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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6799 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
Verfasst am: Di März 04, 2014 1:24 pm Titel: Re: Gehalt am Einstieg Lufthansa |
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FL390 hat folgendes geschrieben: | Mr. Burns hat folgendes geschrieben: | 2. Nein, man kann es nicht aussuchen.. |
nochmal zur Klarstellung: nach Ausbildung über das ab initio Programm, wo es früher ausschließlich zur Passage A320/B737 ging, geht es heute zu Germanwings? |
2014 wird es neben GWI nach langer Zeit auch wieder einen Direkteinstieg bei LH Classic (wahrscheinlich ab Herbst )auf A320 geben.
Aussuchen wird man sich nicht wirklich das ganze können, man wird der Reihe nach eingeteilt, ich denke wenn man es sich aussuchen könnte würden wohl die große Mehrheit lieber zur Classic wollen (nehme ich einfach mal an), insoferne wird es schwierig werden, hier ein Wunschkonzert zu veranstalten _________________ **Happy landings** |
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FL390 Navigator
Anmeldungsdatum: 04.08.2011 Beiträge: 34
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Verfasst am: Di März 04, 2014 2:17 pm Titel: |
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okay und seit wann war das so, also dass der Weg nach abgeschlossener Ausbildung zu Germanwings geführt hat? Mitte 2013 ?
Zuletzt bearbeitet von FL390 am Di März 04, 2014 3:27 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Winti Captain
Anmeldungsdatum: 08.04.2010 Beiträge: 317
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Verfasst am: Di März 04, 2014 2:28 pm Titel: Re: Gehalt am Einstieg Lufthansa |
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flapfail hat folgendes geschrieben: |
2014 wird es neben GWI nach langer Zeit auch wieder einen Direkteinstieg bei LH Classic (wahrscheinlich ab Herbst )auf A320 geben.
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Déjà-vu?! |
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Winti Captain
Anmeldungsdatum: 08.04.2010 Beiträge: 317
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Verfasst am: Di März 04, 2014 3:40 pm Titel: |
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FL390 hat folgendes geschrieben: | okay und seit wann war das so, also dass der Weg nach abgeschlossener Ausbildung zu Germanwings geführt hat? Mitte 2013 ? |
Anfang 2013,Mitte 2013 haut schon ganz gut hin! |
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Adroxxx Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 09.02.2019 Beiträge: 3
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Verfasst am: Mi Apr 24, 2019 5:47 pm Titel: |
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Ich hole den Thread mal aus der Versenkung.
Könnte mir jemand erklären, wie das mit den Block Hours auf der Seite Pilotjobsnetwork bei Lufthansa gemeint ist?
Shorthaul sind also 74,5 BH garantiert. Meldet man sich da als Neuling freiwillig, wenn man 82 BH leisten will oder wie kommt man auf 82 und ggf. noch mehr, die da in der Tabelle angeführt sind?
Oder passiert das einfach per Zufall, dass man mal 1 Monat lang 74,5 BH hat und während einem anderen Monat etwas mehr mit 82?
Danke für potenzielle Aufklärungen |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6799 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
Verfasst am: Mi Apr 24, 2019 6:39 pm Titel: |
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Der Planer teilt das ein, je nachdem, wieviel arbeit es gibt.
(Im Winter weniger, im Sommer mehr z.b. weil da mehr geflogen wird)
Dabei soll der Planer alle FO´s z.B. der Gruppe (zB A320 / Basis FRA)
gleichmäßig stark belasten bzw. einteilen. Dafür freiwillig melden kann man sich nicht. Weder um Mehrstunden zu machen - oder auch - Nicht - zu machen
Für jeden Monat gibt es einen Korridor (z.B. 79 BH f. September, 76 f. Okt., 74 f. Nov. usw.) wo dann alle eingeteilt werden (Plus/Minus 3 Stunden z.b.) _________________ **Happy landings** |
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Adroxxx Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 09.02.2019 Beiträge: 3
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Verfasst am: Mi Apr 24, 2019 7:37 pm Titel: |
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flapfail hat folgendes geschrieben: | Der Planer teilt das ein, je nachdem, wieviel arbeit es gibt.
(Im Winter weniger, im Sommer mehr z.b. weil da mehr geflogen wird)
Dabei soll der Planer alle FO´s z.B. der Gruppe (zB A320 / Basis FRA)
gleichmäßig stark belasten bzw. einteilen. Dafür freiwillig melden kann man sich nicht. Weder um Mehrstunden zu machen - oder auch - Nicht - zu machen
Für jeden Monat gibt es einen Korridor (z.B. 79 BH f. September, 76 f. Okt., 74 f. Nov. usw.) wo dann alle eingeteilt werden (Plus/Minus 3 Stunden z.b.) |
Alles verstanden, danke für die Aufklärung! |
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