*** DLR verhauen? *** -> Bitte unbedingt lesen! ***

[d@ni!3l]

Und sie profitieren vom Protektionismus der Bundesregierung, dass die Airlines aus den VAE hier nur 4 ( oder waren es 5 ? ) Flughäfen anfliegen dürfen...

[cannychen]

Ich vergleiche den Luftverkehr immer gerne mit der Automobilindustrie.
VW bekommt zunehmend Konkurrenz aus Asien, bleibt aus bestimmten Gründen jedoch immer noch standhaft.
Anstelle eines Golfs könnte sich die Durchschnittsfamilie auch einen Hyundai i30 oder einen Kia cee'd kaufen. Mittlerweile sind das keine wesentlich schlechteren Autos mehr, kosten aber bedeutend weniger.
Warum ist der Golf aber immer noch unschlagbar beliebt? Weil VW sich seinen Prinzipien im Grundsatz treu bleibt. Zeitlosigkeit, Detailtreue, Qualität, Modernität. Made in Germany eben. Durch Maßnahmen wie Querbaukästen, die der Kunde so direkt gar nicht bemerkt, kann man die Kosten senken und trotzdem noch gewohnte VWs zu gewohnten Preisen abliefern.

Diese Standhaftigkeit würde ich mir auch von der Lufthansa wünschen. Das langjährige Image der Lufthansa verkörpert hauptsächlich Sicherheit, Service, Pünktlichkeit und natürliche Freundlichkeit. Warum stellt man diese Punkte nicht deutlich in den Mittelpunkt?
Ich habe letztens eine Werbung gesehen, in der ein Opa auf seine Enkelin aufgepasst hat während die Eltern mit Lufthansa verreist sind. Die Message war ungefähr, dass alle glücklich sind. Na toll.
Der Spot mit den Eulen ist süß und erzeugt Aufmerksamkeit. Der Spot der neuen Business Class zeigt wenigstens Teile des Produktes. Aber Opa und Enkelin oder das frisch verliebte Paar in Mailand sind imho ziemlich bedeutungslos.
Durch Score versucht man ja interne Kosten zu senken ohne das Produkt anzugreifen. Dann sollte man dies den Kunden auch zeigen. Eben die oben genannten Punkte sollten wieder klar herausgestellt werden und auch weiterhin im Mittelpunkt des Firmenphilosophie stehen. Gerade jetzt durch die Bündelung der Direktverkehre durch 4U.

But just my 2 cents.

//E.: Sorry for OT.

[n3toX]

[cannychen]

Richtig. Der Kunde sollte möglichst wenig von Score zu spüren bekommen. Die Gehaltskürzungen tragen da mit Sicherheit nicht zu bei.

Möglicherweise mag ein Mod diese Diskussion in einen der vielen bereits bestehenden Threads zum Thema verlagern. Hier ging's ja ursprünglich um etwas anderes.

[der alex]

edit

[Pascal]

LH kündigt Augsburg Airways den Vertrag. Da kommen die nächsten xxx Piloten mit Stunden auf den Arbeitsmarkt! Wer in der Schulung steckt oder angefangen hat , der sollte vielleicht lieber abbrechen. Vielleicht ist noch was zu retten vom Geld.....

[ImhO77]

Tja das nimmt langsam apokalyptische Ausmaße an für den Arbeitsmarkt.

[Pascal]

Das hat auch nichts mehr mit Schweinezyklus zu tun, "nach einem Tief kommt schon wieder ein Hoch...."
Durchhalteparolen helfen da nichts mehr "wenn man alles dafür tut, nur fest dran glaubt.....blablabla"
Auch wenn es mit der Wirtschaft oder Branche allgemein aufwärts geht, wird das den Arbeitsmarkt für Piloten nicht gleich im nächsten Aufschwung großartig verändern. Paar werden es immer schaffen, die meisten werden wohl riesen Probleme haben den Job im Cockpit zu finden. Der Markt ist mittlerweile VOLL, 4 stellige arbeitslose Low-Timer und dazu ettliche gestandene FO/CPT mit Stunden.

[DaKäptn]

Beitrag gelöscht - wurde schon gepostet. Hatte das übersehen - sorry!

[DaKäptn]

[flapfail]

LH hat derzeit ca 800 Nff´s in der Ausbildung (in den verschiedesten Phasen) . Die müssen auch irgendwo untergebracht werden, wenn es 2014 tatsächlich wieder los gehen soll
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**Happy landings**

[Skyrock]