 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rolls-Royce-Fan
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 22.10.2012
Beiträge: 1
|
 Verfasst am: Mo Okt 22, 2012 8:09 pm Titel: Wagt Boeing einen Schritt zum Fly-By-Wire mit der B747-800? |
 |
|
Gruß an alle Fliegerenthusiasten,
ich hab da mal eine Frage, so weit ich weiß, läuft bei Boeing nicht so viel mit Fly-By-Wire wie bei Airbus. Stimmt es nun wirklich, dass einiges im 748 nicht mehr über Hydraulik gesteuert wird. Und wenn ja, wo wird denn nun FBW benutzt? Was ist also alles davon betroffen. VD f. Erläuterungen. Mfg
_________________
Es steht in den Sternen... |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Amok
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006
Beiträge: 2464
|
| Verfasst am: Mo Okt 22, 2012 8:23 pm Titel: |
|
|
| Auch bei FBW wird Hydraulik benutzt. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4703
Wohnort: EDLW
|
| Verfasst am: Mo Okt 22, 2012 10:02 pm Titel: |
|
|
| Die 747-8 nutzt ein Steuersystem wie die 747-400 und zuvor, also alles hydraulisch und KEIN FBW. Boeing nutzt im zivilen Flugzeugbau nur bei der 777 und bei der 787 ein FBW-System |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ImhO77
Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010
Beiträge: 6373
|
| Verfasst am: Mo Okt 22, 2012 11:16 pm Titel: |
|
|
| Der Aufwand die 747 auf FBW umzustellen war zu groß, deshalb steuert die 747-8 noch herkömmlich wie die -400 und ihre Vorgänger. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
|
| Verfasst am: Di Okt 23, 2012 12:19 am Titel: |
|
|
| d@ni!3l hat folgendes geschrieben: | | Die 747-8 nutzt ein Steuersystem wie die 747-400 und zuvor, also alles hydraulisch und KEIN FBW. Boeing nutzt im zivilen Flugzeugbau nur bei der 777 und bei der 787 ein FBW-System |
Wie oben gesagt - auch bei FBW wird Hydraulik genutzt um die Ruder anzusteuern. Es gibt bei ganz modernen Flugzeugen (z.B. A380) lediglich lokale Hydrauliksysteme die z.B. einzelne Segmente des Querruders antreiben. Dies schafft größere Redundanz beim Ausfall von Hydraulikkreisläufen.
Ersetzt werden durch FBW die "alten" Seilzüge. - Die es aber bei der 748 weiterhin gibt da kein FBW.
Boeing modernisiert immer nur was absolut nötig ist. Daher hat die 737NG auch heute noch das Overhead Panel aus der 707.
Gruß, Marcus |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ratzfatz
Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2006
Beiträge: 1213
Wohnort: FRA
|
| Verfasst am: Do Okt 25, 2012 10:55 pm Titel: |
|
|
| EDML hat folgendes geschrieben: |
Boeing modernisiert immer nur was absolut nötig ist. Daher hat die 737NG auch heute noch das Overhead Panel aus der 707.
|
Was sich bald 60 Jahre bewährt hat, kann ja nicht so schlecht sein 
_________________
320 |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Irony
Captain
Anmeldungsdatum: 02.08.2012
Beiträge: 209
Wohnort: Hamburg
|
| Verfasst am: Fr Okt 26, 2012 2:59 pm Titel: |
|
|
| ratzfatz hat folgendes geschrieben: | | EDML hat folgendes geschrieben: |
Boeing modernisiert immer nur was absolut nötig ist. Daher hat die 737NG auch heute noch das Overhead Panel aus der 707.
|
Was sich bald 60 Jahre bewährt hat, kann ja nicht so schlecht sein |
immerhin geht es ja nur um die Anordnung und das Design. Warum auch die Anordnung ändern wenn sie schon gut ist? und das Design spielt ja eher eine untergeortnete Rolle, wenn die Funktion gegeben ist. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
|
| Verfasst am: Fr Okt 26, 2012 4:02 pm Titel: |
|
|
| Irony hat folgendes geschrieben: | | ratzfatz hat folgendes geschrieben: | | EDML hat folgendes geschrieben: |
Boeing modernisiert immer nur was absolut nötig ist. Daher hat die 737NG auch heute noch das Overhead Panel aus der 707.
|
Was sich bald 60 Jahre bewährt hat, kann ja nicht so schlecht sein |
immerhin geht es ja nur um die Anordnung und das Design. Warum auch die Anordnung ändern wenn sie schon gut ist? und das Design spielt ja eher eine untergeortnete Rolle, wenn die Funktion gegeben ist. |
Die Anordnung ist aber weder gut noch übersichtlich. Wenn man mal ein modernes Overheadpanel aus einem Bus oder einer 777 gesehen hat wo man mit einem Blick über Flowdiagramme sehen kann wie Fuel, Hydraulik und elektrische Busse konfiguriert sind der weiß was ich meine.
Gruß, Marcus |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O.B.
Captain
Anmeldungsdatum: 22.05.2007
Beiträge: 1348
|
| Verfasst am: Di Okt 30, 2012 12:48 pm Titel: |
|
|
Der Nickname ist wohl nicht umsonst Irony. 
_________________
A320 |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Irony
Captain
Anmeldungsdatum: 02.08.2012
Beiträge: 209
Wohnort: Hamburg
|
| Verfasst am: Di Okt 30, 2012 2:33 pm Titel: |
|
|
| Das war ja auch nur eine Vermutung -.- ich bin da sicherlich nicht der Experte auf dem Gebiet. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
|
|
|
|
Wiki
Chat
FAQ
Suchen
Benutzergruppen
Einloggen, um private Nachrichten zu lesen
Login
Registrieren
