Erfahrungsbericht. Vergleich von ATTC und ToPilots

[jonas]

[jonas]

Ach halt, ich hab´s! Das sind bestimmt ehemalige Concorde-Piloten, die sich mit ihrem wohlverdienten Ruhestand noch nicht abfinden können/wollen! So muss es sein...

[blablubb]

hi jonas!

@warum fliegen die nicht!?-...

gerne kann ich dir zu nem seminarteilnehmer der letzten kurse dort vermitteln - der kann dir sicher alle details erzählen

- soweit ich das erfragen konnte, ist einer der beiden ex-bundi - was (für mich) eigentlich schon viel aussagt - bei uns an der schule sind schliesslkich auch die meissten lehrer ehemalige jet-fliecher...

so eben auch einer der macher bei topilots...
- und wenn man sich so die einstellungsvoraussetzungen für airlines ansieht, kann ich absolut verstehen das es bestimmt nicht einfach ist mit mitte dreißig und "nur" militärischer flugerfahrung (und da auch vermutlich nicht zu viel...) nen fuss in ne airline zu bekommen die ab 28 und ohne typerating keinen einstellen....

sooo - hab wohl schon genug getrunken und geschrieben*G*
der fernseher ruft!!*G*


greeeetz!

ps: übrigens finde ich die idee der user-prüfung betreffs erfahrungsberichte ne absolut geniale idee!! sollten wir wirklich machen - dann verlieren die ganzen berichte ihren faden beigeschmack...

[FuturePilot 2005]

Tach Zusammen!

Wer sagt denn das die Jungs von ToPilots nicht fliegen??

So weit ich weiß, sind alle drei bei verschiedenen deutschen Airlines aktiv, das eine schließt das andere ja nicht aus!

Gruß FP' 05
_________________
...nur fliegen ist schöner

[jonas]

[FFJylly]

Die sind nach eigenen Aussagen nach beide aktiv. Der eine Vollzeit, der andere Teilzeit !
Scheint zu funktionieren, dass sie sich ihre Flüge so requesten, dass sie beides unter einen Hut kriegen. Bei der BU-Vorbereitung ist auch meistens nur einer von den beiden Piloten da, nur bei der FQ-Vorbereitung sind beide+Psychologin wohl anwesend. Und weil sie die FQ-Termine ja immer mind. 4 Wochen vorher wissen scheint es zu klappen, dass sie sich die Termine freiboxen.
Der eine Pilot studiert nebenbei übrigens noch im 6.semester jura (kein scherz)

Und das sie mit dem Laden wahnsinnig viel Kohle scheffeln kommt wohl auch nicht wirklich hin.
Natürlich habe ich keinen genauen Einblick in deren Finanzen, aber bei maximal 8Seminarteilnehmern pro Woche, Steuern, Miete und sonstige Kosten abgezogen, das dann durch 3 bleibt da also schon objektiv nachvollziehbar nicht sooviel übrig.

Ich denke sie machen es der Abwechslung halber, dass sie ein paar Tage im Monat nen Job daheim haben, wo sie recht früh abends wieder daheim sind, bzw. der eine noch ab und an nen Blick in die Uni werfen kann.
Und er wird mit Sicherheit viel am Wochenende fliegen!

[jonas]

Ich geb´s auf....ehrlich! Ein Tag hat bei mir 24h! Will man die Jobs Pilot, Seminarcoach UND Jura-Student unter einen Hut bringen und hat den Anspruch, das alles auch noch seriös und zielstrebig durchzuziehen, benötigt man aber deutlich mehr....Dieses Pensum bewältigen zu können, ist ausgeschlossen, definitiv!

Meine 2 Cent dazu.....

Aber, da ich ja sehe, dass ich hier scheinbar mit meiner Einstellung allein dastehe und es mittlerweile eine breite Front hier im board gibt, die "pro Seminar" eingestellt ist, will ich euch nicht permanent reinreden! Eure Einstellung diesbzgl. steht ja schon....

