Giftige Luft in Flugzeugen könnte tödlich sein

[fischli_95]

Den ein oder anderen interessiert dieser Artikel bestimmt.

http://www.welt.de/vermischtes/article113855339/Giftige-Luft-in-Flugzeugen-koennte-toedlich-sein.html




Wäre interessant eure Meinungen/Erfahrungen zu dem Thema zu hören:)

[ImhO77]

Milch ist auch tödlich. Pommes sowieso. Und ach, genau, in Australien kann man gar nicht mehr rausgehen weil man sonst sofort vom Ozonloch erschlagen wird.
Süßstoff ist doch auch tödlich, also eigentlich müsste ich mit meinen 3 Litern Cola Light am Tag seit x Jahren längst unter der Erde sein.

[d@ni!3l]

Bist doch erst 24 oder so, so schnell geht das nicht ^^

Ganz davon ab halte ich dieses Nervengift was dabei in die Kabine gelingt für etwas gefährlicher als Milch oder Cola light ^^

[iJulian]

[LH3591]

Hatten wir nicht hier unlängst ein Thema dazu?

Mich wundert gerade dass das Thema als Gerücht abgetan wird, dachte aus anderen Artikel dass die Konsequenzen absolut belegbar sind.

Ahja, ich hab den wohl erstellt

http://pilotenboard.de/viewtopic.php?t=28887&highlight=zapfluft

[tankman]

Ich bin vor jahren schon mal mit einem leak in der apu herumgeflogen. Hat gestunken wie sau, damals wussten aber weder techniker noch kapitän was den geruch genau auslöst, bzw wie giftig dieser wäre. Während des flug ist die apu natürlich aus, insofern war bald frische luft da - allerdings konnte keiner der drei (techniker war auch dabei) im cockpit eine beeinträchtigung feststellen. Ich lebe noch
Nein, die ganze sache hat sicher einen kern und ist ein großes problem. Die flugzeuge werden noch viele jahre mit dem pneumatikproblem zu tun haben - allerdings sind piloten, techniker und ich natürlich auch mittlerweile sensibilisiert. So einen flieger würde ich nicht mehr akzeptieren. Und das mindert das gefahrenpotenzial mal vorläufig. Außerdem kann man die eng und apu bleeds auch relativ gut isolieren, sollte das problem im flug auftreten. Garnichts tun wird es in zukunft kaum noch geben hoffe ich.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[LH3591]

[Echo-Sierra]

Es gibt keine Filter , die die Luft sauber filtern könnten, da die Luftmassen und der Druck im Zapfluftkanal zu groß sind, dass ein Filter saubern arbeiten könnten.

Es darf nicht sein, was nicht sein darf. Deswegen findet man auch "offiziell" nichts, aber alle nicht von der Industrie geführten Studien, haben quasi auf jeden Flug CO, TCP und Co nachgewiesen. Die letzte dazu war die Oslo Studie vor knapp einem Jahr.
Nebraska hat ebenfalls fleissig Nachweise geliefert.
Es ist das gleiche Spiel wie in der Tabakindustrie in den 90ern. Die ganze Industrie hat geleugnet, dass Nikotin abhängig macht, wusste es aber schon seit Jahren. Bis dann mal ein Whisteblower seinem Gewissen gefolgt ist und ausgepackt hat. Dabei brisante Dokumente auf den Tisch brachte, die nicht nur bewiesen, dass die Industrie sehr wohl wusste, dass Nikotin abhängig macht, sondern gar noch Amoniak beigemischt hatten, um das Suchtverhalten zu verstärken.

Zu glauben, dass man 60 JAhre nichts gefunden hätte, ist falsch. Die US Air Force hat in den 60ern Studien gemacht, um herauszufinden warum die Piloten aus unerklärlichen Gründen vom Himmel fielen und fanden raus, dass die Luft in den Kampfjets dafür verantwortlich war.
Erst vor kurzem haben eine Reihe von F22 Piloten vor der Kamera ausgepackt, weil sie an den gleichen Symptomen leiden wie Crews von Passagierfliegern.
Die FAA hat viele Jahre lang Zapfluft nicht zugelassen, hat auf Druck der Industrie aber dann in den 60ern nachgeben.
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A320

[Schienenschreck]

Echte Wärmetauscher (keine Mischanlagen!), die die außerhalb des Triebwerks entnommene Ram Air für die Klimatisierung aufheizen, sollten doch das Problem minimieren. Der Wirkungsgrad sinkt allerdings dafür.
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...mit Lizenz zum Fliegen
Pilotenboard Wiki

[joyflight]

scheinenschreck, lösungen gibt's wir müssen uns darum nicht gedanken machen.
das problem ist nur: die "alten" kisten (also alles bis zum dreamliner glaube ich) - was machen wir mit dem schrott? die fliegerei ist aktuell gerade nicht in der lage, aufgrund von zu hohen gewinnmargen alle investitionsgüter in die tonne zu treten ...
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[LH3591]

Aber schon interessant die zwei "neuen" Steckenpferde A32XNeo und NGMax auf bewährtes setzen. Insofern haben die Fluglinien gerade eh keine Optionen zu einem gegroundeten Dreamliner

[joyflight]

die armen fluglinien haben keine optionen
ja, das ist der spruch des jehrhunderts.
passt zu "ingenierusmangel in deutschland"

(hintergrund meiner ironie: in der luftfahrt geht alles - vorausgesetzt jemand bezahlt)
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