Ein paar allgemeine Anfängerfragen

[FlameZz]

Guten Abend ,

ich habe ein paar allgemeine Fragen zu dem späteren Beruf Pilot. Wahrscheinlich kann das keiner mehr von euch lesen, weil ihr es die ganze Zeit lest, aber vielleicht findet sich ja noch der ein oder andere, der mich meine Fragen beantworten kann.
Ich gliedere die Fragen mit Zahlen, damit es für euch besser und einfacher zum Antworten ist.

1) AirBerlin und Lufthansa haben bei dem Thema Kurzsichtigkeit eine Grenze von +/- 3,5 Dioptrien gesetzt.
Wo liegt bei folgenden Airlines die Grenze?
- Swiss Airlines
- Condor Thomas Cook
- Austrian Airways
- Tuifly

Ich vermute mal, Germanwings hat ebenfalls wie Lufthansa +/- 3,5 Dioptrien.

2) Sowohl bei Lufthansa als auch bei AirBerlin bringt das Augen lasern bei Kurzsichtigkeit nichts. Wie sieht das bei den oben genannten Airlines aus?

3) Kann ich mich prinzipiell, wenn ich Englisch perfekt beherrsche, auch bei British Airways oder z.B. bei American Airlines bewerben, auch wenn ich in Deutschland geboren wurde?

4) Ich habe (auch in diesem Forum) schon ein paar Threads gelesen, dass das Leben als Pilot alles andere als schön ist und dass der Gehalt sehr niedrig ist für das, was man arbeitet. Sind das nur Gerüchte oder ist das die knallharte Wahrheit?

5) Falls, wie vielleicht bei mir oder auch bei anderen, die Möglichkeit, Pilot zu werden nicht in Betracht kommt, sei es durch körperliche Dinge (z.B. Kurzsichtigkeit) oder andere Sachen, was gibt es für gute und interessante Alternativen zu dem Beruf Pilot?
Ich würde die Antwort-Möglichkeiten einschränken, indem ich sage, für diese Alternative braucht man das Abitur. (Studium ja oder nein ist in diesem Fall egal)

Ich hoffe, ich finde ein paar, die mir antworten und denen solche Fragen noch nicht zum Hals raushängen.

Eine Bitte: Falls sich jemand über diesen Thread dermaßen aufregt, bitte ich ihn nicht vollzuspamen, sondern die Seite einfach zu verlassen.

Danke

Mit freundlichen Grüßen

[Flugleiter]

3) Jein, bei AA musst du, soweit ich weiß, noch US Bürger sein. Ansonsten kannst du dich dort bewerben, wenn du alle formalen Kriterien erfüllst.

4) Außerhalb der großen Airlines gibt es sehr wenige Airlines, die ihren Piloten vernünftige Vergütungen anbieten. Teilweise geht es soweit, dass du zahlen musst, um dort fliegen zu dürfen. Wenn du aber bei LH reinkommst, dann ist alles gut.
_________________
Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[m.enno]

[Flugleiter]

[m.enno]

Da bleibe ich lieber beim Studieren!

[mxwell2k12]

Wenn du aber schon mitten drin bist im Teufelskreis und womöglich kein zweites Standbein hast musst du deinen Schein irgendwie aufrechterhalten.
Traurig, aber wahr ..

[READYTOSTARTFORPILOT]

[m.enno]

[FlameZz]

@menno

Ich habe nochmal recherchiert.
Bei Lufthansa ist es ebenso, bloß mit +/- 3,5 Dioptrien
Ich liege aber zurzeit bei ca -3 Dioptrien und es wird noch etwas schlimmer werden,deswegen wird Lufthansa nichts für mich ^^

Danke für eure vielen antworten. Weitere sind aber auch gerne gesehn

[m.enno]

[tim543990]

Apropo. Wenn ich vor der OP -6 Dp hab und ich nach der OP nochmal sagen wir 0,5 Dp Kurzsichtig werde. Bin ich dann Fluguntauglich?

[Fliegerneuling]

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