitungswerte kurz angerissen. Ich kann daraus aber nur schließen, dass es bei mir mit diesen Werten gereicht hat. Keine Ahnung, ob es mit Ach und Krach war, oder ob auch überall 10% weniger gereicht hätten.
Und dann kommt ja noch dazu, ob man dazu tendiert, nervös zu sein. Das trifft für mich glücklicherweise nicht zu, aber wenn man das tut, dann ist es gut möglich, dass man in Zürich unter Druck schlechter arbeitet, als in Ruhe zu Hause. Soll heißen, dass selbst Top-Werte bei der Vorbereitung keine Garantie für ein Weiterkommen sein müssen. |
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Wanderfalke Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2013 Beiträge: 363 Wohnort: LOWW |
Verfasst am: Do Jul 04, 2013 7:31 pm Titel: |
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@Der_wahre_Moe: Tut mir wirklich leid, aber Lari-Fari Sätze bringen mir nichts. Ich bin nicht neu, ich weiß wie es um die Tests steht und brauche keine Belehrung, sondern Fakten. Auf eine Frage, eine klare Antwort.
oXide4290 hat folgendes geschrieben: | Wenn du mir die Kürzel übersetzt kann ich dir evtl sogar noch genaueres sagen. Ich weiss einfach nicht mehr was jetzt CVT, VLR etc genau war. Ist schon ne Weile her. |
CVT = Cockpit Vigilanztest
VFF = Versteckte Figuren Finden
VLR = Raumorientierung (Kurvenzählen)
StefanB hat folgendes geschrieben: | CVT bei 25 minuten maximal 1 Fehler
VLR sollte eigentlich mit 90-100% schaffbar sein auch auf stufe 3
VFF um die 70-80%
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Vielen Dank, das schreib ich mir so auf.
LG _________________ "To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
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