Ich denke allerdings UND das halte ich für ziemlich bedenklich, dass das Board seine Unabhängigkeit aufs Spiel setzt, indem es sich instrumentalisieren lässt!
Ich lese in letzter Zeit NUR noch positive Berichte über irgendwelche Vorbereiter, außer über A**C, auf denen wird rumgehackt....Dass es allerdings auch NEGATIVE Berichte über die Konkurrenz aus Hamburg bzw. Fürstenfeldbruck gibt, wie ich z.B. bei cockpitjobs.de oder pilots.de gelesen habe, wird HIER völlig verdrängt!!!

Ich denke dabei an die Leute, die neu im Board sind oder neu in die community kommen! Das erste, was sie sehen, ist dieses Riesenbanner in der Ecke von einem kommerziellen Vorbereiter, was sie in der Folge dazu bringen wird, die Suchfunktion zu benutzen! Daraufhin lesen sie sich die Beiträge zu dieser endlosen Thematik durch, finden aber so gut wie keine kritischen Argumente...Die Kosequenz ist dann, dass sie meinen, es geht nicht mehr ohne "professionelle" Testvorbereitung und melden sich bei einem Seminar an! Wieder ein paar Kandidaten mehr, die ihr Geld hätten beser anlegen können....Die Vorbereiter freut´s! Und zum Thema "Umsatz". Ich weiß durch Freunde, die an einem Seminar teilgenommen haben, was bei einem gewissen Vorbereiter ablief bzw. was deren Chef für einen Lebenstandard hat/hatte und ich sage euch: Da bleibt finanziell ordentlich was hängen.....Und die Fürsti-Leute machen die Sache bestimmt auch nicht aus reinem Samaritertum! Das ist eine Branche, in der sich noch ordentlich was abscheffeln lässt...mit verkauften Emotionen und der anfangs vorhandenen Naivität der Bewerber!!! Diese haben nämlich fast immer die Tendenz dazu, im Vorfeld alles nur Mögliche für die Tests machen zu wollen....und spielen auf diese Weise den Vorbereitern in die Hände!!! Sich selbst im Nachhinein ja nicht vorwerfen lassen müssen, nicht wirklich ALLES getan zu haben, um in Hamburg grünes Licht zu bekommen!!! Die Erkenntnis, dass es dort gar nicht so wild ist UND sie dort auch keine kleinen Kinder fressen, kommt erst später!!! Dann ist das Bankkonto aber schon um einen hohen Betrag ärmer....
Zum Thema "wöchentlich nur wenige Bewerber" bzw. "kleine Gruppengrößen": Ich habe aus meinem Bekanntenkreis erfahren, dass sich bei den Vorbereitern ja alle möglichen Leute rumtummeln: "Cabin Attendant"-Aspiranten, DFS-Bewerber, Luftwaffe-Asprianten, R/E-Bewerber jeglicher Coleur (Emirates, Easyjet, Germanwings, Hapag, AirBerlin, HLX, Eurowings, Ryanair, Ethihad, Gulf Air, etc. ). Also, die Bude ist da wohl schon voll!!!

Aber: Das Ganze ist natürlich nur meine subjektive Meinung! Wir leben in einem freien Land und jeder soll das machen, was seiner Ansicht nach das Beste für ihn ist...

Viele Grüße, jonas

[FFJylly]

@ jonas:

Hatte mit meinem Post jetzt erstmal die Absicht abzuklären, ob die nun fliegen oder nicht und wie sie das unter einen Hut kriegen. War ja auch meine Frage die ich denen in Fürstenfeldbruck gestellt hatte.

Was mein generelles Urteil über den Laden war, hab ich ja in meinem Erfahrungsbericht geschrieben. Müsstet ihr nach suchen, wenn nich gelesen/Interesse.
Ich hab da doch eigentlich relativ deutlich aufgezeigt, dass man mit Skytest, den Infos aus dem Board und guter Technikliteratur annähernd die gleiche Vorbereitung bekommt.
Bestehen kannst du die BU natürlich auch ohne Seminar.
Ich fand es nur nicht fair, alle Seminarveranstalter etwas in die Richtung Geldscheffler zu schieben.
Denke, dass bei den "Fürsti-Leuten" die Abwechslung und die Mehrzeit zu Hause die größere Rolle spielen und das sie mit "nur" Fliegen mehr verdienen könnten.


