Prinzip des QNH

[final.approach]

Neulich sind in Meteorologie die Begriffe QNH/QFE/QFF erläutert worden. Bin mir nicht ganz sicher, ob ich den QNH richtig im Hirn abgelegt habe, in der Flugschule kam man zu dem Konsens "dreh das einfach in das komische kleine Kästchen im Altimeter rein und dann passt das".
Habe ich das richtig verstanden: der QNH ist der Luftdruck auf dem Flugplatz, runtergerechnet auf Meereshöhe, der in den Altimeter "reingedreht", diesen die Höhe des Flugplatzes anzeigen lässt, sofern man sich mit dem Flugzeug auf diesem befindet? Denn wenn das so ist, so würde doch theoretisch die Höhe des Flugplatzes je nach QNH-Wert des jeweiligen Tages variieren, oder nicht?

[Flugleiter]

Da hast du schon im Prinzip recht.

Das QNH beschreibt den Luftdruck am Platz im Bezug auf Meereshöhe.

Der Luftdruck variiert natürlich im Tagesverlauf. Das QNH genauso wie das QFE (aktuell am Platz herrschender Luftdruck). Deswegen sollte jeder "Turmbewohner" (ob Fluglotse oder Flugleiter) beim Einleitungsanruf dem Piloten das aktuelle QNH mitteilen. An den großen Flughäfen geschieht das ja meistens durch die ATIS.

Wenn du das aktuelle QNH in den Höhenmesser eingedreht hast, dann sollte nach der Landung der Höhenmesser die Höhe über dem Standardmeeresspiegel anzeigen.
_________________
Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[FLEX2503]

Hallo.

Also die QNH ist die Höhe des Flughafens über dem Meeresspiegel, wie du schon gesagt hast. Wenn sich die QNH jedoch ändert, heißt es NICHT, dass sich auch die Flugplatzhöhe ändert (ist ja logisch, oder? ). Diese bleibt immer die selbe. Sondern gegeben durch die aktuellen Luft(druck)bedingungen, errechnet sich die QNH, sodass die Flugplatzhöhe auch immer richtig angezeigt wird, sofern die QNH richtig eingestellt ist. Also wenn der Flughafen jetzt z.B. auf 150ft Höhe ist und du die richtige QNH eindrehst, dann wird auch 150ft auf deinem Altimeter angezeigt. Wenn dies nicht der Fall ist, ist da was falsch.
Die QNH richtet sich also nach der Flugplatzhöhe aus und nicht die Flugplatzhöhe nach der QHN. Die Höhe des Flughafens über dem Meeresspiegel bleibt ja immer die selbe (s.o.)

Und QFE (wird z.B. in Russland genutzt) ist schlichtweg die Höhe am Boden sprich, wenn die QFE richtig eingestellt ist (je nach Wetter natürlich) dann sollte dein Altimeter "0ft" anzeigen, weil das Flugzeug ja am Boden, also "0ft" in der Luft ist. Da ist es egal, ob der Airport jetzt auf 0ft oder auf 500ft Höhe liegt.

Und zur QFF: Dies ist die Luftdruckangabe wie sie normalerweise; zum Beispiel in der Zeitung oder im Fernsehen beim Wetterbericht;
verwendet wird. Bei der Berechnung dieses Wertes wird der Ortsluftdruck, die Temperatur, die Luftfeuchte bzw. der
Dampfdruck, ein Höhenfaktor und die Ortshöhe über NN in die Berechnung des Luftdrucks auf Meereshöhe einbezogen.

Hoffe das hilft.

Liebe Grüße.

[final.approach]

[FLEX2503]

[Airbus1988]

Ich hab dir mal meine alte Definiton aus Schulungszeiten rausgesucht. Vielleicht hilfts ja noch was, sollte es nicht klar sein.

QNH indicates the aircraft´s altitude above MSL using ISA and therefore the airfield elevation.
-->Altitude

QFE sets the airfield elevation as a datum.
-->Height

QFF is like QNH except for using actual atmospheric conditions instead of
ISA.

Um deine Frage noch direkt zu beantworten: QNH ist der mit ISA Atmosphäre berechnete Luftdruck auf MSL zur aktuellen Zeit am aktuellen Airport oder in einer speziellen Region.
Richtig berechnet zeigt er dir wenn du ihn eindrehst also immer die Altitude über MSL an, wenn du am Flughafen stehst ist das die Airfield elevation an genau diesem Punkt.