Easyjet-MPL: Kurse in 2013

[Axel25]

Für alle Interessierten:

Es gibt dieses Jahr wieder einen Easyjet-MPL-Kurs, ich gehe davon aus, dass er wieder 84.000 Pfund kosten wird.

Einhergeht geht dass allerdings wohl tatsächlich mit einem Permanent-Contract (?) und der Möglichkeit, während der Ausbildung die Basen zu besuchen.
Typerating und Linetraining sind inklusive.

Informationsmix von pprune, ppjn und der OAA.

Inwiefern der Vertrag Permanent weiß ich nicht, allerdings sind 750 Stunden angedacht und es sind für die Wintermonate Minimum-Stunden garantiert. (200 Stunden gesplittet auf zwei Perioden, Details siehe OAA).

Wenn ich richtig gerechnet habe sind die 38.750 Pfund Gehalt, die die angeben, etwa 3400€ netto.

Vielleicht eine Alternative zur normalen privaten Ausbildung, zumindest für diejenigen, die sich vorstellen können, im Ausland zu arbeiten.

[Flugleiter]

Ich komme bei £ 38750 auf knapp 46000 €. Entspricht etwas über 3800 € / Monat. Aber brutto!
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[n3toX]

[Axel25]

@oXide429: Der Witz ist, dass Cadets, wie die das nennen, von anderen Schulen in GB ähnlich viel zahlen und nochmal 30.000 Pfund fürs TR und Linetraining.

@n3toX: Wenn man sich den neuen Lisabon-Contract anschaut, weiß man auch warum. Wenn man nach der Schule im UK Raum bleibt oder nach Tegel (oder was auch immer demnächst Easyjet-Base sein wird) kommt man zumindest noch in den erheblich besseren UK-Contract.

Und mit 3.400 Euro netto nagt man so schnell glaube ich nicht am Hungertuch. Selbst wenn mann 1.500€ im Monat zurückzahlen muss.

[Flugleiter]

[B1900D]

[Flugleiter]

[Axel25]

@Flugleiter: Glatt irgendwie eine Zahl verwechselt. Laut listentotaxman.com und einem Währungsumrechner sind es 2.800 netto. Euro, in Pfund sind es 2430.

Davon lässt sich trotzdem erstmal leben, dazu kommen Gehaltssteigerungen bei mehr Stunden etc. Natürlich kann man sich nicht die selbe Wohnung leisten, wie jemand der als Maschinenbauer frisch von der Uni irgendwo einsteigt.

[Axel25]

Immer noch besser als Pay2Fly.

Und ich fürchte heutzutage braucht man für den Job sehr viel Optimismus während der ersten Jahre.

Und ich fürchte, das wird jetzt auch bei der Lufthansa anders werden.

[LH3591]

Jetzt auch nicht unbedingt DIE Alternative, aber immerhin muss man nicht zahlen (haha)

[92Phips]

[aero89]

Trotz Wiki, Google & Co. weiß ich leider nicht inwiefern die ATPL besser ist als die MPL, aber davon abgesehen möchte ich mich doch mal zu Wort melden. Ich kann nämlich diejenigen, die das Programm schlecht reden nicht wirklich verstehen. Hier hat man einen festen Vertrag mit in der Tasche und hat somit schon seinen Platz sicher im Gegensatz zu denen, die sich dazu entschieden haben, ihre Fluglizenz entweder privat oder z.B. bei AB zu machen. Ganz davon abgesehen sind 1500,-€ nicht unbedingt für jeden wenig. Sicherlich kann man vergleichbar besser verdienen, viele sitzen aber letztenendes ohne Job da (= 1500,-€ weniger als der "dumme" EJ-Pilot) oder zahlen sogar drauf (P2F). Abgesehen davon ist es den meisten sicherlich lieber sechs Jahre nur 1500,-€ zu verdienen und dafür ihren Traumberuf ausführen zu können, als ihre Zweitwahl auszuüben in der sie evtl. nur 500,-€ mehr verdienen. Selbstverständlich ist dieses Angebot nicht ansatzweise so interessant wie das der LH, aber in meinen Augen um einiges zuversichtlicher als das der AB oder der privaten Flugschulen.