Air France Dokumentation Flug 447 Strömungsabriss

[Hamkumst]

Wie manche von euch wahrscheinlich schon mitbekommen haben ist die Air France Flug 447 am 1 Juni 2009 durch ein Strömungsabriss abgestürzt.

Eine spannende Dokumentation für Leute die sich interessieren mit originalen Black box aufnahmen:

http://www.youtube.com/watch?v=03VJ8xKBl7U

Wer es kennt, wie kann soetwas passieren dass ein ausgebildeter Pilot nach 85 maligem "Stallwarning" noch immer mit dem Airbus Stick zu sich zieht, also weiter aufsteigt. Und beide Piloten nicht durch ständiges " Stall Stall Stall" auf die Idee kommen dass ihr Flugzeug wegen eines Strömungsabrisses auf den Erdboden prallt.


Vielleicht habt ihr ja noch Meinungen zu dem Thema

[Harry747]

[final.approach]

[Hamkumst]

Dass sie zuerst nicht wussten, aufgrund der eingefrorenen Pitot Röhren, was sie machen, war mir klar, dass sie eventuell den Stallwarn ignorieren vielleicht auch, aber als sie schließlich fielen, hätten sie meiner Meinung nach draufkommen sollen, aber gut man kann es nicht ändern.

[EDML]

Der entscheidende Fehler wurde viel früher gemacht: Nach dem Disconnect des A/P wurde nicht einfach mit gleichem Pitch weitergeflogen sondern das Flugzeug mit 8-10° Pitch in den Himmel gezogen.

Das war der eigentliche Fehler der NIEMALS passieren darf.

Die Stall Recovery aus dem Deep Stall wäre möglich gewesen aber war sicher sehr anspruchsvoll.

Gruß, Marcus

[joyflight]

Laut bfu hatten sie den disconnect nichtmal bemerkt.
Meine meinung: der fehler ist passiert, als der kaeptn die sach in die scheisse geritten hat, und kurz vor dem eintauchen schlafen ging,, wohlwissend dass er 2 kopiloten mit wenig sprit in einem wetter laesst, dem vorher alle ausgewichen sind.
Als kroenung kommt er nochmal schlaftrunken ins cockpit und ist weder faehig die situation zu checken, noch unternimmt er einen versuch mit aktiver beteiligung ...
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[EDDF]

haben wir doch anderswo alles schon durch gekaut...

(wobei in der Fliegerei das Wort NIEMALS auch weiterhin nicht zu meinem Wortschatz gehört)

[KingAir350]

Like:

[Peeet]

Ich hab eine Frage zu den Geschwindigkeitsmessern.

Wäre es nicht möglich gewesen das Einfrieren durch die Staurohrvorwärmung zu verhindern?

[Pascal]

Selbst kleine Einmots haben beheizte Pitot Rohre, das war nicht das Problem . Es geht eher Richtung Konstruktionsfehler, zu schwache Durchsatzrate......

[Peeet]

Heißt das, dass sie die Heizung zwar eingeschaltet hatten, aber die Technik versagt hat?

Sowas hätte dann ja schon hunderte male davor auf der a330 passieren müssen. Oder hat sie nur in diesem Einzelfall versagt. Aus dem Video wird mir nicht ganz klar ob die Piloten die Heizung überhaupt auf on hatten.

[Peeet]

edit: ahhhh 17 noticed failures