FMG in Parderborn

[sf260]

Naja, also das aussortieren nach arabischen namen finde ich auch unter aller Sau! Nur weil ein paar fanatische Araber den 9/11 veransatltet haben! Deshalb kann man aber nicht gleich alle mit einem arabisch klingenden Namen von der Fliegerei aussperren! Sowas finde ich nicht gut!

[wuuusch]

Flying Banana,
ich wollte mit meinem Statement niemanden persoenlich angreifen und wenn du dich persoenlich angegriffen fuehlst, dann tut's mir aufrichtig leid. Ich schreibe oftmals sehr polarisierend und dabei kann es schon einmal vorkommen, dass ich ueber's Ziel hinausschiesse.

Bei allem Respekt musst du an meiner Argumentation jedoch folgendes beruecksichtigen. Versetze dich einmal in die Lage eines Weltkonzerns wie die LH. Nun sollst du also aus den zahllosen Bewerbern den richtigen Kandidaten herausfiltern. Dabei stellt sich dir Ali Abdel-Atta vor - voellig fiktiv. Also, vielleicht habe ich ja 'nen Riss in der Schuessel, aber ich assoziiere einen solchen Namen sofort mit einem Menschen, ueber den ich nicht weiss, ob ich ihm (ver-)trauen kann. Einfach aufgrund der Tatsache, dass beispielsweise Mohammed Atta zwar ein sehr beliebter Student an seiner Uni war, ABER diesen abgrundtiefen Hass auf Werte der westlichen Zivilisation verspuerte. Woher weiss ich, dass dieser Ali Abdel-Atta nicht auch aehnliche Planspiele verfolgt? Mit den Attacken vom 9/11 haben euch Arabern Atta & Co. sicherlich keinen grossen Gefallen getan, denn euch misstraut man nun eher. Ich habe in meinem Kurs an meiner Uni verschiedene Leute arabischer Herkunft. Nette Leute. Sehr sympatisch. Wenn die aber mitten in einer Vorlesung aufstehen und beten gehen und wenn ich mir die Gestalten anschaue, die aus dem Unieigenen Gebetsraum schlurfen, so sind die mir einfach nicht geheuer. Punkt. Ich wuenschte ich koennte's aendern. Natuerlich kannst du nichts dafuer, dass du einen arabischen Namen von deinen Eltern erhalten hast und da ist ja auch nichts, absolut gar nichts Verwerfliches dran, nur verbinden viele Menschen, darunter auch ich, mit euch die Anschlaege auf's WTO. Daher wird es auf unabsehbare Zeit fuer euch schwierig bis gar unmoeglich in ein Cockpit einer westlichen Airline zu kommen. Ist leider so. Ich habe vor einigen Monaten von einem Typen gehoert, der arabischer Abstammung ist misamt einem ebensolchen klingenden Namen. Meinst du der findet einen Job? Nein, leider nein. Und deshalb wird dir wohl nichts anderes uebrig bleiben, als der traurigen Wahrheit ins Auge zu blicken. Uebrigens, in der Bibel wird nicht gepredigt, dass die Unglaeubigen bekaempft werden sollen!!!

Also, nochmals, ich wollte dich nicht persoenlich angreifen, nur habe ich lediglich versucht, eine wohl gegenwaertige Betrachtungsweise der Allgemeinheit zu beschreiben. Falls ich dich verletzt habe, ein grosses Sorry!!!!

[wuuusch]

[Creave]

[wannabee]

[jonas]

Und wir kommen bitte mal wieder zurück zum topic! Ich habe auf der Seite der FMG folgendes unter FAQ´s gefunden:

[wuuusch]

jonas
Soviel ich weiss fliegst du die 150 nach deiner Ausbildung. Wo, is' egal. Die 10% musst du richtigerweise beruecksichtigen (s. den Schwahn). Nein, die Stunden waehrend der Ausbildung koennen nicht beruecksichtigt werden, d.h. ca. 45 vom PPL-Training und dann noch 150 h/b.

[jonas]

Und wie verhält sich das, wenn ich den FAA-PPL mache? Ich benötige ja gesamt (inkl. Ausbildungsstunden) 75 h, um den Schein nach JAR umschreiben zu können, also noch ca. 25-30 nach der Ausbildung dort fliegen!
Zählen die 150h erst nach der Umschreibung oder ab FAA-PPL? Außerdem dachte ich immer, die 150h sind "total time" (tt). Steht meist dahinter...Aber das würde ja die Ausbildungsstunden einbeziehen?!

Hmmm....bin jetzt auch etwas verwirrt

[wuuusch]

jon
Leider bin ich auch noch ein greenhorn, aber wenn du's genau wissen willst, emaile mal dieser Dame hier: Renate.Siebert@lba.de und bitte sie um Auskunft. Dann hast du eine verbindliche Info.

Viel Glueck und Gruss nach FRA

[D-EDML]

Warum machst du den Schein nicht einfach hier? Ich würd mir den ganzen Stress mit der Umschreiberei nicht antun, nur weils ein paar Kröten weniger kosten wird.

[jonas]

Hi,

die Sache ist die, dass es mir eigentlich weniger um die PPL-Lizenz an sich geht, sondern eher um das Stunden sammeln! Das wollte ich auf jeden Fall in USA machen, da es a) viel günstiger ist b) viel schneller geht c) fliegerisch drüben eine andere Liga ist d) man sein English ordentlich verbessern kann. Deshalb habe ich mir gesagt, dass ich auch gleich den PPL drüben machen kann...
Übrigens, man spart mehr als ein paar Kröten! Kenne einige, die vor kurzem drüben waren, um ihren PPL zu machen; Diejenigen, die ihn gleich nach JAR gemacht haben, haben ca. 4200,- € umgerechnet bezahlt (all incl.). Die anderen nach FAA etwas weniger...
Das günstigste Angebot an einer Flugschule in Deutschland, das ich gefunden habe, war 7.000,- €. Selbst in Vereinen, in denen ich mich erkundigt habe, wird mit ca. 6.500,- € mittlerweile veranschlagt! Dafür ist man dann auch noch über mehrere Monate bis zu einem Jahr mit der Sache beschäftigt, in den Staaten bei mormalem Pensum 4 Wochen!!!

Gruß, jonas

[Captain Liko]