Gruß FFJylly

[Waldpfifferling]

[Flughund]

Also ich finde es auch nicht fair gleich zu sagen, dass es da nur ums Geld geht. Wenn man weiß, wieviel Zeit sie investieren für die Teilnehmer über das Vereinbarte im Vertrag hinaus und auch ein bisschen aus deren Laufbahn ein weiß, dann weiß man auch, dass das nicht so ist. Man kann ja einfach mal hingehen oder anrufen und sich selber ein Bild machen.

Oder, wen es interessiert, der kann auch am 10.5. ZDF schauen. Da kommt ein Beitrag über die Vorbereitung (steht so auf der Homepage).

Mag sein, dass der Tag nur 24 Stunden hat, aber alle drei Fliegen und off-Tage gibts ja auch noch. Man muss ja nicht immer zu dritt da sein...

[Romeo.Mike]

Unabhängig ob ToPilots, S&P oder ATTC, jeder sollte für sich selber wissen ob er ein Seminar besuchen will, oder nicht. Ich gebe da Cpatain Liko recht, dem, dem die 1500 € zu viel sind, sollte es nicht besuchen und diejenigen, die unbedingt Pilot werden wollen und denen das Geld in dem Fall irrellevant ist, die sollten eins besuchen.

Man lernt nie aus und mit dem Wissen, was wir nicht haben kann man viele Bibliotheken füllen, da schadet es nie mal was dazu gelernt zu haben. Wenn einem das Seminar nichts für die LH gebracht hat, dann hat man trotzdem was gelernt.

Wie schon gesagt, jeder sollte es für sich entscheiden. Man kann nicht pauschal sagen für den ist ein Seminar ein Muss und für den Nächsten nicht.

Welche Firma man dann besucht kann man ja auch für sich selber herausfinden, jede Firma hat ihre pros und ihre contras. Auch hier kann man bestimmt nicht sagen für den ist ToPilots gut und für den S&P.

Letztendlich muss jeder selber wissen was einem dieser Beruf wert ist.

Für mich gibt es nichts anderes als Pilot zu werden und ich werde jeden Strohhalm greifen (mache ich ja momentan in Sachen Medical schon), der mir helfen kann diesen Traum in die Realität umzusetzen.


Romeo Mike

[Frolic]

@jonas: Ruf doch mal bei ToPilots an und stelle deinem Gesprächspartner die Fragen die dich interessieren. Kannst dann ja selbst entscheiden wie glaubwürdig du das findest.

Ich hätte kein Seminar gemacht, wenn das Bundesamt für Zivildienst nicht 80% der Kosten tragen würde. Aber so bin ich doch recht günstig damit weggekommen. War auch ne Erfahrung Wert und man hat nette Leute kennen gelernt.

Zum Kursgröße:
In meinem BU Kurs waren gerade mal 2 Leute. (ich und noch der User klimaforscher aus dem Board). Es hatte sich noch ein dritter angemeldet aber dann verschoben.

Neben uns wurde nur noch einer auf AB und einer auf Tyrolean vorbereitet.

Bei uns war es also recht übersichtlich.


Zum Thema Beruf sagen die ToPilots Leute nicht soviel.
Ich selbst hab halt nur den ex-Bundeswehr Piloten kennengelernt, der uns durch das Seminar leitete. Nach eigener Aussage fliegt er derzeit nicht.

Der andere Pilot (der den englisch Unterricht machen sollte), konnte leider nicht, da er angeblich in Moskau feststeckte. Meine Vermutung: Er fliegt General Aviation. Da ernicht da war, war der Englisch Unterricht entsprechend improvisiert, aber durchaus ok.

Die Psychologin hat bei der BU nicht soviel zu tun. Sie spricht nur kurz mit den Teilnehmern über den 16PF Test.

Über die FQ Vorbereitung kann ich nichts sagen, da ich das Vergnügen leider nicht hatte.

Bin ja aufgrund des 16PF Tests bei der BU rausgeflogen, im übrigen wegen der selben Schwachpunkte die auch die Psychologin von ToPilots rausgefunden hatte. Wollte mich aber nicht verstellen, fraglich ob das in der BU beim 183 fragen test möglich gewesen wäre.

Ich werde mir den Bericht am 10.5. auch anschauen. Soweit ich weiss ist das ne Reportage wo die FQ Vorbereitung bei ToPilots dokumentiert wird.