ATPL mit Fachabi+Berufsausbildung

[civil_civic]

Hi Leute,

ich brauch einen großen Rat und deswegen habe ich mich hier (wahrscheinlich wie die meisten) angemeldet.

Und zwar: Ich bin 27, habe eine Ausbildung zum Erzieher abgeschlossen und mach grade meine Fachhochschulreife nach.

Danach hatte ich vor mich bei allen Airlines "in der Nähe" zu bewerben die die fachhochschulreife vorraussetzen. Sprich airblerin, swiss etc...

1. Frage:

Macht es Sinn sich mit dem Halbjahreszeugnis (in meinem fall) zu bewerben?

2. Frage:

hat man mit 27 überhauptnoch eine Chance?

3. Frage:

gibt es Airlines die eine 3Jährige Berufsausbildung+Fachabi als Abi gelten lassen?

4. Frage:

Ist es tatsächlich schwachsinn den privaten Flugschulen das Geld für die ATPL zu bezahlen ohne danach eine Aussicht zu haben?

5. Frage:

wie kommt man mit einer ATPL am billigsten weg? (sprich zuerst PPL und dann ATPL?)

vielen dank für eure Hilfe!

[747]

Moin und erstmal herzlich willkommen im Forum. Ich will mal versuchen, deine Fragen so gut wie möglich zu beantworten:

1.) Das kommt darauf an ob der Fluggesellschaft das reicht, da musst du ggf. mal bei den betreffenden Airlines anrufen und nachfragen weil du ja nicht gerade der durschnitts-20-Jährige Abiturienten Bewerber bist.

2.) Bei Lufthansa ist die Türe für das Ab Initio Programm zu, da das maximale Alter für Bewerbungen bei 27 Jahren (+0 Tagen) liegt. Bei Swiss oder Air Berlin wäre es kein Problem auch mit 27 Jahren in das vorfinanzierte Ab Initio Programm zu kommen, wenn man alle Tests besteht.

3.) Die Möglichkeiten für dich sind wie erwähnt Air Berlin und Swiss, bei beiden sind die Voraussetzungen wie folgt:

[Flugleiter]

[civil_civic]

vielen dank für deine ausführlichen Antworten. Damit hast du so ziemlich alles beantwortet was ich mich gefragt habe. Sieht es im Ausland besser aus? Wenn ja auf welchem Kontinent?
Also kommt nur die gute Swiss für mich in Frage?!

Wie lange würde man im Durchschnitt für die ATPL brauchen wenn man vorher die PPL macht bzw. welche Kosten entstehen dann? also zusammen und einzeln gerechnet? (also z.B >Berufsbegleitend)

Ich stoß da auf viele Angebote und kann mir da selbst keine konkrete Antwort geben.

Ist ein Typerating zwingend erforderlich?

klingt unlogisch ein A320 typrating zu machen wenn man trotz kriese und sonstiges nen B737 job bekommt?! (oder umgekehrt)

[joyflight]

[civil_civic]

hey,

vielen dank nochmal für deine Mühe und dein Wissen. Ähnlicher Meinung war ich bisher auch.

So das Abi ist in der Tasche, wenn es Zeugnisse gibt dann natürlich erstmal alle möglichen Abinitios probieren.

Wenn das nicht klappt dann mach ich mir Gedanken über eine modulare oder eine vollzeit Ausbildung. Beides kostet natürlich sehr viel Asche. Den damit verbundenen Risiken bin ich mir bewusst aber ich hab ja noch ein Ass im Ärmel. D.h. ich werde wohl nicht auf ein Job als Pilot angewiesen sein um den Kredit abzubezahlen.

Dazu die Frage:

Ist es in meinem Fall möglich die Ausbildungskosten als Pilot steuerlich abzusetzten?

-Es handelt sich nicht um meine erstausbildung.